看到《歐洲首個(gè)鋰離子電池超級(jí)工廠即將建立，大眾寶馬紛紛投資》這條新聞的時(shí)候，一位大眾汽車的內(nèi)部人士恨恨地說出了這句話。

此君話里話外針對(duì)的其實(shí)就是大眾汽車的動(dòng)力電池的「合作伙伴」LG化學(xué)。也別怪人家態(tài)度如此地暴躁，換做是你，要是知道韓國人做出來這么突魯反仗（出爾反爾、反復(fù)無常）的事情，你也會(huì)忍不住來一句：「湊不要臉！」

先報(bào)一個(gè)極低的供貨價(jià)，把其他「友商」都擠走；捎帶著再通過強(qiáng)行捆綁、打包銷售的方式把LG集團(tuán)內(nèi)部其他公司的諸如車載液晶屏、儀表板、散熱系統(tǒng)等零部件強(qiáng)推給車廠，讓不少跟了大眾多年的零部件供貨商都滾了犢子；最后，就在整車廠花了無數(shù)的時(shí)間和資金成本搞定適配研發(fā)和各種驗(yàn)證，一批批的整車等著排產(chǎn)下線上市的節(jié)骨眼兒上，他突然通知你：

「哎那誰，我們給你供應(yīng)的動(dòng)力電池漲價(jià)了，這是最新的協(xié)議——愛咋咋地吧?！?br/>
此時(shí)此刻，估計(jì)你連完?duì)僮拥男亩加辛?。不過還得眼含熱淚滿臉堆笑地在采購協(xié)議上乖乖簽上了字，轉(zhuǎn)過身來心里卻像吃了只蒼蠅一樣膈應(yīng)。防不勝防，原來走過這么長的路，最坑還是LG的套路。

德意志民族骨子里透著高傲勁兒，就這么被韓國人玩地一愣一愣的。好歹人也是一家年銷上千萬輛的巨無霸車企，老大當(dāng)了這么多年，從來都只有欺負(fù)別人的份兒，何曾受過這等「鳥氣」？玩了這么多年鷹（供應(yīng)鏈）的老司機(jī)，愣是被鷹給啄了眼了。

你也許會(huì)問「為了點(diǎn)利益，怎么就能讓江湖上有頭有臉有身份證的大公司行此卑鄙手段，做出此等有損商譽(yù)，顧臉不顧腚的事？」

是不是突然就覺得這個(gè)世界不那么美好了？哎~~，那是你沒看清楚這個(gè)世界的真相，你要是知道了真相——只是更糟。

傳統(tǒng)燃油車夕陽西下幾成公認(rèn)之定局，當(dāng)未來的新星電動(dòng)汽車還未曾突破最后一層束縛冉冉升起的時(shí)候，海平面之下的躁動(dòng)那是必然的。動(dòng)力電池又在電動(dòng)車成本中占據(jù)大頭，全球汽車制造業(yè)以數(shù)十萬億計(jì)的年產(chǎn)值注定會(huì)讓無數(shù)「人」為之癲狂。

這亂七八糟的動(dòng)力電池江湖，從來就不能平靜。

一

一過了今年正月，廣東省的深圳、惠州兩城的電池廠或材料廠，在HR辦公室門口等待面試的應(yīng)聘隊(duì)伍里，經(jīng)常出現(xiàn)這種情形：

或是「來啦？」「嗯，來了?！估^而相視一笑，沉默不語；

或是：「看你這么眼熟，你是比克出來的？」「咦~，你也是比克出來的？」「哪個(gè)部門的？我正極的?！埂肝疑a(chǎn)的?！?br/>
越到后來，這種場(chǎng)景就越發(fā)常見。隨著時(shí)間推移到今天，天變得越來越熱，到最后大家都熟了。

以上情景不屬虛構(gòu)，如有雷同，證明正發(fā)生著。

整個(gè)2018年全年，深圳的老牌動(dòng)力電池公司比克，尚以1.77GWh的裝機(jī)量維持住了中國市場(chǎng)前十強(qiáng)（第六位）的臉面，但在進(jìn)入2019年，卻不知道把最后那塊遮羞的底褲丟到哪兒了。

惡化的跡象從前年就開始顯現(xiàn)，據(jù)長期關(guān)注電池廠人力資源信息的消息人士稱，早在2017年比克就停止了春招和秋招了，并且這家公司對(duì)應(yīng)屆生的不友好也早就是名聲在外的，這種把廉價(jià)勞力用過實(shí)習(xí)期就想方設(shè)法地裁掉的行為本來是很多中小企業(yè)的慣用伎倆，沒想到今天連「濃眉大眼」的比克都干得出來。

據(jù)一位從比克跳槽出來的仁兄對(duì)燕十柒透露，其實(shí)從去年下半年開始比克在財(cái)務(wù)上就已經(jīng)顯現(xiàn)捉襟見肘，拖欠工資漸漸地就成了一種常態(tài)（一般都是兩個(gè)月），到年底就開始裁員。所以之后的局面就是，還沒被裁的因?yàn)榘l(fā)不出薪水人心惶惶，只能選擇「無可奈何花落去」，被裁了的更是「此處不留爺，爺去比亞迪」。

