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擬今年8月投產(chǎn) 偉豐20億元建動(dòng)力電池線

鉅大LARGE  |  點(diǎn)擊量:866次  |  2019年08月02日  

又有新入局者殺進(jìn)動(dòng)力電池領(lǐng)域。近日,深圳市偉豐新能源有限公司與湖北恩施市政府正式簽訂動(dòng)力電池生產(chǎn)項(xiàng)目投資協(xié)議。項(xiàng)目落戶恩施市七里坪工業(yè)園區(qū),擬2019年8月投產(chǎn),總投資約20億元。


該項(xiàng)目規(guī)劃分3期建設(shè):2019年8月底前,建成4條動(dòng)力電池生產(chǎn)線;2020年,新建成2條動(dòng)力電池電芯生產(chǎn)線和固態(tài)電芯生產(chǎn)線;2021年,新建成4條動(dòng)力電池生產(chǎn)線和2條動(dòng)力電池電芯生產(chǎn)線。初步預(yù)計(jì),該項(xiàng)目將于2022年形成完整的產(chǎn)業(yè)鏈體系,年收入40億元以上。


值得注意的是,偉豐新能源將于2020年投產(chǎn)固態(tài)電芯,尚屬國內(nèi)首家量產(chǎn)企業(yè)。固態(tài)電池使用難燃的固態(tài)電解質(zhì)取代有機(jī)溶劑型電解液,可以從根本上改善電池的安全問題,并讓電池變得更薄、更小。中科院院士、中國電動(dòng)汽車百人會(huì)執(zhí)行副理事長(zhǎng)歐陽明高1月13日表示,隨著高鎳正極材料的應(yīng)用,電池的熱穩(wěn)定性會(huì)變差,必須采取手段來預(yù)防安全性問題。日本、美國均在大力開發(fā)新一代固態(tài)電池,中國電池產(chǎn)業(yè)也需全力追趕固態(tài)電池前沿技術(shù)。


但國內(nèi)電池企業(yè)目前對(duì)固態(tài)電池仍處于研發(fā)階段,偉豐新能源作為新入局者,其在固態(tài)電池的技術(shù)儲(chǔ)備和實(shí)力究竟幾何?據(jù)了解,深圳市偉豐新能源成立于2018年9月3日,注冊(cè)資本2001萬人民幣,主要經(jīng)營數(shù)碼電池、鋰離子動(dòng)力電池、儲(chǔ)能電池、鋰電池組裝、電源(含充電器、適配器、充電樁)的研發(fā)與銷售等。(消息來源:恩施晚報(bào);編譯/汽車之家 宋愛菊)


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