鋰離子電池由索尼在1991年首先商業(yè)化的電池；鋰離子電池的優(yōu)點(diǎn)有循環(huán)壽命高，能量密度高，輕便，無(wú)記憶效應(yīng)等優(yōu)點(diǎn)，現(xiàn)在已經(jīng)逐漸代替了鉛酸電池，越來(lái)越多地應(yīng)用在電動(dòng)自行車(chē)上；但由于鋰電池作為新興的電池，很多消費(fèi)都或是商家都對(duì)鋰電池了解甚微，所以一到鋰電池使用出了故障，唯一的方法就是更換，或者是退回廠(chǎng)家，這樣對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)大大增加了成本，也造成社會(huì)資源的浪費(fèi)。

本人在鋰電池行業(yè)有10多年的電池PACK研發(fā)經(jīng)驗(yàn)，分析過(guò)過(guò)大量的售后鋰電池，通過(guò)工作的經(jīng)驗(yàn)積累，總結(jié)出一套高效的鋰離子電池售后維修方法。希望能通過(guò)此文簡(jiǎn)單的介紹，讓更多人能重新認(rèn)識(shí)了解鋰離子電池。

什么叫鋰離子電池？鋰離子電池的正極材料是鋰離子化合物，負(fù)極材料是石墨和碳。一般采用正極材料來(lái)給鋰離子電池命名；鋰離子電池按照正極材料分類(lèi)有很多，三元鋰，鈷酸鋰，磷酸鐵鋰，錳酸鋰等；按照電池使用方式來(lái)分有容量型，倍率型，功率型；從使用環(huán)境來(lái)分有：高溫鋰電子，低溫鋰電池，寬溫鋰電池；從外型來(lái)分有：圓柱，方型等種類(lèi)繁多，在此不能一一列舉，我們就談?wù)剳?yīng)用在電動(dòng)自行車(chē)上的鋰電池。

目前，應(yīng)用在電動(dòng)自行車(chē)上的鋰電池的有三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池，但主流是18650三元鋰離子電池。三元鋰電池的工作電壓區(qū)間是2.75V-4.2V，標(biāo)稱(chēng)電壓3.7V，鋰電池組是根據(jù)電壓的容量的使用要求，將多個(gè)電池串并組合而成，比如，單個(gè)容量2.5Ah的電池，如果需要組合成48V/15A的電池組，那么就需要6個(gè)18650鋰電池并聯(lián)組成1并15Ah，一共組13并；然后這13個(gè)6并的電池組串聯(lián)成48V鋰電池，一共需要78個(gè)18650電芯；

鋰離子電池由于本身其材料特性的原因，不能過(guò)沖也不能過(guò)放，所以往往每個(gè)電池組都帶有一個(gè)精致的保護(hù)板，來(lái)保護(hù)電池組不過(guò)充也不過(guò)放，多串多并電池組和對(duì)電芯的一致性要求非常高；就是說(shuō)單個(gè)電芯的電壓，容量，內(nèi)阻，放電平臺(tái)都要一樣；但是話(huà)又說(shuō)回來(lái)，這個(gè)世界永遠(yuǎn)找不到一模一樣的兩片樹(shù)葉，所以要每個(gè)電芯都做到一模一樣的話(huà)是絕對(duì)做不到的；所以在電池分選配對(duì)中就允許存在一定可控的差異；但是這個(gè)差異沒(méi)有一個(gè)統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，每個(gè)廠(chǎng)家都會(huì)根據(jù)自家的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)定制，就容易導(dǎo)致各個(gè)廠(chǎng)家的產(chǎn)品品質(zhì)也不同

那么電池的一致性到底會(huì)對(duì)電池造成多大的影響呢？由于鋰電池保護(hù)板的保護(hù)策略是在電池組中只要有一串電池電壓達(dá)到保護(hù)板的充電保護(hù)電壓；保護(hù)板就會(huì)切斷充電電流；就會(huì)導(dǎo)致其他電池充不滿(mǎn)；當(dāng)電池組中有一串電壓達(dá)到保護(hù)板的放電保護(hù)電壓時(shí)；保護(hù)板會(huì)切斷放電電流；就會(huì)導(dǎo)致其他電池放不完。當(dāng)多串電池組電壓有差異的時(shí)候，電壓高的電池就會(huì)先被充滿(mǎn)，電壓低的電池就會(huì)先被放完；長(zhǎng)期以此工作的話(huà)電池容量會(huì)越來(lái)越低；造成電動(dòng)車(chē)電池續(xù)航縮短，或者是騎行斷電，充不滿(mǎn)電等現(xiàn)象；這就是所說(shuō)的短板效應(yīng)！這樣大家應(yīng)該能理解到，電池壓差會(huì)造成電池組的整體性能發(fā)揮，那么如何去改變這種因電池壓差造成的現(xiàn)象呢？除了選擇好的電芯，在制造工廠(chǎng)制造電池組的時(shí)候?qū)﹄姵厣a(chǎn)工藝嚴(yán)格控制，作為消費(fèi)者的愛(ài)車(chē)出現(xiàn)上述現(xiàn)象時(shí)，我們只能做的就是對(duì)電池壓差進(jìn)行修復(fù)，使用蒲迅電池壓智能差修復(fù)儀對(duì)電池進(jìn)行壓差平衡，可以讓電池恢復(fù)到出廠(chǎng)時(shí)的壓差狀態(tài)；只要掌握了鋰電池的全套技術(shù)加上一套完整的鋰電池檢測(cè)修復(fù)儀器即可輕松的修復(fù)鋰電池，如果需要更加全面深入的了解鋰電池修復(fù)制作技術(shù)請(qǐng)關(guān)注蒲迅電池微信公眾號(hào)報(bào)名學(xué)習(xí)《鋰電池PACK技術(shù)與維修》。