近日，為加快京津冀三地推進(jìn)動力蓄電池回收利用試點工作。北汽鵬龍、北汽新能源、北汽福田以及格林美、廈門鎢業(yè)、河北鋼鐵集團等產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)緊密合作，共同在河北省黃驊市實施了北汽鵬龍動力電池梯次利用及資源化項目。這也是落地京津冀試點的全國首個大型動力電池梯次利用企業(yè)。

作為我國新能源汽車推廣的重點區(qū)域，2018年京津冀三地有3466噸動力蓄電池退役，預(yù)計2019年將有6483噸，2020年將達(dá)到10446噸。以上可以看出，京津冀地區(qū)動力蓄電池回收利用市場潛力巨大。

2018年7月七部委發(fā)布《七部門關(guān)于做好新能源汽車動力蓄電池回收利用試點工作的通知》。此后于2018年12月18日，京津冀三地政府聯(lián)合制定了《京津冀地區(qū)新能源汽車動力蓄電池回收利用試點實施方案》及征集試點示范項目的通知。京津冀成為全國首個響應(yīng)中央動力電池回收試點工作的地區(qū)。

根據(jù)《京津冀地區(qū)新能源汽車動力蓄電池回收利用試點實施方案》，京津冀地區(qū)的回收試點工作的主要工作包括：加強動力蓄電池回收利用體系建設(shè)、實現(xiàn)動力蓄電池全生命周期監(jiān)管、推動先進(jìn)技術(shù)和裝備研發(fā)應(yīng)用、建立京津冀地區(qū)動力蓄電池產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟。

京津冀地區(qū)企業(yè)動力電池回收布局現(xiàn)狀

動力電池回收主要有兩大模式：梯次利用和拆解再生。

梯次利用：

通常情況下，動力電池容量衰減至80%以下時，將不能完全滿足汽車動力需求，但可梯次利用于其他領(lǐng)域。

在梯次利用方面，目前京津冀地區(qū)的企業(yè)已積極開展動力蓄電池梯次利用探索和示范項目建設(shè)。譬如：中國鐵塔集團組織包含京津冀地區(qū)在內(nèi)的多個地方建立梯次利用測試站點示范；猛獅科技已建成年產(chǎn)能約1.4億Wh的動力蓄電池梯次利用能力；北汽集團將在河北建設(shè)梯次利用基地；銀隆新能源建成我國首個兆瓦級的鈦酸鋰電池儲能站等。

拆解再生：

動力電池拆解再生主要集中在對正極材料的回收上，一般流程為：放電、拆解電池系統(tǒng)、拆解電池模組、電池包處理和材料提純。主要環(huán)節(jié)在于電池包處理和材料提取，在這兩個環(huán)節(jié)采用物理、化學(xué)或者生物的方法，將廢舊動力電池中的金屬元素提純和回收。

目前，北京賽德美資源再利用研究院有限公司、天津銀隆新能源有限公司、天津綠色再生資源利用有限公司、天津猛獅新能源再生科技有限公司、永清縣美華電子廢棄物處理服務(wù)中心、石家莊綠色再生資源有限公司等企業(yè)也在京津冀地區(qū)已開展或擬開展動力蓄電池資源化再生利用相關(guān)業(yè)務(wù)。

相關(guān)政策

截至目前，京津冀三地政府均出臺了示范和推廣應(yīng)用新能源汽車管理辦法、補貼和充電基礎(chǔ)設(shè)施等支持政策，推動和保障新能源汽車產(chǎn)業(yè)的安全及快速發(fā)展。包括：《北京市推廣應(yīng)用新能源汽車管理辦法》《天津市新能源汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展規(guī)劃(2016-2020年)》《河北省新能源汽車產(chǎn)業(yè)“十三五”發(fā)展規(guī)劃(2016—2020年)》《關(guān)于加快河北省電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的實施意見》《河北省新能源汽車推廣應(yīng)用三年特種計劃(2018-2020年)》等。