鉅大LARGE | 點擊量：839次 | 2019年06月15日
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中科院物理所研究員黃學(xué)杰在ABEC高峰論壇上表示，國內(nèi)電動汽車走磷酸鐵鋰道路是正確的，未來需要解決的是能量密度問題;特斯拉汽車起火后的火勢比較嚴(yán)重，與其動力電池所采用的材料有關(guān)，其采用的是鎳鈷鋁三元材料的18650電池，該三元材料在180攝氏度以上會出現(xiàn)自加熱，起火后“很難控制”。
鋰電池的應(yīng)用廣泛，從民用的數(shù)碼、通信產(chǎn)品到工業(yè)設(shè)備到特種設(shè)備等都在批量使用，不同產(chǎn)品需要不同的電壓和容量，因此鋰離子電池串聯(lián)和并聯(lián)使用情況很多，鋰電池通過加裝保護(hù)電路、外殼、輸出而形成的應(yīng)用電池稱為P
