“現(xiàn)在價格壓力不大，急著要產(chǎn)能，車企的采購人員整天在廠里住著?！冰i輝能源（300438）董秘魯宏力近期接受中國證券報記者采訪時透露，公司新能源動力電池的市場需求很高，當(dāng)下主要存在產(chǎn)能瓶頸的問題，正在抓緊擴產(chǎn)。

起步于３Ｃ類消費電子的鵬輝能源，經(jīng)過２０多年的發(fā)展，已經(jīng)逐步向新能源動力電池和儲能市場邁進。公司近三年營收和盈利的復(fù)合年增長率均在４０％以上，目標是在近三年實現(xiàn)１００億營收規(guī)模。

對此，基巖資本副總裁兼投資總監(jiān)范波認為，新能源汽車替代燃油車是未來的大趨勢，鵬輝能源在動力電池領(lǐng)域起步雖不算早，但是近三年來通過過硬的技術(shù)和清晰的市場定位，追趕勢頭很明顯。未來，公司如果能進一步拓展知名車廠進行合作，提升品牌價值，前景值得期待。

產(chǎn)能吃緊 加速擴產(chǎn)

在近期發(fā)布的4月份國內(nèi)廠商動力電池裝機量排行中，鵬輝能源以3314萬臺的裝機數(shù)量、80775kwh的裝機電池容量位列第五。近幾年，公司的動力電池出貨量一直在不斷攀升，2018年全年，公司動力電池出貨量在國內(nèi)廠商中排名第11位，相比2017年排第16位又提升了5個名次。

對應(yīng)出貨量增加的是公司不斷斬獲的車廠訂單。2016年，公司成功切入九龍、眾泰等車企；2017年成為東風(fēng)特汽繼CATL后第二大供應(yīng)商；2018年，切入東風(fēng)股份、上汽通用五菱等車企，達成戰(zhàn)略合作；2019年，產(chǎn)品開始配套長安、奇瑞多款車型，并正在與廣汽、宇通等車廠進行產(chǎn)品的研發(fā)合作。

“公司對上汽通用五菱、東風(fēng)股份等訂單增量在持續(xù)釋放中，僅僅是供上汽通用五菱每個月的新能源汽車出貨量就在4000臺左右，一年下來就要吃掉1Gwh的產(chǎn)能。目前公司整體產(chǎn)能在2Gwh左右，預(yù)計6月份會向長安車廠批量供貨，現(xiàn)有產(chǎn)能無法滿足車廠的訂單需求，正在抓緊擴產(chǎn)?！濒敽炅榻B。

今年上半年，公司預(yù)計可以擴產(chǎn)2Gwh動力電池產(chǎn)能。此外，常州鵬輝一期計劃投入10億元，擬新建產(chǎn)能2Gwh，預(yù)計年底完成建設(shè)，2020年初投產(chǎn)。而常州鵬輝遠期設(shè)計的產(chǎn)能為10Gwh,會根據(jù)公司的訂單情況逐步釋放產(chǎn)能。

值得一提的是，受益于國家政策要求，輕型動力電池將由鋰電池代替?zhèn)鹘y(tǒng)的鉛酸電池，今年一季度公司輕型動力電池也放量出貨。公司輕型動力電池目前主要客戶是小牛、超威。2018年，公司輕型動力電池實現(xiàn)了近3個億營收，今年有望翻倍增長。

專注電芯20年 技術(shù)行業(yè)領(lǐng)先

從2015年正式成立動力電池部，不到一年時間就向整車廠輸出訂單，背后是公司20多年專注電芯研發(fā)制造的深厚積淀。

資料顯示，以公司董事長夏信德為首的創(chuàng)始團隊均是技術(shù)出身，專注電芯研發(fā)制造近20年，經(jīng)歷電池鎳鉻、鎳氫、鋰電的技術(shù)更迭，是國內(nèi)最早獲得鋰離子軟包電池專利、最早量產(chǎn)軟包裝鋰離子電池的廠商。

