智能機(jī)、平板電腦以及電動(dòng)車的普及，無(wú)論它們硬件性能多強(qiáng)大，電池續(xù)航能力始終成為制約電子產(chǎn)品最大性能的瓶頸，科技發(fā)展，那這些問(wèn)題也都會(huì)被解決，那在新技術(shù)出來(lái)之前，只有通過(guò)移動(dòng)電源的緩解這一問(wèn)題。據(jù)了解，信越化工所研發(fā)的這種電池運(yùn)用了多年積累的加工技術(shù)，使用硅酮物質(zhì)代替了傳統(tǒng)鋰電池所使用的碳素材料。它開(kāi)發(fā)出的是一種薄板材料，專用于鋰離子電池的儲(chǔ)存電能。硅酮物質(zhì)比碳素材料的造價(jià)要高，但是它的電量?jī)?chǔ)存能力卻達(dá)到碳素材料的10倍，這樣一來(lái)便可解決消費(fèi)電子產(chǎn)品頻繁充電的煩惱。

那根據(jù)日本民間調(diào)研機(jī)構(gòu)所公布的一項(xiàng)數(shù)據(jù)顯示，預(yù)測(cè)2017年全球鋰離子電池市場(chǎng)規(guī)模會(huì)比2012年增長(zhǎng)50%左右，在目前主導(dǎo)鋰離子電池市場(chǎng)的主要為韓國(guó)三星電子SDI以及日本的松下公司，而在這鋰離子電池使用的原材料中，有近50%都是由日本企業(yè)生產(chǎn)的。中國(guó)及韓國(guó)在電池領(lǐng)域的技術(shù)力也在不斷提升，同樣具備了強(qiáng)勁的競(jìng)爭(zhēng)力。如今全球電動(dòng)汽車市場(chǎng)也逐漸成熟，而電量不足一直是電動(dòng)汽車的短板，那對(duì)于龐大的市場(chǎng)需求，為了能夠掌握市場(chǎng)的主導(dǎo)權(quán)，信越化學(xué)工業(yè)開(kāi)發(fā)的這種大容量電池材料是不可缺少的。