這些人，有的去了貝特瑞做負(fù)極材料，有的來到比亞迪或億緯鋰能，用一位跳出來的仁兄的話講，「無論是研發(fā)設(shè)備、工作環(huán)境還是福利待遇，都比那強(qiáng)太多了」。

二

比克的三尺之冰非是一日之寒凍的，或者說得玄乎點(diǎn)就是「其悲劇命運(yùn)從一開始就是注定了的」。從把圓柱形動(dòng)力型電池作為唯一產(chǎn)品線的那天，就注定了。

燕十柒曾經(jīng)撰文說過圓柱形電池勢(shì)必將走向沒落，「從事物發(fā)展和商業(yè)發(fā)展的規(guī)律和本質(zhì)來看，圓柱電池不是因車而生，只是新能源汽車發(fā)展初期，方形和軟包工藝和技術(shù)不成熟時(shí)代的產(chǎn)物。而只有因車而生的兩種電池形態(tài)才會(huì)發(fā)展成主流。」

一開始就押錯(cuò)了寶，只能怪自己點(diǎn)背。

非主流的產(chǎn)品就決定了客戶的非主流。看看這占到比克市場(chǎng)份額幾乎100%的三大「巨頭」吧：江鈴、海馬（包括小鵬）和眾泰，即使在國內(nèi)也勉強(qiáng)算得上是三線車企，在國際國內(nèi)強(qiáng)勢(shì)品牌殺進(jìn)新能源市場(chǎng)的時(shí)候，這些弱雞幾無招架之力。

偏又屋漏還遇連夜雨，本來客戶就少，客戶還總想著往外逃。江鈴的配套逐漸轉(zhuǎn)向了卡耐，而更不「仗義」的小鵬，在產(chǎn)能提升銷量漸佳的消息一天天密集放出的同時(shí)，他換電池供貨商了。無論是公布出來的供應(yīng)商換成松下在國內(nèi)扶持的「代理」聯(lián)動(dòng)天翼這樣的大道消息，還是「為了擠進(jìn)寧德時(shí)代的供貨名單而奉上1億元開發(fā)費(fèi)」這樣的小道消息，可謂是刀刀扎心。

更兼新能源補(bǔ)貼漸消，車企自身都難保，怎會(huì)保證給上游供應(yīng)鏈回款？沒有回款就意味著資金鏈要斷，資金鏈一危險(xiǎn)——想想一年前這個(gè)時(shí)候的沃特瑪吧。

當(dāng)這波新能源大熱潮開始退卻的時(shí)候，真正的問題才開始顯現(xiàn)。另一家遭遇資金危機(jī)的是捷威動(dòng)力，此君因被復(fù)星集團(tuán)投資而名重一時(shí)，外人眼中捷威傍上了復(fù)星這樣的土豪，下半輩子應(yīng)該衣食無憂才對(duì)。奈何廣昌一開始就動(dòng)機(jī)不純，本想借著新能源的風(fēng)口為復(fù)星集團(tuán)再添上一枚上市子公司，沒奈何這陣風(fēng)起地快落地也快，砸手里也就不想再往里投錢了。

友情提示比克和捷威，千萬不要找當(dāng)?shù)卣豌y行借錢，這幫人擅長晴天借傘，雨天只會(huì)拼命往回收傘。

三

據(jù)說這些天，身在魔都的朋友在每天早上倒垃圾的時(shí)候都會(huì)被這樣子地拷問靈魂：「你是什么垃圾？」

而動(dòng)力電池的正極、負(fù)極、隔膜、電解液外加鋰電設(shè)備這樣的上游供應(yīng)商們也很想從靈魂深處對(duì)電池廠們質(zhì)問：「你到底拿人家當(dāng)什么？」

還用問，電池廠肯定想讓你們心甘情愿地當(dāng)沒名沒分的代工廠啊。

20××年×月×日，地點(diǎn)××××。

一眾中國鋰電產(chǎn)業(yè)圈的大佬群英匯聚，指點(diǎn)江山，好不痛哉快哉。他們時(shí)而因?yàn)槿蛐履茉词袌?chǎng)的廣闊錢景備受鼓舞歡欣雀躍，時(shí)而又為中國新能源產(chǎn)業(yè)的艱難困境憂心忡忡黯然神傷。

只見其中一人端坐正中，方額闊耳，天生福相，被眾星捧月一般，他便是行業(yè)巨鱷C公司的老大ZengDong。從全國各地悉數(shù)趕來的正極、負(fù)極、隔膜、電解液外加鋰電設(shè)備五大上游產(chǎn)業(yè)的各方諸侯圍繞前后左右，平日里這些大佬在江湖上也都算的上是響當(dāng)當(dāng)?shù)拇笕宋?，可此刻卻全然顧不了那么許多。但見他們圍著ZengDong，爭(zhēng)前恐后地訴說各自的衷腸，他們你一言我一語，東一句西一句。氛圍那是相當(dāng)?shù)暮椭C，一派其樂融融之景象。