鉅大LARGE | 點擊量：1602次 | 2019年06月21日
簡述植保無人機(jī)電池的日常維護(hù)及保養(yǎng)方法
01、日常維護(hù)
作業(yè)后清洗藥箱，并用濕毛巾擦拭機(jī)架、腳架。
分解后的電機(jī)可適當(dāng)用清水沖洗，也可使用高壓氣體進(jìn)行清潔，切不可用尖銳物品接觸電機(jī)內(nèi)部銅線。
每次使用完畢后請用清水將藥箱、噴頭、進(jìn)行清洗，槳葉、機(jī)架使用軟布清潔，電機(jī)、電調(diào)處可用氣壓泵進(jìn)行無水清潔（切記勿將水撒到飛控、電調(diào)和插頭及其他電子元件上）。
每次使用后請仔細(xì)檢查飛機(jī)上使用的槳是否有裂紋和斷折跡象，電機(jī)是否保持水平狀態(tài)，以及所使用的電池表面有無孔洞和被尖銳東西刺穿的現(xiàn)象，若出現(xiàn)上述現(xiàn)象，則即時進(jìn)行修復(fù)和更換。
符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)
充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%
清洗和檢查完成后，將各個螺旋槳用槳套固定好在飛機(jī)上然后將整機(jī)放置在不易碰撞的地方保管，以便下次作業(yè)的使用。
02、定期維護(hù)
每隔一周需仔細(xì)檢查各個部件以及配件是否完好，每隔一周需仔細(xì)檢查遙控器是否完好，定期維護(hù)并能正常使用，LED燈是否正常顯示。使用前和存放期間（每隔一個月）仔細(xì)檢查飛機(jī)機(jī)體是否松動，連接部分是否牢固，螺絲是否緊固，螺旋槳是否松動，尤其是電機(jī)是否松動。
03、年度維護(hù)
作業(yè)季結(jié)束后，建議距離不遠(yuǎn)且方便運輸?shù)牡胤綄o人機(jī)返廠進(jìn)行系統(tǒng)的保養(yǎng)維護(hù)。
01、無人機(jī)電池不過放
電池電壓下降過快，控制不好就導(dǎo)致過放，輕則損傷電池，重則電壓太低造成炸機(jī)。有些飛手因為電池數(shù)量較少，為增加飛行時間所以每次飛都會有過放現(xiàn)象，這樣的電池壽命就會很短。所以在正常飛行時間外，盡量少飛一分鐘，壽命就多飛一個循環(huán)。寧可電池多買兩塊，也不要每次把電池飛到超過容量極限。所以各位飛手要嚴(yán)格按照飛行要求使用電池，當(dāng)飛行器低電量報警時，就應(yīng)盡快降落。
02、植保電池不過充
如果鋰電池過充的話，輕則影響電池壽命，重則直接出現(xiàn)爆炸起火。另外，有些充電器使用一段時間以后，因為元器件老化，也容易出現(xiàn)充滿不停止的問題，所以要使用專業(yè)智能平衡充電器，定期對充電器進(jìn)行檢查，這樣才能更好更快捷的對電池進(jìn)行充電。定期檢測電池組單片電芯電壓，確保電池組電壓平衡，充電時按規(guī)定電流充電。
03、植保機(jī)電池不宜滿電狀態(tài)下長時間保存
不建議滿電狀態(tài)下保存時間過長，如果長時間滿電狀態(tài)下保存，可能就會存在電池脹氣的風(fēng)險，也可能進(jìn)一步導(dǎo)致電池報廢。建議電池盡量在LED燈２顆～３顆狀態(tài)下進(jìn)行存儲，在使用前再將電池充滿。如三個月內(nèi)未使用電池，應(yīng)將電池充放電一次后繼續(xù)保存，這樣可延長電池壽命（M6E電池為智能電池，電池具有自均衡和自存儲功能，當(dāng)電池滿電長期閑置，電池會自動調(diào)整到最適宜存儲的容量范圍，此時電池上第七顆LED燈會亮）。
