5月13日，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)（簡(jiǎn)稱“中汽協(xié)”）發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2019年4月，國(guó)內(nèi)汽車銷量完成198萬(wàn)輛，同比下降14.6%；乘用車銷量157.5萬(wàn)輛，同比下降17.7%。中汽協(xié)方面認(rèn)為，4月車市降幅仍處于較高水平，尤其是乘用車降幅繼續(xù)擴(kuò)大。預(yù)計(jì)上半年車市總體將呈現(xiàn)下滑態(tài)勢(shì)，7、8月份或出現(xiàn)反轉(zhuǎn)。

乘用車銷量降幅擴(kuò)大

中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，1-4月，汽車?yán)塾?jì)銷量完成835.3萬(wàn)輛，同比下降12.1%。中汽協(xié)秘書長(zhǎng)助理陳士華認(rèn)為，目前車市最主要的問(wèn)題，不是商用車作為生產(chǎn)資料出現(xiàn)的下降，而是乘用車作為消費(fèi)車型的持續(xù)下降。

中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，乘用車降幅高于汽車總體情況，轎車、SUV、MPV、交叉型四類車型銷量全面下降。4月，乘用車銷量完成157.5萬(wàn)輛，同比下降17.7%；1-4月，乘用車?yán)塾?jì)銷量683.8萬(wàn)輛，同比下降14.7%。其中，轎車、SUV銷量下降較為明顯，二者合計(jì)同比下降14.1%，銷量比上年同期減少102.3萬(wàn)輛。

相比乘用車的快速下降，商用車銷量保持微增。4月，商用車銷量完成40.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)0.1%。1-4月，商用車?yán)塾?jì)銷量完成151.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.5%。其中，貨車同比增長(zhǎng)1%，客車同比下降7.8%。

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中汽協(xié)方面認(rèn)為，皮卡、電動(dòng)物流車需求的快速增長(zhǎng)，直接促進(jìn)了微型、輕型貨車市場(chǎng)的銷量增長(zhǎng)。陳士華表示，今年以來(lái)商用車銷量增長(zhǎng)迅速，與環(huán)保政策和基建類投資增長(zhǎng)有直接關(guān)系。一方面，環(huán)保政策日趨嚴(yán)格，超載超限治理的深入，帶動(dòng)商用車銷量保持較高景氣度；另一方面，高鐵等基建類投資陸續(xù)啟動(dòng)，帶動(dòng)重卡市場(chǎng)的旺盛需求。

值得關(guān)注的是，與去年同期的高增速相比，新能源汽車增速出現(xiàn)回落。4月，新能源汽車銷量完成9.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)18.1%。其中，純電動(dòng)汽車銷量完成7.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)9.6%；插電式混合動(dòng)力汽車銷量完成2.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)50.9%；燃料電池汽車銷量完成7輛，同比下降87.5%。1-4月，新能源汽車?yán)塾?jì)銷量完成36萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)59.8%?！靶履茉雌囋鏊倩芈渑c補(bǔ)貼政策退坡關(guān)系密切?！敝衅麉f(xié)秘書長(zhǎng)助理許海東分析認(rèn)為。

“從去年下半年開(kāi)始，中國(guó)汽車市場(chǎng)持續(xù)出現(xiàn)下滑。而今年年初出臺(tái)的汽車下鄉(xiāng)等刺激消費(fèi)政策目前并未具體落實(shí)?！痹S海東表示：“企業(yè)在積極響應(yīng)，自行陸續(xù)開(kāi)展下鄉(xiāng)行動(dòng)；國(guó)家要求地方政府出資，而地方政府出于各種考慮并未掏出‘真金白銀’。因此，消費(fèi)者在觀望后續(xù)是否會(huì)出臺(tái)優(yōu)惠政策?！?/p>

由國(guó)五到國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的切換，成為汽車產(chǎn)銷下滑的另一個(gè)原因。2018年6月27日發(fā)布《打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動(dòng)計(jì)劃》，其中明確2019年7月1日起，重點(diǎn)區(qū)域、珠三角地區(qū)、成渝地區(qū)提前實(shí)施國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)。許海東對(duì)此表示，目前各廠家對(duì)國(guó)六的到來(lái)準(zhǔn)備并不充分。由于國(guó)六的切換過(guò)于突然，現(xiàn)階段廠家國(guó)六產(chǎn)能無(wú)法及時(shí)供應(yīng)，由此帶來(lái)經(jīng)銷商的進(jìn)車趨緩和有換購(gòu)需求的消費(fèi)者持幣觀望。

中國(guó)品牌份額下滑

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值得注意的是，中國(guó)品牌乘用車市場(chǎng)份額已跌破四成。4月份，中國(guó)品牌乘用車銷量58.5萬(wàn)輛，同比下降27.9%，市場(chǎng)份額為37.1%，下降5.2個(gè)百分點(diǎn)。1-4月，中國(guó)品牌乘用車?yán)塾?jì)銷量277萬(wàn)輛，同比下降22.3%，市場(chǎng)份額為40.5%，下降4個(gè)百分點(diǎn)。

其中，中國(guó)品牌SUV、轎車市場(chǎng)份額雙雙出現(xiàn)快速下跌。4月，中國(guó)品牌SUV銷量32.4萬(wàn)輛，同比下降30.3%，市場(chǎng)份額為50.1%，下降7.4個(gè)百分點(diǎn)。中國(guó)品牌轎車銷量15萬(wàn)輛，同比下降27.1%，市場(chǎng)份額為18.9%，下降3.2個(gè)百分點(diǎn)。

在弱市的背景下，豪華品牌和合資品牌價(jià)格下探，正在擠占本土汽車企業(yè)的市場(chǎng)份額。中汽協(xié)指出，導(dǎo)致自主品牌市場(chǎng)份額下降的因素包括，合資品牌新車推出數(shù)量和速度加快，中小型車推出力度加大，以及產(chǎn)品價(jià)格下探等。

庫(kù)存方面，經(jīng)銷商的庫(kù)存壓力持續(xù)增大。4月份，月初庫(kù)存為113萬(wàn)輛，月末庫(kù)存為119.1萬(wàn)輛，增長(zhǎng)率為5.3%。業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，雖然4月的車展對(duì)市場(chǎng)需求起到一定促進(jìn)作用，但一系列因素致使4月整體市場(chǎng)需求及銷量下降：北方地區(qū)進(jìn)入農(nóng)忙，農(nóng)村消費(fèi)者到店量減少；清明節(jié)因素導(dǎo)致南方部分地區(qū)消費(fèi)者受傳統(tǒng)習(xí)俗影響不在4月購(gòu)車；消費(fèi)者維權(quán)事件影響了對(duì)4S店的信任度，4S店集客量下降。此外，部分地區(qū)消費(fèi)者觀望國(guó)六車型切換政策，持幣待購(gòu)。