鉅大LARGE | 點擊量：3963次 | 2019年07月01日
日本氫燃料電池技術這么快就成熟了？
最新消息，豐田公司的全球首款氫燃料電池車MIRAI已經(jīng)實現(xiàn)量產(chǎn)，加氫3分鐘400元能跑600公里，售價約合人民幣46萬元。
據(jù)悉，它能把液態(tài)氫轉(zhuǎn)化為電能，排出的是無害的水，甚至可以達到飲用標準。重點是這款車搭載的最核心的部件“氫燃料電池”技術已經(jīng)成熟，隨時可以應用到實際產(chǎn)品當中。
氫能源技術在日本已經(jīng)實現(xiàn)工業(yè)化，剩下的就是成本問題了。氫是能量密度是最高的燃料，超過汽油車3倍，更遠遠超過鋰電池車。而且燃燒產(chǎn)物是純凈的水，無污染。
說實話，氫才是終極能源、真正的清潔能源，中國化工業(yè)每年副產(chǎn)氫上千萬噸，應戰(zhàn)略性重視和推動氫能源發(fā)展。而且這才是真正的新能源車，現(xiàn)在的充電汽車應用前景堪憂，電的來源就是一大問題，更不要說充電效率。
不過，話又說回來了，其實這也沒什么可炫耀的，畢竟加氫氣還得花錢而且也不便宜。不像我們的青年汽車，只要加水進去就可以跑，日本氫燃料技術在龐青年面前弱爆了，沒準日本這技術還是盜用了青年的技術呢？
符合Exic IIB T4 Gc防爆標準
充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%
事情發(fā)展到這般程度，想必大家也明白了，我們和日本的區(qū)別就是我們善于造勢，人家善于造車。