04、植保無人機(jī)電池安全放置
輕拿輕放。電池的外皮是防止電池爆炸和漏液起火的重要結(jié)構(gòu)，電池的外皮破損將會直接導(dǎo)致電池起火或爆炸。電池要輕拿輕放，在飛機(jī)上固定電池時，紐扣要扣緊藥箱。因為會有可能在做大動態(tài)飛行或摔機(jī)時，電池因紐扣沒有扣緊而脫落甩出，易造成電池外皮破損。
勿高/低溫環(huán)境充放電。極端溫度會影響電池的性能和壽命，充電前應(yīng)檢查已使用過的電池是否已經(jīng)冷卻，不要在寒冷的車庫、地下室、陽光直射下或熱源附近充放電。
電池保存應(yīng)放置在陰涼的環(huán)境下貯存。長期存放電池時，最好能放在密封的防爆箱內(nèi)，建議環(huán)境溫度為10~25°C，且干燥、無腐蝕性氣體。
05、無人機(jī)電池安全運輸
電池最怕磕碰和摩擦，運輸磕碰可能引起電池外部均衡線短路，短路會直接導(dǎo)致電池打火或者起火爆炸。同時，要避免導(dǎo)電物質(zhì)同時接觸電池的正極和負(fù)極而短路。運輸過程中，最好的辦法是給電池單獨套自封袋后置于防爆箱內(nèi)。部分農(nóng)藥助劑屬易燃助劑，所以應(yīng)把農(nóng)藥與電池分開放置。
06、遠(yuǎn)離農(nóng)藥，防止電池腐蝕
作業(yè)中的藥水對電池有一定腐蝕性，外部防護(hù)不到位也會對電池造成腐蝕。不正確的使用方式還可能對電池的插頭產(chǎn)生腐蝕。因此，用戶在充電后、實際作業(yè)時必須避免藥物對電池的腐蝕。作業(yè)結(jié)束后電池放置時必須遠(yuǎn)離藥物，這樣才能減少藥物對電池的腐蝕。
07、正確保養(yǎng)電池
應(yīng)定期檢查電池主體、把手、線材、電源插頭，觀察外觀是否受損、變形、腐蝕、變色、破皮，以及插頭與飛機(jī)的接插是否過松。每次作業(yè)結(jié)束，須用干布擦拭電池表面及電源插頭，確保沒有農(nóng)藥殘留，以免腐蝕電池。飛行結(jié)束后電池溫度較高，需待飛行電池溫度降至40℃以下再對其充電（飛行電池充電最佳溫度范圍為5℃至40℃）。作業(yè)結(jié)束后，建議對電池進(jìn)行慢充。
夏季：從戶外高溫放電后或高溫下取回電池最好不要立即進(jìn)行充電，待電池表面溫度下降后在對其進(jìn)行充電，這樣大大可以提高電池的壽命周期。夏季氣溫比較高，電池最好不要暴曬在陽光下。
冬季：放電后電池采取有效的保溫措施(如使用保溫箱保存），以確保電池的溫度保持在5℃以上，低溫環(huán)境下電池的續(xù)航時間會有明顯的縮短，出現(xiàn)低電量報警后，需立即返回降落。
08、植保無人機(jī)電池應(yīng)急處置
電池在充電站上發(fā)生起火時，首先切斷設(shè)備電源；用石棉手套或火鉗摘下充電站架上燃燒的鋰電池，隔置于地面或消防沙桶中。用石棉毯蓋住地面上鋰電池燃燒的火苗。消防沙掩埋石棉毯上隔絕空氣將其窒息。若需將使用殆盡的電池報廢，應(yīng)用鹽水完全浸泡電池72小時以上，確保完全放電后再進(jìn)行晾干報廢。電池的放電曲線表明，剛開始放電時，電壓下降比較快，但放電到3.9~3.7V之間，電壓下降不快。但一旦降至3.7V以后，電壓下降速度就會加快，控制不好就導(dǎo)致過放，輕則損傷電池，重則電壓太低造成炸機(jī)。有些模友因為電池較少，所以每次飛都會過放，這樣的電池很短命。策略是，盡量少飛一分鐘，壽命就多飛一個循環(huán)。寧可電池多買兩塊，也不要每次把電池飛到超過容量極限。要充分利用電池報警器，一報警就應(yīng)盡快降落。
