據(jù)外媒報道，美國W.L.Gore&Associates（戈爾）公司宣布推出一項新技術-戈爾電池組低壓排氣孔（GORE?LowPressureEvacuationVentforBatteryPacks），可在未來為純電動汽車和插電式混合動力汽車（BEV/PHEV）設計電池組時提供靈活性。戈爾低壓排氣孔通過解決鋰離子電池部件和電池組的固有問題，為電池組設計提供了更大自由度。

汽車電池組通常都需要大量空間、體積和重量以封裝電池部件。2016年，封裝材料已占了鋰離子電池總成本的近24%。新推出的戈爾汽車排氣口（GORE?AutomotiveVent）可讓下一代電池組降低體積、重量和成本。

戈爾電池組低壓排氣孔技術在一個產(chǎn)品上集成了3個重要的保護功能。首先，新排氣孔有一個柔性薄膜，支撐較低的開啟壓力，而且還有一個超壓旁路功能，能夠逆轉超壓，確保電池在正常和惡劣運行條件下，壓差得以迅速釋放，否則輕型電池殼體會變形，甚至導致固封失效，從而能夠有效管理與單個電池或電池模塊熱失控相關的超壓情況。最后，戈爾電池組低壓排氣孔技術非?？煽?、耐用，促進了電池壓力平衡，而且提供了關鍵的保護作用，防止水、污垢和灰塵侵入電池。

其他保護性解決方案會在電池達到規(guī)定超壓時，部分設計為一次性泄壓。此種一次性泄壓會在電池組上產(chǎn)生一個開口，可能會使水分或其他雜物進入電池，從而可能導致電池故障和熱傳播等電氣問題。新型戈爾電池組低壓排氣孔技術結合創(chuàng)新技術和防水設計，能夠實現(xiàn)更輕的電池，同時還能夠保護在惡劣環(huán)境條件下運行的電池。