鉅大LARGE | 點(diǎn)擊量：759次 | 2019年05月21日
純電動車充電要充滿嗎
5月17號傍晚，上海一輛蔚來ES8在地下停車場發(fā)生“冒煙”的事故，昨天晚上，蔚來汽車電源管理副總裁沈斐在蔚來APP上發(fā)布了初步的調(diào)查結(jié)果，同時也根據(jù)這次事故暴露的問題給出了初步的解決方案。然后一石激起千層浪，這次蔚來發(fā)布的應(yīng)急措施卻引起了車主朋友們的不滿，從這起事件中或許我們能從中得到一些啟發(fā)。5月17號傍晚，位于上號嘉定區(qū)的一輛蔚來ES8停在地下停車場的時候，車子出現(xiàn)冒煙的情況，由于發(fā)現(xiàn)及時，加上周圍沒有其它車輛，事故并沒有造成更多的損失以及人員傷亡。
隨后9點(diǎn)30分蔚來通過微博發(fā)布了事件的通報說明，證實(shí)了僅僅是出現(xiàn)了煙霧，并沒有發(fā)生起火燃燒。跟上次的事件一樣，蔚來這一次的反應(yīng)速度依然很迅速。
17日深夜，沈斐在蔚來官方APP上發(fā)布了事故的初步調(diào)查結(jié)果：
我們正在調(diào)查16日嘉定區(qū)安禮路附近的ES8事故原因。我們注意到，事故車輛在插槍狀態(tài)下停放4天，充滿電后系統(tǒng)多次自動復(fù)充使電池長期保持滿電狀態(tài)。鑒于動力電池在長時間高電量的狀態(tài)下的失效概率會增加，出于安全審慎的原則，在正式調(diào)查結(jié)果出來之前，對于處于聯(lián)網(wǎng)狀態(tài)的專屬樁和車輛，我們將臨時采取措施將充電量限制在90%。對于非聯(lián)網(wǎng)狀態(tài)下的充電，或者在使用第三方充電樁時，除確有必要，也建議大家在日常使用中按90%電量以下進(jìn)行充電。以上措施并不意味著本次事故是因?yàn)槌潆娨?。目前事故原因還在調(diào)查中，我們有初步結(jié)論后將向大家通告。
從這份通稿中，我們可以得到一個信息點(diǎn)，冒煙的這輛蔚來ES8在插著充電槍的狀態(tài)下停放了4天，這種情況下車輛會多次自動復(fù)充以確保電池處于滿電狀態(tài)，有可能會出現(xiàn)電池過充的情況。雖然目前官方?jīng)]有100%確定這次冒煙是由于充電引起，但也說明了蔚來的電池管理系統(tǒng)沒有考慮這種使用場景，而且電池可能沒有做“安全冗余”設(shè)定。而在通告中，蔚來給出的臨時應(yīng)急方案是將處于聯(lián)網(wǎng)狀態(tài)的專屬樁和車輛的充電限制在90%，同時建議大家在日常充電是也充到90%即可。我們都知道，當(dāng)你把電池完全耗光，也就是開到趴的情況下，實(shí)際上這個時候電池內(nèi)部還是會有少量的電量的，并不會真的完全沒耗光。同樣的，當(dāng)我們把車輛充滿，實(shí)際上也并不是完全充滿。也就是說電池在上端和下端都會設(shè)置有相應(yīng)的冗余電量，為的就是避免電池出現(xiàn)過充和過放。
符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)
充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%
目前大部分車企都有設(shè)置相應(yīng)的電池電量冗余，包括比亞迪、上汽、吉利、特斯拉等等，特斯拉還可以設(shè)置每次充滿的電量，即你可以設(shè)置充到90%就自動斷電不再繼續(xù)充，而目前似乎也就僅特斯拉支持這樣設(shè)置。再來說一說另一個用車場景的問題，平時充電到底要不要充滿？這個問題在我看來實(shí)際上是沒有固定的答案的，對于不同的人來說有不同的用車場景。首先如果是有家充的，那么請隨意，因?yàn)槟愕挠密嚄l件是最好的，做到隨用隨充就好，無所謂滿不滿。當(dāng)然如果你有那種可能好幾天甚至半個月、一個月不用車的，那么建議你要把充電槍拔下來，不要一直插著。
對于沒有家充的，需要依靠公共充電樁的，分兩種情況來看，如果是慢充，條件允許的話我的建議依然是盡可能的充滿。用公共慢充的場景通常是在做其它事情（比如購物、逛街、看電影、或者是那種家里周邊有公共慢充樁，晚上回家把車放在公共充電樁充電的用車場景）的同時順便把車充電，這種用車場景下我是建議把車充滿，不需要擔(dān)心安全問題。沒有家充的用戶，更多的可能是依賴于快充。而用快充充電，我的建議是“沒有必要充滿”，原因有二：
第一，大家都快充充到90%以上之后會進(jìn)入涓流充電，這個時候充電速度大幅下降。對于目前大部分都搭載了50-60kWh電池的純電動車來說，最后這10%充電時間有可能需要20-30分鐘甚至更長。而你從30-80%的充電時間可能也只需要30-40分鐘。第二，快充樁本身就是講求“快”這個字，如果大家每次都充到90%或者以下，可以大大提高快充樁的利用率，避免太多排隊(duì)，對于各位車主來說其實(shí)相當(dāng)于是營造了一個良好的用樁情況。就有點(diǎn)類似于為什么我們都羨慕國外有些地方大家在紅綠燈前起步都是大腳油門提高路口的通行率一樣。
編輯總結(jié)
純電動車作為新興事物，每一次事件都能引起熱烈的關(guān)注，但希望大家都能用理性的態(tài)度去看待。蔚來在這次事件中暴露的問題，也希望能拿出一個妥善、足夠說服人的解決方案，關(guān)于這次事件，新出行也會持續(xù)關(guān)注。
IP67防水，充放電分口 安全可靠
標(biāo)稱電壓：28.8V
標(biāo)稱容量：34.3Ah
電池尺寸：(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
應(yīng)用領(lǐng)域：勘探測繪、無人設(shè)備
