“雷諾集團(tuán)與華晨汽車成立合資公司后短短十個月，合資公司的管理團(tuán)隊已經(jīng)就位。為實現(xiàn)進(jìn)一步增長,我們制訂了輕型商用車的發(fā)展規(guī)劃。預(yù)計從2019年初開始，合資公司將在中國開發(fā)七款輕型商用車型，其中包括三款電動車?！崩字Z集團(tuán)董事長兼首席執(zhí)行官戈恩表示。

研發(fā)中心建在沈陽

根據(jù)雷諾集團(tuán)與華晨汽車簽署的《戰(zhàn)略合作協(xié)議》，雙方要把合資公司打造成國內(nèi)商用車市場的引領(lǐng)者、新能源商用車市場的引領(lǐng)者、個性化改裝商用車市場的引領(lǐng)者。未來會加快合資公司新技術(shù)、新產(chǎn)品、新車型引進(jìn)，并在沈陽建立商用車研發(fā)中心，提升產(chǎn)品(包括新能源產(chǎn)品)研發(fā)能力和水平等。

對此，中國汽車流通協(xié)會商用車商會秘書長鐘渭平表示：“對國家而言，‘新能源化’現(xiàn)在有重要意義，商用車更有著‘先行先試用’的戰(zhàn)略定位，輕型電動商用車也有著重要的現(xiàn)實意義，比如公交和城市配送。輕型商用車在整個城市的節(jié)能減排方面，針對如何去柴油化和去汽油化都有著重要地位。這是有政策利好的，相信華晨和雷諾此次簽署戰(zhàn)略也有過這方面考慮。”

遼寧省省長唐一軍則表示，華晨與雷諾的合作項目是遼寧乃至中國汽車產(chǎn)業(yè)對外合作的一個重要成果，遼寧省和沈陽市承諾，將大力支持汽車產(chǎn)業(yè)，助力新能源項目和相關(guān)研發(fā)。

2017年12月15日，雷諾集團(tuán)與華晨合資成立了華晨雷諾金杯汽車有限公司，計劃以金杯、雷諾和華頌品牌生產(chǎn)和銷售輕型商用車，目標(biāo)是，到2022年實現(xiàn)年銷量15萬輛并推出7款新車型，并加快電動化動力總成的發(fā)展。

按照華晨雷諾此前公布的中長期發(fā)展規(guī)劃，未來將逐步引進(jìn)雷諾Master(含純電動)、Kangoo、Trafic等主銷車型，并新增金杯品牌金杯F50純電動、金杯F70產(chǎn)品，生產(chǎn)雙方合作開發(fā)的新金杯LCV輕型商用車產(chǎn)品(含純電動)。

事實上，華晨雷諾自成立后就在商用車領(lǐng)域不斷進(jìn)行探索。比如今年華晨雷諾開始與貨拉拉建立跨界合作，共同開拓城市智慧物流市場。根據(jù)計劃，華晨雷諾將在3年內(nèi)為貨拉拉提供3000輛金杯物流車輛。

不談股比，側(cè)重技術(shù)發(fā)展

雷諾方面表示，在華加碼商用車的重要原因是中國輕型商用車市場規(guī)模預(yù)計為每年300萬輛，并且仍處于高速增長態(tài)勢。業(yè)內(nèi)也普遍認(rèn)為，城市化進(jìn)程的快速推進(jìn)以及電子商務(wù)的爆炸式增長，催生了新型物流服務(wù)，促進(jìn)了城市內(nèi)客運及貨運的發(fā)展，而中國則是全球最大、增長最快的電動車市場。

不過從數(shù)據(jù)層面來看，當(dāng)下國內(nèi)商用車市場也出現(xiàn)了下滑態(tài)勢。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，9月，我國貨車產(chǎn)銷28.7萬輛和29.2萬輛，同比下滑10.7%和7.8%?？蛙嚠a(chǎn)銷4.4萬輛和4.1萬輛，同比下滑11.5%和11.9%。

“今年1~8月，基于排放要求的壓力和治理超載車等政策方面的影響，商用車有了快速增長，已經(jīng)完成了預(yù)期目標(biāo)的80%。現(xiàn)在隨著各地排放政策的變化，今年接下來的時間，可能會進(jìn)入一個觀望期，到2019年將會有所改善?！睂τ谖磥韮蓚€月的國內(nèi)商用車市場預(yù)估，鐘渭平如是說。

盡管未來市場仍具有很大潛力，但鐘渭平也對當(dāng)前商用車市場表示擔(dān)憂：“目前商用車還處于產(chǎn)品缺乏和技術(shù)缺乏的狀態(tài)，盡管現(xiàn)在99%的市場份額由自主品牌占領(lǐng)，但隨著合資股比的不斷放開，商用車領(lǐng)域的競爭也會越來越大?！?br/>
對此，雷諾方面表示，與華晨的合作不談股比，要共謀發(fā)展。

據(jù)了解，此次雷諾集團(tuán)與華晨汽車簽署的戰(zhàn)略合作協(xié)議也主要側(cè)重在合資公司的新技術(shù)、新產(chǎn)品與新車型上。華晨集團(tuán)黨委書記、董事長祁玉民表示，未來華晨汽車與雷諾的合作將注重技術(shù)提升，以全新之姿開創(chuàng)中國商用車市場新局面。