鉅大LARGE | 點擊量:772次 | 2019年07月11日
新能源汽車補貼新政將落地 機構(gòu)密集調(diào)研國軒高科
補貼新政實施日期臨近,鋰電池再度引發(fā)市場關(guān)注。特別是補貼新政出臺后,以磷酸鐵鋰電池為主的國軒高科,引來機構(gòu)密集調(diào)研。
同花順iFinD數(shù)據(jù)顯示,近一個月國軒高科共接待了29家機構(gòu)調(diào)研,接待機構(gòu)數(shù)量在兩市居前。參與調(diào)研的機構(gòu)包括凱豐投資、德意志銀行等多家知名私募及QFII。機構(gòu)對國軒高科的產(chǎn)品技術(shù)及規(guī)劃、市場戰(zhàn)略及如何應(yīng)對補貼退坡較為關(guān)注。
針對補貼退坡,國軒高科在調(diào)研活動中表示,“公司早有預(yù)計和準(zhǔn)備”。在產(chǎn)品戰(zhàn)略上,公司堅持“沒有安全就沒有未來”的原則,將磷酸鐵鋰電池應(yīng)用在乘用車,并且不斷突破磷酸鐵鋰電池的能量密度天花板,使其擁有更多市場空間。目前公司研發(fā)的磷酸鐵鋰電池單芯能量密度達190Wh/kg,達到行業(yè)領(lǐng)先水平。
券商分析稱,補貼退坡推動市場更急追求性價比,而磷酸鐵鋰電池的性價比優(yōu)勢,使其在低續(xù)航里程乘用車、商用車、儲能等領(lǐng)域應(yīng)用具備優(yōu)勢。事實上,磷酸鐵鋰電池“回歸”的趨勢早已被市場所認同,業(yè)內(nèi)也已經(jīng)提前“應(yīng)時而動”。GGII數(shù)據(jù)顯示,自補貼新政出臺,磷酸鐵鋰裝機量連續(xù)兩個月環(huán)比大增,增幅遠高于三元裝機量。同時磷酸鐵鋰市場份額不斷提升,市占率從今年2月不足15%提升到5月的30%。
在磷酸鐵鋰回歸這一趨勢下,憑借領(lǐng)先的技術(shù)優(yōu)勢,國軒高科在市場份額和客戶合作方面取得重要突破。裝機量數(shù)據(jù)顯示,國軒高科連續(xù)兩月市占率增幅居行業(yè)首位。5月公司市場份額提升至9.04%,環(huán)比提升近4個百分點,不僅成為動力電池TOP3企業(yè)中唯一一家市占率提升的企業(yè),也首次將與第四名的差距拉大到5%以上,行業(yè)地位更加穩(wěn)固。
在國軒高科看來,退補提速或?qū)⒅匦峦诰蛄姿徼F鋰電池的應(yīng)用場景。國軒高科也在調(diào)研活動中表示,除新能源車領(lǐng)域,公司動力鋰電池產(chǎn)品還可廣泛應(yīng)用于儲能電站、通訊基站、風(fēng)光互補、移動電源等領(lǐng)域。特別是在儲能應(yīng)用領(lǐng)域,國軒高科目前已與國家電網(wǎng)、中國鐵塔、華為以及美國部分企業(yè)等建立了合作關(guān)系,共同開拓國內(nèi)外儲能市場。(胡心宇)