新能源車的電池壽命問(wèn)題一直困擾著主機(jī)廠和消費(fèi)者。而日前，日產(chǎn)宣稱自家電動(dòng)車聆風(fēng)的電池使用壽命可達(dá)22年，同時(shí)還表示該數(shù)據(jù)是日產(chǎn)根據(jù)2011年以來(lái)，在歐洲實(shí)際售出40萬(wàn)輛聆風(fēng)的使用數(shù)據(jù)得來(lái)。

聆風(fēng)所使用的電池是由AESC提供，其AESC也正是由日產(chǎn)和NEC、NECTokin聯(lián)合成立。其電池最大的優(yōu)勢(shì)就在于安全性和耐衰減性。

得益于超長(zhǎng)的電池使用壽命，日產(chǎn)已經(jīng)開(kāi)始落實(shí)了對(duì)聆風(fēng)電池的回收再利用計(jì)劃。有消息稱，日產(chǎn)在荷蘭阿姆斯特丹的JohanCryuff體育場(chǎng)使用了148個(gè)聆風(fēng)車型的新舊電池構(gòu)建了一個(gè)3兆瓦的儲(chǔ)能系統(tǒng)。

新能源車電池壽命比汽車還長(zhǎng)10年？日產(chǎn)稱聆風(fēng)電池可使用22年

除此之外，日產(chǎn)還計(jì)劃通過(guò)電動(dòng)車來(lái)臨時(shí)儲(chǔ)存電網(wǎng)中的電力，并在需要的時(shí)候?qū)㈦娔茉俜颠€給電網(wǎng)，通過(guò)該措施能為車主帶來(lái)盈利。該想法已經(jīng)在與意大利能源公司Enel在丹麥進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，同時(shí)還表示此舉可以讓車主最多掙到1300歐元。

過(guò)針刺 低溫防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)

充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

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嘿電總結(jié)

日產(chǎn)提出的用電動(dòng)車臨時(shí)存儲(chǔ)電網(wǎng)中的電力的確是一個(gè)好的方法，可能充分利用多余的資源。不過(guò)在此之前，我國(guó)早就建立了很多由磷酸鐵鋰電池組成的大型儲(chǔ)能站，其中很多電池都是由BYD來(lái)提供。除此之外，這樣的大型儲(chǔ)能站在中國(guó)更適合批量化采購(gòu)，對(duì)于個(gè)人車主而言，一方面對(duì)電池循環(huán)壽命有較高要求，另一方面則是目前能夠符合儲(chǔ)能要求的電動(dòng)車的退役電池?cái)?shù)量也并不多。