5月1日起，驗(yàn)車(chē)環(huán)保新國(guó)標(biāo)將正式實(shí)施，登記時(shí)長(zhǎng)超過(guò)6年的新車(chē)均需要進(jìn)行環(huán)保檢驗(yàn)；新標(biāo)準(zhǔn)主要增加了汽車(chē)的OBD檢驗(yàn)。

OBD，即車(chē)輛故障診斷儀，如果車(chē)輛參加年檢時(shí)，OBD所得出數(shù)據(jù)不正常，無(wú)論尾氣是否合格，都會(huì)直接影響車(chē)輛年檢的通過(guò)。

年檢新規(guī)還降低了汽油車(chē)的排放限值，以及增加了柴油車(chē)的氧氮化合物檢測(cè)，這兩項(xiàng)檢測(cè)在國(guó)四國(guó)五車(chē)輛上沒(méi)有太大壓力，但會(huì)導(dǎo)致國(guó)三及更久遠(yuǎn)的排放標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)輛尾氣檢測(cè)直接不合格。

新規(guī)增加檢測(cè)內(nèi)容

1、環(huán)保隨車(chē)清單

過(guò)針刺 低溫防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)

充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

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包括車(chē)輛生產(chǎn)廠家對(duì)該車(chē)滿足排放標(biāo)準(zhǔn)和階段的說(shuō)明以及基本信息、環(huán)保檢測(cè)信息以及污染控制裝置信息等，然而已上牌車(chē)輛環(huán)保清單都在上牌時(shí)封在車(chē)輛檔案保存在車(chē)管所，后續(xù)如何獲取，等待相關(guān)部門(mén)發(fā)話吧。

2、OBD讀取燃油蒸發(fā)檢測(cè)

OBD為安裝在車(chē)內(nèi)隨時(shí)讀寫(xiě)車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)以及各項(xiàng)數(shù)據(jù)的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)，原車(chē)裝配的行車(chē)電腦均是從OBD所獲取數(shù)據(jù)；

OBD具備診斷影響車(chē)輛排放的故障，在車(chē)輛排放發(fā)生故障時(shí)，通過(guò)鏈接設(shè)備顯示故障以及車(chē)輛內(nèi)部一系列的數(shù)據(jù)。

3、調(diào)整污染排放物限制

無(wú)人船智能鋰電池

IP67防水，充放電分口 安全可靠

標(biāo)稱(chēng)電壓：28.8V
標(biāo)稱(chēng)容量：34.3Ah
電池尺寸：(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
應(yīng)用領(lǐng)域：勘探測(cè)繪、無(wú)人設(shè)備

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此調(diào)整驚天動(dòng)地，一切車(chē)輛均統(tǒng)一制定達(dá)標(biāo)數(shù)據(jù)，即無(wú)論國(guó)幾排放的機(jī)動(dòng)車(chē)，均需達(dá)到統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)才會(huì)準(zhǔn)予通過(guò)。

新規(guī)車(chē)輛檢測(cè)流程

截止到目前，大多城市的機(jī)動(dòng)車(chē)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)正在嚴(yán)格按照新的國(guó)標(biāo)檢測(cè)方式，以及排放限制升級(jí)軟件，更新數(shù)值，更新檢驗(yàn)流程。

國(guó)家出臺(tái)全新驗(yàn)車(chē)標(biāo)準(zhǔn)，原因是針對(duì)近些年全球氣候變暖、嚴(yán)重大氣污染等做出的政策改變，主要目的就是為了改善當(dāng)前環(huán)境變化以及減少汽車(chē)尾氣排放對(duì)大氣環(huán)境的污染。

據(jù)有關(guān)部門(mén)透露，此次變更年檢新規(guī)可謂從根源上極大的解決了大氣污染問(wèn)題，雖然大氣污染的源頭不止汽車(chē)，但汽車(chē)燃油排放對(duì)大氣污染有著不可推卸的責(zé)任。

為何說(shuō)有些車(chē)輛會(huì)被強(qiáng)制報(bào)廢？

其實(shí)早在2013年5月份國(guó)家就已出臺(tái)了取消15年強(qiáng)制報(bào)廢規(guī)定，但這并不意味著老車(chē)可以一直開(kāi)下去。

在2017年，北京市帶頭實(shí)施了國(guó)一國(guó)二老舊機(jī)動(dòng)車(chē)五環(huán)內(nèi)工作日限制使用辦法，引發(fā)國(guó)內(nèi)不少城市紛紛效仿。然而北京市最后一批國(guó)二車(chē)輛登記是在2006年初，雖然取消了強(qiáng)制報(bào)廢年限，但登記上牌了11年的車(chē)輛便紛紛失去了路權(quán)，這與強(qiáng)制報(bào)廢的區(qū)別就是——驅(qū)使車(chē)主自己將車(chē)送去報(bào)廢廠，還比原先的報(bào)廢期提前了4年。

雖然有關(guān)部門(mén)用環(huán)保的理由驅(qū)使車(chē)主將車(chē)輛更新，但仍有不少有著老車(chē)情懷的愛(ài)好者將自己的老舊愛(ài)車(chē)收藏著，他們的愛(ài)車(chē)沒(méi)有日常通勤代步需求，無(wú)需工作日期間在五環(huán)內(nèi)通行，每年兩次驗(yàn)車(chē)購(gòu)買(mǎi)交強(qiáng)險(xiǎn)，純粹就是為了收藏。

然而新規(guī)出臺(tái)后，斷了很多老車(chē)愛(ài)好者的念想。早期的老式汽車(chē)大多都為化油器噴油方式，而新規(guī)增加的OBD檢測(cè)的接口僅在電噴發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)上存在，無(wú)法檢測(cè)OBD，如同需要給電動(dòng)車(chē)檢測(cè)尾氣一個(gè)道理，徹底剝奪了那些老車(chē)的路權(quán)。

此新規(guī)暫定會(huì)在個(gè)別城市逐漸展開(kāi)試運(yùn)行，檢測(cè)場(chǎng)的OBD設(shè)備還未到位，到位后還需經(jīng)過(guò)安裝調(diào)試。根據(jù)以往規(guī)律來(lái)看，大家可以暫時(shí)不用擔(dān)心，對(duì)于新規(guī)執(zhí)行時(shí)間，也許還是一個(gè)大日期。不過(guò)這一天，早晚都會(huì)到來(lái)......