鋰電池是動(dòng)力電池的未來(lái)

混合動(dòng)力汽車的核心技術(shù)在于能量轉(zhuǎn)換系統(tǒng)，純動(dòng)力電池汽車是未來(lái)發(fā)展方向，核心技術(shù)面臨在在電池技術(shù)上的突破。目前混合動(dòng)力汽車主要采用鎳氫電池材料，因鎳氫電池的一些技術(shù)性能已經(jīng)接近理論極限值，例如能量密度、充放電速度等，因此，有可能被新材料電池所取代。

表2：新型電池性能比較

鋰電池未來(lái)將有望取代鎳氫電池。鋰電池具有能量密度高、容量大、無(wú)記憶性等優(yōu)點(diǎn)，得到各汽車廠商和電池生產(chǎn)廠商的一致認(rèn)可，目前需要解決的問(wèn)題在于其使用的穩(wěn)定性、安全性和生產(chǎn)成本問(wèn)題。若鋰電池技術(shù)在其穩(wěn)定性、安全性和生產(chǎn)成本問(wèn)題得到解決，純動(dòng)力電池汽車的發(fā)展將得到加速。

鋰電主要分為鈷酸鋰、錳酸鋰和磷酸鐵鋰幾種。而鈷酸鋰和錳酸鋰由于震蕩條件下會(huì)發(fā)生爆炸，因此安全性較差，同時(shí)其重金屬也會(huì)造成污染，所以一般用于小型電池。未來(lái)，應(yīng)用于電動(dòng)自行車以及混合動(dòng)力汽車的動(dòng)力鋰電池將是發(fā)展方向，目前技術(shù)上已經(jīng)不存在太大的問(wèn)題，主要是成本相對(duì)較高，隨著新能源革命以及對(duì)環(huán)保要求的提高，鋰電池作為動(dòng)力電池將變得越來(lái)越可行，其對(duì)鋰離子電池電解液的需求量是數(shù)碼產(chǎn)品的幾十倍甚至上百倍，一旦動(dòng)力鋰電池得到推廣，對(duì)鋰離子電池電解液的需求量將是幾倍甚至幾十倍的增長(zhǎng)。

從國(guó)內(nèi)外的政策支持和技術(shù)發(fā)展來(lái)看，鋰電的前景光明，有望能為新技術(shù)革命的代表之一。

鋰電原材料需求將激增

鋰電的原料主要是碳酸鋰，主要中間產(chǎn)品是鋰電解液，此外還有鋰電的正負(fù)極材料。我們來(lái)嘗試粗略估算一下碳酸鋰的市場(chǎng)需求量。磷酸鐵鋰（LiFepO4）中的鋰含量約為4.4%，碳酸鋰（Li2C03）中的鋰含量為18.9%，以此推算生產(chǎn)一噸磷酸鐵鋰所需的碳酸鋰要0.23噸，考慮實(shí)際生產(chǎn)中的損耗，以0.3噸計(jì)。

假設(shè)每輛新型動(dòng)力汽車需要100Kg的磷酸鐵鋰陽(yáng)極材料，則所需的碳酸鋰約為0.03噸。假設(shè)09年開始全球新增1%的乘用車使用磷酸鐵鋰電池，此后逐年遞增1%。

乘用車率先采用新型動(dòng)力的可能性較大，按其2007年全球產(chǎn)銷規(guī)模約5000萬(wàn)輛為基數(shù)，依此推算，每年新增碳酸鋰需求將達(dá)數(shù)萬(wàn)噸。

除汽車領(lǐng)域外，新型鋰電池若能獲得成功，我們同樣可以期待電動(dòng)自行車、手機(jī)、筆記本等領(lǐng)域?qū)︿嚭弯圎}需求的明顯提升。

全球碳酸鋰生產(chǎn)廠商中，國(guó)內(nèi)上市企業(yè)有中信國(guó)安和西藏礦業(yè)，其中中信國(guó)安設(shè)計(jì)產(chǎn)能為25000噸，07年產(chǎn)量為2000噸；西藏礦業(yè)設(shè)計(jì)產(chǎn)能2000噸，07年產(chǎn)量為1200噸。

目前全球碳酸鋰供需基本平衡，如因新型動(dòng)力電池而出現(xiàn)需求的跳躍式增長(zhǎng)，碳酸鋰的供需平衡將被徹底打破。市場(chǎng)規(guī)模的急劇擴(kuò)大，將給現(xiàn)有碳酸鋰生產(chǎn)企業(yè)帶來(lái)革命性變化。

圖2：碳酸鋰價(jià)格走勢(shì)