鉅大LARGE | 點擊量：658次 | 2019年06月20日
鋰電池正確使用和保養(yǎng)方法你都了解多少？
鋰電電動車因其輕便無污染等優(yōu)點而深受消費者的青睞，而行駛里程長短是消費者衡量電動車質(zhì)量好壞的主要標準之一，這就關(guān)系電池平時的使用和保養(yǎng)問題了。
鋰離子電池：是一種二次電池（充電電池），它主要依靠鋰離子在正極和負極之間移動來工作。在充放電過程中，Li+在兩個電極之間往返嵌入和脫嵌：充電時，Li+從正極脫嵌，經(jīng)過電解質(zhì)嵌入負極，負極處于富鋰狀態(tài)；放電時則相反。電池一般采用含有鋰元素的材料作為電極，是現(xiàn)代高性能電池的代表。
1.鋰電池組日常使用時可以充滿電存放，這樣有利于隨時使用。
2.鋰電池組出廠時僅帶有少量電量，出廠后的周轉(zhuǎn)、運輸過程中，在1個月內(nèi)不需要對鋰電池組充電，如超過1個月，需用充電器充電1.5～2小時。
3.鋰電池組需長期（60天以上）儲存時，最佳的保存方法是：將鋰電池組充電至半飽和狀態(tài)（放完電后，用充電器充電約3小時即可），放置于干燥、通風處。每1個月用充電器充電1.5～2小時。這樣可以最大限度的保持電池組的容量和活性。當鋰電池組長期貯存后，進行使用時，需要進行1～3次完全充電。
符合Exic IIB T4 Gc防爆標準
充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%
4.鋰電池組和充電器應貯存在陰涼、清潔、干燥、通風的環(huán)境中，避免接觸腐蝕性物質(zhì)、遠離火源及熱源。
5.鋰電池組和充電器應包裝成箱運輸，運輸過程中避免劇烈振動、沖擊或擠壓，防止日曬雨淋。
1、嚴禁存放時虧電：鋰電池在存放時嚴禁處于虧電狀態(tài)。虧電狀態(tài)是指電池使用后沒有及時充電，在虧電狀態(tài)存放電池，很容易出現(xiàn)硫酸鹽化，硫酸鉛結(jié)晶物附著在極板上，堵塞了電離子通道，造成充電不足，電池容量下降。虧電狀態(tài)閑置時間越長，電池損壞越重。因此，電池閑置不用時，應每月補充電一次，這樣能較好地保持電池健康狀態(tài)。
2、定期檢驗：在使用過程中，如果電動車的續(xù)行里程在短時間內(nèi)突然下降十幾公里，則很有可能是電池組中最少有一塊電池出現(xiàn)斷格、極板軟化、極板活性物質(zhì)脫落等短路現(xiàn)象。此時，應及時到專業(yè)電池修復機構(gòu)進行檢查、修復或配組。這樣能相對延長電池組的壽命，最大程度地節(jié)省開支。
3、避免大電流放電：在起步、載人、上坡時，請用腳蹬助力，盡量避免瞬間大電流放電。大電流放電容易導致產(chǎn)生硫酸鉛結(jié)晶，從而損害電池極板的物理性能。
4、正確掌握充電時間：在使用過程中，應根據(jù)實際情況準確把握充電時間，參考平時使用頻率及行駛里程情況，也要注意電池廠家提供的容量大小說明，以及配套充電器的性能、充電電流的大小等參數(shù)把握充電頻次。一般情況蓄電池都在夜間進行充電，平均充電時間在8小時左右。若是淺放電(充電后行駛里程很短)，電池很快就會充滿，繼續(xù)充電就會出現(xiàn)過充現(xiàn)象，導致電池失水、發(fā)熱，降低電池壽命。所以，蓄電池以放電深度為60%-70%時充一次電最佳，實際使用時可折算成騎行里程，根據(jù)實際情況進行必要充電，避免傷害性充電。
