鉅大LARGE | 點擊量：1060次 | 2019年06月28日
電池行業(yè)大革新！1小時充電80%
如果把一輛電動車看作一個人的話，那么毫無疑問電池就是他的心臟。而身處電動車行業(yè)，諸如“電池不耐用”、“電池電量虛高”的聲音經(jīng)常出現(xiàn)，不僅用戶體驗打折扣，廣大的經(jīng)銷商們也會因此產(chǎn)生口碑和經(jīng)濟上的雙重損失。
造成這種現(xiàn)象的原因，實際上是電池技術(shù)受限。好電池自然備受歡迎，但一顆好電池的研發(fā)難度太大，高額的研發(fā)成本和可能出現(xiàn)的不被消費者認可等情況都讓這一切變得尤為艱難。
面對這些難題，雅迪最終給出了石墨烯電池的解決方案。
拋開行業(yè)亂象不談，用戶對電動車電池最大的需求無非三點。第一，電池壽命過短，不耐用。第二，充電時間過長，等待長。第三，電池動力不足，起步慢。簡而言之，使用壽命、充電時間、放電能力，這三點成為困擾用戶和行業(yè)的多年難題。
針對以上用戶痛點，雅迪石墨烯電池一經(jīng)問世便重拳出擊。國家級專業(yè)實驗室實驗數(shù)據(jù)表明，雅迪石墨烯電池充放電次數(shù)(循環(huán)壽命)目前已達千次之多，而且這個數(shù)字還在上升，是雅迪黑鉆電池的2倍多，一般電池的3倍多。對用戶而言，電動車正常騎行3天充電1次，石墨烯電池可以使用8-9年。就算1天充電1次，也足夠使用3年。雅迪石墨烯電池的這一特性不僅讓用戶騎的舒心，也讓經(jīng)銷商賣的放心。一方面，電池的長壽命是最好的天然宣傳，用戶的使用體驗佳，經(jīng)銷商的良好口碑自然能樹立起來。另一方面，石墨烯電池的長壽命減少了車輛維修頻次，售后服務(wù)有保障的同時也節(jié)約了終端資源。
符合Exic IIB T4 Gc防爆標準
充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%
而在充電電流上，石墨烯電池支持10A-20A大電流充電，普通電池則只能承受3A的電流，高下立見。正因如此，雅迪石墨烯電池可以出色完成充電1小時獲得80%以上電量(須配合使用專業(yè)快充充電器)的目標，而這個目標普通電池要用6個小時才能完成。同時，可承受大電流放電的特性，讓雅迪石墨烯電池在電摩上使用具備無限前景?？梢灶A(yù)見，在雅迪石墨烯電池的幫助下，提速快和強勁的爬坡動力或?qū)⒊蔀殡娔伺洹?/p>
另外，電動車作為戶外高頻次使用交通工具，免不了要承受高溫和嚴寒等極限天氣。在這方面上，雅迪石墨烯電池也給出全套保護方案。采用特種耐高溫抗形變ABS密封倉的石墨烯電池，在強度、HDT熱變形溫度和彎曲模量等專業(yè)測試上都明顯優(yōu)于普通ABS，相當于給電池內(nèi)部材料穿上了一層牢固的盔甲，即使在雨天騎行也能輕松應(yīng)對。
在電池本身已經(jīng)足夠出色的情況下，雅迪針對石墨烯電池還給出24個月的質(zhì)保期。也就是說，24個月內(nèi)，消費者只要發(fā)現(xiàn)電池的質(zhì)量問題，經(jīng)核查屬實后，雅迪即提供免費換新服務(wù)。
3年研創(chuàng)突破百道難關(guān)，雅迪電化學(xué)博士團隊顛覆行業(yè)
雅迪石墨烯電池的出色離不開背后科研人員的日夜努力，長達3年的研創(chuàng)，雅迪的電化學(xué)博士團隊專注在石墨烯電池的研發(fā)上，最終取得突破，此項技術(shù)也獲得國家專利。
就技術(shù)角度來說，雅迪石墨烯電池之所以使命壽命長，是因為電池內(nèi)含先進工藝制成的石墨烯超級導(dǎo)電漿料，導(dǎo)電能力強、傳熱快，較普通電池可承受3A電流大幅提高6-7倍。此外，雅迪石墨烯電池還應(yīng)用高端工業(yè)電池合金技術(shù)，添加特種稀土元素，環(huán)保的同時耐腐蝕度也提高了2-3倍，同樣保障了電池的長壽命。
而石墨烯超級導(dǎo)電漿料的另一好處是增強電池儲電能力。在高能量密度的保障下，雅迪石墨烯電池在-15℃低溫放電容量比普通電池高約10%，即使是寒冷的冬天也能保證充足放電，讓騎行更有動力。
充分解決消費者痛點，強大的科研團隊保障，雅迪石墨烯電池對整個行業(yè)的震撼程度不言而喻。這一次，雅迪又一次走在行業(yè)前列?？梢灶A(yù)見，在今后的電動車市場中，搭配雅迪石墨烯電池的電動車將有更出色的性能表現(xiàn)，而雅迪也將占據(jù)先機，引領(lǐng)整個電動車行業(yè)的升級換代。
