宣稱“車載水可以實(shí)時(shí)制取氫氣，車輛只需加水即可行駛”的河南南陽水氫燃料公交車卻被曝要靠充電。事件持續(xù)引發(fā)熱議，深陷輿論風(fēng)波的南陽方面和涉事企業(yè)青年汽車集團(tuán)創(chuàng)始人龐青年均出面回應(yīng)。南陽高新區(qū)管委會(huì)表示，車輛以加氫為主，充電為輔，定型量產(chǎn)還需要進(jìn)一步改進(jìn)完善。

水氫燃料車事件在網(wǎng)上炸了窩，網(wǎng)友紛紛表示“加水就能走”的車聽起來和街邊“水變油”的騙局沒什么區(qū)別。即便水氫燃料車被曝要靠充電，工作人員也漏了口風(fēng)說加的不只是水，創(chuàng)始人龐青年依然堅(jiān)稱車載水解制氫技術(shù)已成熟，是和湖北工業(yè)大學(xué)合作的第四代技術(shù)。而對(duì)于外界質(zhì)疑的技術(shù)細(xì)節(jié)，龐青年只有一個(gè)態(tài)度：別問。問就是商業(yè)秘密。龐青年說研究出了可循環(huán)利用的納米級(jí)材料解決催化劑這個(gè)最大的障礙，但被問到是什么材料時(shí)依然沉默以對(duì)。

最終揭了水氫燃料車?yán)系椎?，還是被龐青年稱為技術(shù)合作方的湖北工業(yè)大學(xué)教授、湖北經(jīng)濟(jì)學(xué)院現(xiàn)院長董仕節(jié)團(tuán)隊(duì)。董仕節(jié)表示，其團(tuán)隊(duì)技術(shù)與所謂的“水氫發(fā)動(dòng)機(jī)”并不是一回事，青年汽車只是使用了團(tuán)隊(duì)授權(quán)的制氫材料和相關(guān)技術(shù)，而發(fā)動(dòng)機(jī)、電池等其他動(dòng)力技術(shù)來自于其他途徑。

雖然不能簡(jiǎn)單斷言這是一場(chǎng)技術(shù)騙局，但根據(jù)現(xiàn)有的信息，一個(gè)無可爭(zhēng)議的事實(shí)是，“水解制氫”汽車的技術(shù)顯然還不成熟。而在這么一個(gè)不成熟的技術(shù)背后，又有一個(gè)有多次失信記錄的創(chuàng)始人。龐青年本人被列入失信被執(zhí)行人多達(dá)20次，自己承認(rèn)的債務(wù)都有39億元元。更重要的是，根據(jù)媒體報(bào)道，龐的這些失信行為中，很多是疑似對(duì)政府機(jī)構(gòu)的欺詐。例如，以尚未簽約的收購行為作為條件，許下造車項(xiàng)目投資承諾，換取地方政府以億噸計(jì)的煤炭指標(biāo)并加以倒賣，被起訴判決后有履行能力而拒不履行生效法律文書確定義務(wù)等。

面對(duì)一項(xiàng)如此不成熟的技術(shù)，一個(gè)信用可疑的投資人，天量的政府投資規(guī)劃是如何做出的？南陽市政府花8640萬元購買了72輛氫燃料公交車，而且，還準(zhǔn)備花40億建一個(gè)氫能源汽車產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目。這樣技術(shù)不成熟的氫燃料公交車，又要充電又要建加氫站，需要的配套設(shè)施建起來都要花幾十億，成本還比油貴3—5倍，圖什么呢？

無論是沒有做好可行性研究和實(shí)用性評(píng)估，還是明知技術(shù)不成熟而只為首個(gè)擁有新能源公共汽車城市的名頭，這樣“任性”的投資決定都是對(duì)公共資源的浪費(fèi)。正是為了約束類似“任性”的政府投資，抑制地方政府盲目投資的沖動(dòng)，這個(gè)月國務(wù)院才剛公布了《政府投資條例》，致力于推動(dòng)政府投資法治化、決策規(guī)范化，厘清政府與市場(chǎng)的邊界。政府投資有了約束，才能夠更科學(xué)、更有效、更高效。

《政府投資條例》7月1日起就施行了，而除了南陽，還有好幾個(gè)地方在和龐青年的水氫燃料車項(xiàng)目接觸。希望地方政府能以此為鑒，注重政府投資的程序與效率，做好可行性研究、實(shí)用性評(píng)估，切勿再浪費(fèi)公共資源。