5、防止曝曬：嚴禁在陽光下曝曬。溫度過高的環(huán)境會使蓄電池內(nèi)部壓力增加而使電池限壓閥被迫自動開啟，直接后果就是增加電池的失水量，而電池過度失水必然引發(fā)電池活性下降，加速極板軟化，充電時殼體發(fā)熱，殼體起鼓、變形等致命損傷。
6、避免充電時插頭發(fā)熱：充電器輸出插頭松動、接觸面氧化等現(xiàn)象都會導致充電插頭發(fā)熱，發(fā)熱時間過長會導致充電插頭短路，直接損害充電器，帶來不必要的損失。所以發(fā)現(xiàn)上述情況時，應及時清除氧化物或更換接插件.。1、鋰電池電動車激活并不需要特別的方法，在電動車行駛中鋰電池會自然激活。如果刻意要用流傳的“前三次12小時長充電激活”方法的話，只會徒勞無功，沒有任何效果。
2、當電動車行駛過程中鋰電池出現(xiàn)電量過低提示時，應該盡快及時給鋰電池充電。(這里強烈不建議快速充電站，超級損壞電池。市面上有關(guān)電池電量用完再充和電池長時間充電的說法不是全部都對，這也要看電池的種類，對于“盡量把電動車電池的電量用完，最好用到跑不了路”的做法，其實只是用在鎳電池上，目的當然就是避免電池記憶效應發(fā)生。)
3、按照標準的時間和程序充電，即使是前三次也要如此進行;(特別是不要進行超過12個小時的超長充電)
鋰離子電動車電池錯誤使用方法
一味地追求12小時超長充電和鋰電池電量用到自動沒電的做法，都是錯誤的，請及時改正。1.及時充電，避免虧電
冬季的鋰電池很容易用光，建議隨用隨充。冬季天冷鋰電池電量最低不要少于25%。
2.室內(nèi)充電，控制時間
冬季給電動車充電建議不要在室外充電。因為低溫條件下鋰電池的充電接受能力差、會充電不足。并且冬季充電時，可再浮充1-2小時，注意浮充時間不宜過長，否則也會對電池造成損害。
3.使用鋰專用充電器，不用快充電樁
鋰電池有專門的充電器，如果亂用充電器或者使用快充電樁，會對鋰電池造成不可逆的傷害，甚至會導致電池產(chǎn)生泄漏、發(fā)熱、冒煙、火災或爆炸。當在充電時電池變形、鼓包時，應當立即停止充電。
4.保持輪胎氣足，避免低胎壓行駛
經(jīng)常注意檢查胎壓，冬季胎壓可適當高一些，減少與地面的摩擦，起到省電的效果。
5.保持良好的使用習慣，減少電量損耗
啟動時不要猛轉(zhuǎn)加速；盡量保持勻速行駛；不要頻繁使用剎車。
鋰電池日常維護保存
鋰原電池自放電很低，一般可保存3年之久，在冷藏的條件下保存，效果會更好。將鋰原電池存放在低溫的地方，不失為是一個很好的方法。鋰離子電池在20℃下可儲存半年以上，這是由于它的自放電率很低，而且大部分容量可以恢復。鋰電池存在的自放電現(xiàn)象，如果電池電壓在3.6V以下長時間保存，會導致電池過放電而破壞電池內(nèi)部結(jié)構(gòu)，減少電池壽命。
因此長期保存的鋰電池應當每3~6個月補電一次，即充電到電壓為3.8~3.9V(鋰電池最佳儲存電壓為3.85V左右)為宜，不宜充滿。鋰電池的應用溫度范圍很廣，在北方的冬天室外，仍然可以使用，但容量會降低很多，如果回到室溫的條件下，容量又可以恢復，受一定的溫度影響。鋰原電池與鋰離子電池不同，它不能充電，充電十分危險。其他注意事項，與鋰離子電池相當。
