近日有市民反映，市面上原來(lái)1000多元的電動(dòng)自行車(chē)最近幾乎銷(xiāo)聲匿跡，動(dòng)輒都是兩三千元，這是什么原因呢？記者為此走訪(fǎng)了我市部分電動(dòng)自行車(chē)市場(chǎng)。

鉛電換了鋰電 價(jià)格翻了一番

市民郭先生最近以500元的價(jià)格處理他的愛(ài)車(chē)——一臺(tái)電動(dòng)摩托車(chē)。

“因?yàn)槲抑缽?月份開(kāi)始，就不能騎這種電動(dòng)車(chē)了，所以我就處理掉，準(zhǔn)備入手一臺(tái)符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的電動(dòng)自行車(chē)?！?/p>

然而，郭先生跑了多家電動(dòng)車(chē)店，卻發(fā)現(xiàn)價(jià)格已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出他的預(yù)算。

過(guò)針刺 低溫防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)

充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

點(diǎn)擊詳情

“我是前年買(mǎi)的那個(gè)車(chē)，鉛電的，最多能跑60公里，花了大概一千六七。現(xiàn)在，市面上基本沒(méi)有這樣價(jià)格的電動(dòng)車(chē)，最便宜的有一家還是做‘五一’期間的活動(dòng)，1999元，鉛電車(chē)，只能跑40公里?！?/p>

由于郭先生家離公司較遠(yuǎn)，他最終選擇了一臺(tái)能跑60公里的電動(dòng)車(chē)，花了3800元。記者經(jīng)走訪(fǎng)發(fā)現(xiàn)，郭先生所說(shuō)的情況確有其事，不僅是千元級(jí)電動(dòng)車(chē)幾乎銷(xiāo)聲匿跡，就連2000元左右的也不多見(jiàn)。而前幾年盛行的鉛酸電池電動(dòng)車(chē)，更是少之又少，取而代之的是鋰電池電動(dòng)車(chē)。

“鉛酸電池電動(dòng)車(chē)一般車(chē)體比較大，車(chē)很重，優(yōu)點(diǎn)是價(jià)格便宜，電池可以循環(huán)利用。以前小偷偷電動(dòng)車(chē)電池，他們偷的就是這種電池，鋰電池沒(méi)人偷，因?yàn)椴荒苎h(huán)利用，偷來(lái)也賣(mài)不掉。但鋰電池電動(dòng)車(chē)有個(gè)好處是車(chē)身小，輕便，款式也好看，所以現(xiàn)在買(mǎi)電動(dòng)車(chē)的一般都會(huì)買(mǎi)鋰電池的?！斌w育路電動(dòng)自行車(chē)市場(chǎng)一位店主姚先生說(shuō)。

需求發(fā)生變化 人們看重款式

那么，是因?yàn)殂U電換成鋰電，價(jià)格就漲起來(lái)了嗎？

無(wú)人船智能鋰電池

IP67防水，充放電分口 安全可靠

標(biāo)稱(chēng)電壓：28.8V
標(biāo)稱(chēng)容量：34.3Ah
電池尺寸：(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
應(yīng)用領(lǐng)域：勘探測(cè)繪、無(wú)人設(shè)備

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記者在電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)上發(fā)現(xiàn)，鉛電池電動(dòng)自行車(chē)并沒(méi)有完全銷(xiāo)聲匿跡，也有一部分店主在賣(mài)，但價(jià)格卻比以前高了不少。

“去年底的時(shí)候，我們進(jìn)回來(lái)一批鉛電的，1600多元，幾乎是半個(gè)月不到就賣(mài)光了?，F(xiàn)在向廠(chǎng)家要貨，一次只給5到10臺(tái)，根本不夠賣(mài)，所以，你們看見(jiàn)市場(chǎng)上是基本沒(méi)有這樣價(jià)格的車(chē)。其實(shí)不是沒(méi)有，是一回來(lái)就賣(mài)光了?！币患屹u(mài)電動(dòng)自行車(chē)的負(fù)責(zé)人謝先生說(shuō)。

