在今年的央視“3·15”晚會(huì)投訴平臺(tái)發(fā)布的汽車熱點(diǎn)投訴顯示，汽車消費(fèi)的投訴集中在舊車新賣、捆綁銷售、貸款買車陷阱、續(xù)航里程不足四個(gè)方面。新能源汽車終于是在315這一天成為了投訴重災(zāi)區(qū)！

有人進(jìn)行過調(diào)查，我們國家的新能源車主中，有將近7成人表示后悔購買新能源汽車！我們再根據(jù)國家市場監(jiān)管總局公布的數(shù)據(jù)，在2018年中，我們國家的新能源汽車前前后后一共發(fā)布了11次召回公告，累計(jì)召回約13.57萬輛！

針對新能源車主的調(diào)查顯示，電池續(xù)航、車輛質(zhì)量仍然是目前新能源汽車最大的“坑”。近7成車主表示后悔購買新能源汽車。而對于新能源汽車的潛在車主，不受尾號(hào)限行政策影響成為其購買的最大動(dòng)力。

對于新能源車主而言，電池續(xù)航成為使用過程中最大的“坑”，夏天不開空調(diào)，冬天不開暖風(fēng)，也成為新能源車車主被迫延長續(xù)航里程的經(jīng)驗(yàn)。車輛質(zhì)量問題也成為新能源車主吐槽的重點(diǎn)。在服務(wù)層面，充電樁的安裝、服務(wù)不規(guī)范、4S門店少也困擾著新能源車主們。

目前動(dòng)力電池仍然占新能源汽車成本的大頭，電池的衰減也直接決定了車輛行駛的里程，同時(shí)由于其昂貴的價(jià)格，大家對它又格外的關(guān)注。調(diào)查中有57.14%的新能源車車主表示能感受到動(dòng)力電池的明顯衰減，35.71%的車主表示有衰減但不明顯，僅有7.14%的車主表示沒有感受到動(dòng)力電池的衰減。

“三電”是新能源汽車的核心，其工作的穩(wěn)定性也直接決定了車輛的使用感受。在對新能源車主的調(diào)查中，三電偶爾出現(xiàn)故障的占比達(dá)到了42.86%，從未出現(xiàn)問題的占比28.57%

去年新浪汽車曾做過買電動(dòng)汽車你后悔嗎？的調(diào)查，當(dāng)時(shí)的數(shù)據(jù)顯示，有38%的車主表示并不后悔。但是到了今年這一數(shù)據(jù)出現(xiàn)了反轉(zhuǎn)。今年僅有21.43%的車主表示不后悔，而超過78%的車主表示后悔購買。也受此影響，有超過64%的車主表示不會(huì)將新能源車推薦給身邊的朋友。

此次調(diào)查顯示，作為潛在的新能源汽車車主，現(xiàn)階段最吸引大家購買新能源汽車的是不受尾號(hào)限行政策的影響，選擇占比達(dá)到50%。也有38.1%的人希望為來藍(lán)天做貢獻(xiàn)?！叭姟辟|(zhì)量不過關(guān)、虛報(bào)續(xù)航里程、無處充電仍然是新能源汽車潛在車主最為擔(dān)心的。

當(dāng)新能源汽車一次又一次被人們投訴，吐槽，我們就要開始考慮，當(dāng)今的新能源汽車確確實(shí)實(shí)還不能夠滿足人們的用車需求，還是不合格的產(chǎn)品，中國的新能源汽車之路，還有很長一段路要走！

總之，有一半的車主處于環(huán)保才買電動(dòng)汽車，這說明新能源汽車作為新鮮事物已經(jīng)受到認(rèn)可。不得不承認(rèn)，國內(nèi)的電動(dòng)汽車普遍存在著高故障率、低售后滿意度、電池耗損大、配套問題多等等，這些都是我國發(fā)展新能源汽車的阻礙和絆腳石，一句話，群眾們是很看好新能源汽車的，如果這些問題依次得以解決，這個(gè)市場肯定會(huì)火爆的。