不過充
這個對于充電器有要求，有些充電器在充滿以后的斷電功能不完善，導(dǎo)致單片電池充滿到4.2V還沒有停止充電。另外，有些充電器使用一段時間以后，因為元器件老化，也容易出現(xiàn)充滿不停止的問題。因此，鋰聚電池充電的時候一定要有人照看，當(dāng)發(fā)現(xiàn)充電時間過長時，要人工檢查充電器是否出現(xiàn)故障。如果出現(xiàn)故障要盡快拔掉電池，否則鋰聚電池過充的話，輕則影響電池壽命，重則直接出現(xiàn)爆炸起火。另外提醒大家，充電時一定要按照電池規(guī)定的充電C數(shù)或更低的C數(shù)進(jìn)行充電，不可超過規(guī)定充電電流。
不滿電保存
充滿電的電池，不能滿電保存超過3天。如果超過一個星期不放掉，有些電池就直接鼓包了，有些電池可能暫時不會鼓，但幾次滿電保存后，電池可能會直接報廢。因此，正確的方式是，在接到飛行任務(wù)后再充電，電池使用后如在3天內(nèi)沒有飛行任務(wù)，請將單片電壓充至3.80~3.90V保存。再有充好電后因各種原因沒有飛，也要在充滿后3天內(nèi)把電池放電到3.80~3.90V保存。如在三個月內(nèi)沒有使用電池，將電池充放電一次后繼續(xù)保存，這樣可延長電池壽命。電池保存應(yīng)放置在陰涼的環(huán)境下貯存，長期存放電池時，最好能放在密封袋中或密封的放爆箱內(nèi)，建議環(huán)境溫度為10~25℃，且干燥、無腐蝕性氣體。
不損壞外皮
電池的外皮是防止電池爆炸和漏液起火的重要結(jié)構(gòu)，鋰聚電池的鋁塑外皮破損將會直接導(dǎo)致電池起火或爆炸。電池要輕拿輕放，在飛機(jī)上固定電池時，扎帶要束緊。因為會有可能在做大動態(tài)飛行或摔機(jī)時，電池會因為扎帶不緊而甩出，這樣也很容易造成電池外皮破損。
電池?fù)p壞外皮
不短路
這種情況往往發(fā)生在電池焊線維護(hù)和運輸過程中。短路會直接導(dǎo)致電池打火或者起火爆炸。當(dāng)發(fā)現(xiàn)使用過一段時間后電池出現(xiàn)斷線的情況需要重新焊線時，特別要注意電烙鐵不要同時接觸電池的正極和負(fù)極。另外運輸電池的過程中，最好的辦法是，沒個電池都單獨套上自封袋并置于防爆箱內(nèi)，防止因運輸過程中，因顛簸和碰撞導(dǎo)致某片電池的正極和負(fù)極同時碰到其他導(dǎo)電物質(zhì)而短路或破皮而短路。
不著涼
這個原則，很多飛友會忽視。在北方或高海拔地區(qū)常會有低溫天氣出現(xiàn)，此時電池如長時間在外放置，它的放電性能會大大降低。如果還要以常溫狀態(tài)時的飛行時間去飛，那一定會出問題。此時應(yīng)將報警電壓升高（比如單片報警電壓調(diào)至3.8V），因為在低溫環(huán)境下壓降會非?？?，報警一響立即降落。再有要給電池做保溫處理，在起飛之前電池要保存在溫暖的環(huán)境中，比如說房屋內(nèi)、車內(nèi)、保溫箱內(nèi)等。要起飛時快速安裝電池，并執(zhí)行飛行任務(wù)。在低溫飛行時盡量將時間縮短到常溫狀態(tài)的一半，以保證安全飛行。