他表示，現(xiàn)有的電動(dòng)自行車(chē)，雖然有鉛電的，但最便宜也得2000多，貴的要接近3000元。而鋰電的起步就是兩三千，貴的要將近5000元。

對(duì)于價(jià)格的突然“上漲”，他認(rèn)為，并不是價(jià)格漲了，而是舊款的、便宜的車(chē)沒(méi)有了，而新款的車(chē)由于要符合新國(guó)標(biāo)，許多地方進(jìn)行了改進(jìn)，成本提高了不少，所以，水漲船高，賣(mài)價(jià)自然高了起來(lái)。“原來(lái)一套飛輪腳蹬，不到100元就能進(jìn)回來(lái)，現(xiàn)在得200多。一方面是出于安全考慮，工藝改變，成本提高了，另一方面，也是市場(chǎng)需求發(fā)生了變化?！敝x先生說(shuō)。

上牌必開(kāi)發(fā)票 堵住稅收漏洞

不過(guò)，也有商家表示，由于現(xiàn)在買(mǎi)電動(dòng)自行車(chē)都要拿發(fā)票去上牌，因此，基本每輛電動(dòng)車(chē)都要開(kāi)發(fā)票，而不像以前那樣，拿個(gè)收據(jù)了事。

“開(kāi)發(fā)票堵住了稅收漏洞，肯定是好事，但對(duì)于買(mǎi)車(chē)人來(lái)說(shuō)，就要承擔(dān)一部分稅收，也可以這么說(shuō)，以前的電動(dòng)車(chē)，尤其是那些‘三無(wú)’電動(dòng)車(chē)，價(jià)格便宜是因它逃稅漏稅，現(xiàn)在不存在這個(gè)問(wèn)題了，得繳稅，所以?xún)r(jià)格也相對(duì)高了一些?！?/p>

根據(jù)我國(guó)電動(dòng)自行車(chē)有關(guān)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，電動(dòng)自行車(chē)要具有腳踏騎行功能、前后輪中心距不大于1.25米、車(chē)體寬度不大于0.45米、整車(chē)重量(含電池)不大于55公斤、電機(jī)功率不大于400瓦。而這些標(biāo)準(zhǔn)都對(duì)電動(dòng)自行車(chē)提出了更高的要求，以前的“三無(wú)”車(chē)輛基本沒(méi)有生存空間，符合要求的廠(chǎng)家根據(jù)新國(guó)標(biāo)進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)。由于正規(guī)廠(chǎng)家在市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)方面比較規(guī)范，避免了偷稅漏稅等問(wèn)題，消費(fèi)者在買(mǎi)電動(dòng)自行車(chē)時(shí)，不僅會(huì)收到車(chē)輛合格證，還會(huì)拿到正規(guī)發(fā)票，不存在出現(xiàn)問(wèn)題難以維權(quán)等問(wèn)題。

市民郭先生表示，雖然價(jià)格漲了一些，但心里也確實(shí)踏實(shí)了不少?！耙郧百I(mǎi)的那輛車(chē)，交了錢(qián)，給個(gè)手寫(xiě)的收據(jù)，騎上就走了。萬(wàn)一有什么安全問(wèn)題，他們也不一定會(huì)負(fù)責(zé)?，F(xiàn)在，感覺(jué)跟買(mǎi)汽車(chē)一樣，有合格證，有正規(guī)發(fā)票，出現(xiàn)問(wèn)題走到哪兒我也是在你這兒買(mǎi)的，這個(gè)絕對(duì)沒(méi)跑。”

業(yè)內(nèi)人士也提醒廣大消費(fèi)者，在買(mǎi)電動(dòng)車(chē)時(shí)，不要只看電池多大，能跑多少公里，款式好不好，價(jià)格便宜不便宜，還要根據(jù)自家的實(shí)際情況來(lái)買(mǎi)。“如果沒(méi)有方便充電的地方，買(mǎi)鋰電車(chē)的好處是電池不重，可以方便地拿到能安全充電的地方充電。如果充電方便，不需要過(guò)多地搬動(dòng)，買(mǎi)鉛電車(chē)性?xún)r(jià)比更高?！?/p>