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鋰電池市場需求量驟增帶來的影響

鉅大LARGE  |  點(diǎn)擊量:657次  |  2023年03月15日  

在儲能領(lǐng)域,鋰電池已逐步形成了市場,在慢慢蠶食著傳統(tǒng)鉛酸電池統(tǒng)治的天下。

然而,在價(jià)格驅(qū)動日漸式微的同時(shí),大幅度提高電池能量密度的新技術(shù)的應(yīng)用呼之欲出。

即將于本年度量產(chǎn)的新版日產(chǎn)LeafEV和通用VoltPHEV都將采用可將電池能量密度提高30%的新技術(shù),再輔之以輕量化技術(shù)的應(yīng)用,車輛的純電續(xù)航里程都將會延長30%以上。

顯然,新技術(shù)的大規(guī)模應(yīng)用會將電動汽車市場重新推上每年翻番的高速增長的發(fā)展軌道。以電動汽車為代表的新能源汽車可望成長為帶領(lǐng)全球經(jīng)濟(jì)走出低谷的決定性力量。

已步入規(guī)模化應(yīng)用階段的新型電池技術(shù)的發(fā)展大致存在兩個(gè)大方向:①以5V級鎳錳酸鋰電池技術(shù)為代表的高電壓方向;②在保證安全系數(shù)不降低的前提下,以三元材料(NCM和NCA)電池技術(shù)為代表的高容量方向。這兩類技術(shù)都可將鋰離子電池的能量密度提升至200Wh/kg以上。

能看到量產(chǎn)曙光的、在兩三年之后或?qū)?shí)現(xiàn)規(guī)?;瘧?yīng)用的全固態(tài)電池技術(shù)也進(jìn)入了量產(chǎn)化階段,這類技術(shù)可將鋰離子電池的能量密度提升至300Wh/kg以上,而且安全系數(shù)也將更上一個(gè)臺階。這些新型電池技術(shù)的發(fā)展,得益于相關(guān)材料技術(shù)的突破。

如今的動力電池行業(yè)受到新能源汽車數(shù)量的增長而出現(xiàn)需求上升,甚至將迎來爆發(fā)式的增長,鋰動力電池也在慢慢吞食著以鉛酸電池為主流的動力電池。

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