鉅大LARGE | 點(diǎn)擊量:712次 | 2019年06月12日
時(shí)速600公里高速磁浮試驗(yàn)樣車在青島下線
5月23日,時(shí)速600公里高速磁浮試驗(yàn)樣車在青島下線,長(zhǎng)虹電源為磁浮試驗(yàn)樣車提供了4套440V及1套24V自制的高功率鈦酸鋰離子電池組。
5月23日,時(shí)速600公里高速磁浮試驗(yàn)樣車在青島下線,標(biāo)志著我國(guó)在高速磁浮技術(shù)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)重大突破。作為國(guó)家“先進(jìn)軌道交通”重點(diǎn)項(xiàng)目,自2016年起,該項(xiàng)目聚集了相關(guān)領(lǐng)域的頂尖科研院所及企業(yè)共同攻關(guān)。其中,磁浮樣車所搭載的440V及24V蓄電池組的研制工作由長(zhǎng)虹電源公司承擔(dān)。
據(jù)長(zhǎng)虹電源公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,磁浮列車是由無(wú)接觸的磁力支承、磁力導(dǎo)向和線性驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)組成的新型交通工具,在起浮、停車階段,車輛需要有強(qiáng)大的自身供電能力,因此長(zhǎng)虹電源公司承擔(dān)的440V及24V蓄電池組的研制工作意義重大。其中,440V蓄電池組作為試驗(yàn)樣車電網(wǎng)的重要組成部分,主要為磁浮試驗(yàn)樣車起浮、加速、緊急停降、緊急制動(dòng)提供電能,保證車輛安全、可靠運(yùn)行。
磁浮試驗(yàn)樣車啟動(dòng)時(shí),需將整個(gè)車體從軌道上抬起,使車體處于懸空狀態(tài)(即起?。?。由于車體的重量高達(dá)60噸,起浮瞬間負(fù)載功率極大。加速過程中,電源系統(tǒng)需提供電能將磁浮試驗(yàn)樣車加速到指定速度,以滿足車載直線發(fā)電機(jī)對(duì)速度的要求。緊急情況下,當(dāng)車輛電網(wǎng)中的其他設(shè)備無(wú)法供電時(shí),電源系統(tǒng)能夠提供足夠的電能將車輛減速并“溫柔的”停降在軌道上。
為了達(dá)到上述要求,長(zhǎng)虹電源公司采用了自制的高功率鈦酸鋰離子電池。鈦酸鋰離子電池具有循環(huán)壽命高、放電倍率高、安全性好等優(yōu)點(diǎn)。2018年10月,長(zhǎng)虹電源公司為磁浮試驗(yàn)樣車提供了4套440V蓄電池組及1套24V蓄電池組,并與今年4月完成了車輛下線前的全部試驗(yàn),各項(xiàng)性能指標(biāo)達(dá)到要求。
據(jù)了解,作為中國(guó)電池行業(yè)百?gòu)?qiáng)企業(yè),長(zhǎng)虹電源公司的蓄電池系統(tǒng)技術(shù)源自于特種領(lǐng)域,并一直著力于自主創(chuàng)新,近年來,每年研發(fā)投入超過銷售收入的10%。而且長(zhǎng)虹電源公司很早就參與了磁浮列車專用電池的研發(fā)工作,早在2012年,擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的高速磁浮電源系統(tǒng)在長(zhǎng)虹成功研制,填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)該產(chǎn)品的空白,一舉打破高速磁浮電源系統(tǒng)長(zhǎng)期依靠進(jìn)口的現(xiàn)狀。