作為鉛酸轉(zhuǎn)型布局鋰電的代表之一，超威動力在鋰電池領(lǐng)域的布局相對較早，但發(fā)展步伐較為穩(wěn)健。

但進(jìn)入2018年以來，超威加大了在新能源汽車產(chǎn)業(yè)的布局，尤其是在與主機(jī)廠的合作方面取得了重大突破。

今年以來，超威集團(tuán)先后與新興造車勢力北京電咖汽車、江鈴汽車和奇瑞汽車簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方在新能源汽車及關(guān)鍵零部件的研發(fā)、投融資、銷售、運營服務(wù)、電池回收和梯次利用等多個維度展開深度合作。

根據(jù)協(xié)議，超威創(chuàng)元將納入電咖汽車、江鈴汽車和奇瑞汽車的供應(yīng)鏈體系，為上述車企提供安全可靠、續(xù)航里程更長的鋰動力電池。而電咖、江鈴和奇瑞也將依托超威集團(tuán)遍布全國的售后服務(wù)及回收體系，開展動力電池維護(hù)保養(yǎng)、梯次利用以及回收再生等全生命周期管理，全力打造動力電池產(chǎn)業(yè)閉環(huán)。

與此同時，雙方簽署合作后，超威集團(tuán)旗下從事新能源汽車運營業(yè)務(wù)的子公司啟城新能源汽車有限公司，將向電咖汽車、江鈴汽車和奇瑞汽車分別購買1萬輛新能源乘用車和5000輛開瑞優(yōu)優(yōu)EV訂單，開展新能源汽車運營布局，撬動新能源汽車服務(wù)生態(tài)價值。

值得注意的是，除了與多家主機(jī)廠簽署戰(zhàn)略合作實現(xiàn)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合之外，超威集團(tuán)還在新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈上有更深的布局，其中造車是其產(chǎn)業(yè)布局的重要一環(huán)。

2016年，超威成立浙江普朗特電動汽車公司，致力于新能源汽車整車及零部件的研發(fā)生產(chǎn)。目前，該公司成功完成資質(zhì)申報，首輛載重4.5噸的電動物流車被列入工信部第300批公告目錄。公司先后開發(fā)了4.5噸平臺鼎峰純電動輕卡、3.5噸平臺擎峰純電動小卡以及2.5噸平臺駿峰純電動微卡三個平臺。除了整車，超威還在新能源汽車運營平臺、儲能等領(lǐng)域進(jìn)行了布局，向新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈上下游延伸。

超威集團(tuán)負(fù)責(zé)人向高工鋰電表示，超威創(chuàng)元現(xiàn)有鋰電池生產(chǎn)線16條，具備年產(chǎn)55億瓦時鋰離子電池的生產(chǎn)能力，現(xiàn)有產(chǎn)能4Gwh。

超威集團(tuán)表示公司當(dāng)前量產(chǎn)的方形三元電池在比能量達(dá)221wh/kg的前提下，能夠達(dá)到常溫循環(huán)充放電超過3000次的長壽命，這款產(chǎn)品產(chǎn)能可配套1.5萬輛新能源汽車。與此同時，超威還計劃2020年推向市場的電池能量密度可以達(dá)到300～350wh/kg，目前，相關(guān)產(chǎn)品已經(jīng)完成中試，隨時可以量產(chǎn)。

超威集團(tuán)2018半年報顯示，公司上半年實現(xiàn)營收133.7億元人，同比增長32.2%，實現(xiàn)凈利潤1.02億元。其中，鋰離子電池實現(xiàn)營收1.78億元，較去年同期營收的9458萬元，同比增長88%。