作為新興造車企業(yè)的代表企業(yè)，小鵬汽車的首款量產(chǎn)車小鵬G3已經(jīng)于12月12日正式上市。該車定位于一款純電動緊湊型SUV，誕生于海馬小鵬智能工廠。其動力系統(tǒng)核心是怎么打造的，一直為大家所關(guān)注。

19日上午，在由寧德時代冠名的【開幕式專場：車企和電池企業(yè)的內(nèi)外競合】中，小鵬汽車動力副總裁劉明輝博士，發(fā)表了《純電動力電池面臨的挑戰(zhàn)與對策》的精彩演講。演講圍繞“整車企業(yè)面臨的挑戰(zhàn)”、“整車企業(yè)電池業(yè)務(wù)策略”展開，并在現(xiàn)場詳細(xì)介紹了小鵬汽車的動力系統(tǒng)。

眾說周知，動力電池是電動汽車的核心部件之一，其作用是為電動汽車提供動力開源，因此動力電池的性能指標(biāo)直接影響電動汽車的整體性能。演講伊始，劉明輝先就動力電池對整車產(chǎn)品的安全可靠、續(xù)航里程、壽命、充電速度等方便的影響進(jìn)行了詳細(xì)的分析。在這個基礎(chǔ)上，他還就動力電池作為成本因素對整車競爭力的影響，做了具體闡釋。

以典型A級純電動乘用車整車成本構(gòu)成為例，其中電池系統(tǒng)占據(jù)整車成本的50%，而電芯又占電池系統(tǒng)成本的84%。不過，劉明輝認(rèn)為，從PACK等成本的降低趨勢看，預(yù)計(jì)到2025年，動力電池系統(tǒng)成本會有所下降，不過仍會接近40%。

整車產(chǎn)品除了面臨動力電池系統(tǒng)成本居高的挑戰(zhàn)，有降成本的訴求外，劉明輝還講到，整車產(chǎn)品希望電池性能在安全性上，生命周期為100ppm；里程方面，大于220wh/kg，電池包重量300kg；在充電上，則能5min充入20%SOC；并且整體性能不受環(huán)境影響。

電池產(chǎn)業(yè)具有技術(shù)密集、資金密集、產(chǎn)業(yè)鏈長及跨行業(yè)的特點(diǎn)， 目前僅在技術(shù)路線上就包括鋰離子電池，固態(tài)電池，還不排除其他新的創(chuàng)新方向。在整車的動力電池技術(shù)路線上，劉明輝認(rèn)為，未來新材料體系動力電池有望最終滿足整車需求，而燃料電池技術(shù)持續(xù)發(fā)展，可能成為動力電池重要的競爭性技術(shù)，“我始終認(rèn)為2025年前后燃料電池和動力電池會有一個PK，當(dāng)然這不全是技術(shù)上的。燃料電池的興起，還需要看氫產(chǎn)業(yè)的發(fā)展”。

“整車企業(yè)應(yīng)根據(jù)自身資源情況確定合理的電池業(yè)務(wù)策略，整車企業(yè)也需要具備電池系統(tǒng)集成能力”，劉明輝表示。他同時認(rèn)為，在未來企業(yè)產(chǎn)業(yè)格局中，電池業(yè)務(wù)也將會逐步由電動部件供應(yīng)商向電動總成供應(yīng)商升級轉(zhuǎn)變。

他同時也講到，目前汽車行業(yè)的電池業(yè)務(wù)有三種方式：外購、合資及自建。除了極個別廠家也在自建外，外購和合資是主流。

在整車企業(yè)的電池業(yè)務(wù)策略中，劉明輝提出了“系統(tǒng)集中能力的構(gòu)建”的概念，即，整車企業(yè)直接面對用戶，逐步把用戶需求分解到電池開發(fā)目標(biāo)中來。其中Pack系統(tǒng)集成核心能力包括性能設(shè)計(jì)、電氣設(shè)計(jì)、熱管理設(shè)計(jì)和機(jī)械設(shè)計(jì)；而在系統(tǒng)集成能力構(gòu)建上，劉明輝認(rèn)為要具備電子開發(fā)能力、電芯特性研究能力，以及整車控制能力。

在演講最后，劉明輝詳細(xì)介紹了小鵬G3的動力系統(tǒng)。

據(jù)悉，該車在續(xù)航方面，NEDC綜合續(xù)航里程達(dá)到 365km，60km/h等速續(xù)航里程可達(dá)到550km。動力方面，電驅(qū)功率145kW，百公里加速時間8.2s。充電方面，0.5h@30%-80%，自建超充站，與主流樁的充電匹配>99.5%。

“G3動力電池總成涵蓋功能安全、機(jī)械安全及電氣安全；具備完整安全保護(hù)體系”，劉明輝表示，G3動力電池總成安全性測試包括振動，機(jī)械沖擊，跌落等16項(xiàng)基本內(nèi)容。各項(xiàng)測試中動力電池總成無著火或爆炸等現(xiàn)象。據(jù)透露，小鵬G3在2019年的交貨目標(biāo)是4萬臺。

劉明輝表示，未來汽車將呈現(xiàn)新能源、自動駕駛、移動出行服務(wù)三大新興產(chǎn)業(yè)力量。小鵬汽車作為新興造車企業(yè)的一員，將集硬件、軟件和運(yùn)營為一體，定位中國年輕互聯(lián)網(wǎng)用戶，以自動駕駛和智能網(wǎng)聯(lián)為核心差異，致力于為消費(fèi)者打造高顏值、高品質(zhì)、高續(xù)航和高性價比的的智能電動汽車產(chǎn)品。

值得一提的是，小鵬汽車在廣東肇慶建設(shè)了百億級智能新能源汽車整車生產(chǎn)基地。據(jù)稱，該基地將以發(fā)展新能源純電動汽車為核心，將研發(fā)自動駕駛，集智能網(wǎng)聯(lián)大數(shù)據(jù)平臺打造、汽車研發(fā)、零部件制造、供應(yīng)鏈合作、整車生產(chǎn)、試制試驗(yàn)、國際業(yè)務(wù)、汽車服務(wù)貿(mào)易等多種業(yè)務(wù)為一體。

預(yù)計(jì)一期項(xiàng)目于2019年建成，建成投產(chǎn)后，小鵬汽車將擁有10萬輛智能新能源車產(chǎn)能。