近20年積累，深入材料體系、成本導(dǎo)向的持續(xù)研發(fā)能力，使公司在3C數(shù)碼領(lǐng)域長年保持行業(yè)較領(lǐng)先的毛利水平。年報顯示，2018年公司3Ｃ電池出貨全球排名第9，非手機類排名第3。

值得一提的是，公司自主研發(fā)的鋰電池復(fù)合助劑，大大提高極片的壓實密度，提高能量密度的同時降低成本；新導(dǎo)入的新型圓柱生產(chǎn)能力，直通率也極大提高。

此外，公司通過技術(shù)創(chuàng)新，不斷提升提高磷酸鐵鋰能量密度，可達到三元材料行業(yè)水平，處于行業(yè)領(lǐng)先位置。同時，通過配方明顯改善錳酸鋰體系的高溫性能和循環(huán)壽命，降低多款電芯正極成本。

“基于２０多年研發(fā)經(jīng)驗，對電池材料的深刻理解，公司從設(shè)計端著手降低產(chǎn)品成本，再通過柔性生產(chǎn)線降低制造成本。對上游原材料企業(yè)，公司采購議價能力也較強?！濒敽炅榻B，即使在原材料漲價最兇猛的２０１７年，基于多年的合作和信用，供應(yīng)商也都會給公司留貨，并且采購價格低于市場行情。

今年3月份，國家出臺《關(guān)于進一步完善新能源汽車推廣應(yīng)用財政補貼政策的通知》，對于純電動乘用車和混動車的補貼幅度進一步加速下調(diào)，至2020年底補貼將徹底退出。

對此，魯宏力指出，國家新能源汽車補貼退坡直至完全取消在市場預(yù)期之中，對公司來說，行業(yè)純市場化后，反而有利于公司發(fā)揮成本控制的優(yōu)勢和高性價比產(chǎn)品優(yōu)勢，為客戶提供更多的高性價比產(chǎn)品，滿足市場多樣化、個性化需求，活躍新能源汽車消費終端市場。

儲能業(yè)務(wù)將迎來高速增長

“現(xiàn)在儲能進入一個臨界點，市場行情熱絡(luò)起來。今年一季度表現(xiàn)也不錯，鋰電池成本降下來將逐步替代鉛酸電池，性價比高了，市場空間很大。”魯宏力介紹，鵬輝早在2012年已布局家用儲能系統(tǒng)、大型離并網(wǎng)式儲能系統(tǒng)等領(lǐng)域，其儲能消費電池主要客戶有聯(lián)動天翼，臥龍電器等。

近日，在第九屆中國國際儲能大會的國際儲能市場與政策專場上，TüV南德意志集團為鵬輝能源的SE1000-L兆瓦級儲能系統(tǒng)頒發(fā)首張針對歐洲市場的PPP 59044A:2015證書。該證書的獲得，表明公司產(chǎn)品已符合儲能應(yīng)用的國際標準要求。

“公司已與通信行業(yè)大客戶建立穩(wěn)定合作關(guān)系，并完成國際市場兆瓦級儲能系統(tǒng)交付，未來幾年儲能業(yè)務(wù)國內(nèi)和國外市場都將有望維持較快增速?！濒敽炅榻B。

值得關(guān)注的是，公司近期公告，已與天合光能(常州)科技有限公司共同出資設(shè)立江蘇天輝鋰電池有限公司，布局光伏儲能。

“天合光能是行業(yè)領(lǐng)先的光伏智慧能源整體解決方案提供商，業(yè)務(wù)布局包括光伏產(chǎn)品、光伏系統(tǒng)及智慧能源三大板塊，產(chǎn)品覆蓋全球100多個國家和地區(qū)。未來，公司的儲能產(chǎn)品有望搭載在天合的光伏系統(tǒng)上跑遍全球?！濒敽炅Ρ硎?。