隨著技術(shù)的進(jìn)步與發(fā)展對(duì)環(huán)保要求的提高，鋰離子電池已經(jīng)成為充電電池的主流，尤其在移動(dòng)電子產(chǎn)品領(lǐng)域，鋰電池依靠較高的能量密度和體積小的優(yōu)勢(shì)，已經(jīng)幾乎占領(lǐng)了所有的市場(chǎng)。但是在一些對(duì)動(dòng)力要求比較高的應(yīng)用領(lǐng)域，鋰電池由于在成本和放電率指標(biāo)方面不占優(yōu)勢(shì)，所占份額仍然不高。比如在電動(dòng)自行車領(lǐng)域，鉛酸電池仍舊占據(jù)較高份額，在中國(guó)市場(chǎng)使用鋰離子電池的只有大概1%的市場(chǎng)份額，而在歐美發(fā)達(dá)國(guó)家則占據(jù)大概50%。這種市場(chǎng)懸殊，主要原因是成本高價(jià)格昂貴所致。

鋰電池的壽命和安全性也要較高的保障，保護(hù)電路因此是鋰電池的壽命和安全的保障，這是鋰電池相比其它電池的一個(gè)特點(diǎn)，它必須帶有保護(hù)電路，否則就會(huì)因?yàn)榘l(fā)熱而爆炸，以前有過(guò)電池使用不帶保護(hù)電路的事件發(fā)生，結(jié)果電池爆炸造成傷害事故的報(bào)道。由此可以看出保護(hù)電路的重要性。電池保護(hù)電路的主要作用是在各種條件下保持電池組的安全工作、盡量延長(zhǎng)保持電池的使用壽命、在不超出安全閾值的情況下確保電池組的完全充電和利用。

受保護(hù)方面包括：電池單元過(guò)壓、電池單元欠壓、充電短路、放電短路過(guò)流、電池組溫度、開(kāi)路短路熱敏電阻檢測(cè)和開(kāi)路電池單元檢測(cè)、掉電保護(hù)，防止功率FET過(guò)熱等功能。它的最大特色就是以獨(dú)立器件方式運(yùn)行，無(wú)需外部微處理器，內(nèi)部集成邏輯控制部分，這樣就使整體方案的低成本成為可能。

鋰電池為何也在電源工具和電動(dòng)自行車的應(yīng)用呢?這要從支持的電池組串?dāng)?shù)說(shuō)起。因?yàn)樵撈骷闹С址秶?到10串，通過(guò)級(jí)聯(lián)方式可以支持最高20串的電池，鋰電池的串?dāng)?shù)決定了它的輸出電壓，10串就是輸出34V電壓，在這個(gè)范圍內(nèi)，電池的應(yīng)用范圍就是電動(dòng)自行車、電動(dòng)踏板車、便攜式園藝工具、電源工具以及不間斷電源(UPS)等，對(duì)電壓電流要求有一定要求，但是要求不是非常高的領(lǐng)域。如果電動(dòng)車鋰電池也能完全進(jìn)入這個(gè)領(lǐng)域，那么這個(gè)串?dāng)?shù)就可以到100多串，這就不是該器件所能覆蓋的領(lǐng)域了。