6月24日，有網(wǎng)友質(zhì)疑特斯拉電動(dòng)汽車電池不利于回收，馬斯克回應(yīng)稱，特斯拉已經(jīng)在回收電動(dòng)汽車電池。

有網(wǎng)友在網(wǎng)上發(fā)文稱，電池專家馬克·伊利斯表示，回收特斯拉Model3的鋰電池是極其不切實(shí)際。

對(duì)此特斯拉CEO埃隆·馬斯克則回應(yīng)稱，特斯拉已經(jīng)在進(jìn)行電動(dòng)汽車電池的回收行動(dòng)。馬斯克隨后補(bǔ)充稱，特斯拉在高效回收電池方面投入了很多資源，能達(dá)到既環(huán)保又經(jīng)濟(jì)的目的。

馬斯克最后還打起了廣告，稱如果對(duì)回收工程感興趣，可以考慮加入特斯拉。

據(jù)了解，當(dāng)新能源汽車搭載的動(dòng)力電池容量衰減至80%左右時(shí)，動(dòng)力電池將被淘汰，但此時(shí)的動(dòng)力電池仍然能用于儲(chǔ)能設(shè)備，投放到商業(yè)住宅儲(chǔ)能站、電動(dòng)汽車充電儲(chǔ)能站以及電信基站等場所。當(dāng)動(dòng)力電池使用壽命完全結(jié)束后，電池中的鋰、鈷、鎳等金屬均可再次化學(xué)回收再利用，但馬斯克并未詳述特斯拉的電池回收技術(shù)。

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-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

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