TechWeb報道11月27日消息，據(jù)國外媒體報道，上周四公布了旗下首款電動卡車Semi的售價，雖然高于目前的柴油卡車，但還是遠低于專家預期，這或許是得益于電池技術的進步。

特斯拉在當時間11月17日發(fā)布了旗下首款電動卡車Semi，一周之后就公布了售價。特斯拉上周四公布的售價表明，續(xù)航300英里（約482公里）的入門版Semi售價為15萬美元，續(xù)航500英里（約804公里）的高配版售價為18萬美元，創(chuàng)始人系列中的那1000輛售價為20萬美元。

雖然特斯拉公布的還只是基礎價格，并沒有包括需要用戶選擇的配置選項，即便客戶在確定配置之后，最終售價會略高，但其還是會低于專家們此前的預期。

在特斯拉公布電動卡車Semi的售價之前，Axios記者史蒂夫?萊文（SteveLevine）曾出版過一本有關電池技術的書，在書中他提到專家們預計特斯拉Semi的售價在30萬美元左右。《麻省理工技術評論》預計的售價更高，他們預計是在40萬美元左右，比特斯拉公布售價的2倍還要高。

從外媒后續(xù)的報道來看，特斯拉電動卡車的售價之所以遠低于專家的預期，可能主要還是得益于電池技術的進步。

特斯拉在發(fā)布電動卡車Semi時，表示其每英里的耗電量不超過2千瓦?時，這也就意味著其入門版Semi的電池容量在600千瓦?時左右，高配版的電池容量則在1000千瓦?時左右。

特斯拉方面的一名高管去年曾表示，電池組成本會降到每千瓦?時190美元以下，這樣1000千瓦?時的電池成本在19萬美元左右，算上電動卡車的其他成本，Semi售價就在30萬美元左右。

但這還只是特斯拉高管去年給出的估計，電池技術還在不斷的進步。而特斯拉電動卡車要在2019年才會上市，目前還有一年多的時間，特斯拉有足夠的時間來研發(fā)技術更先進、成本也更低的電池。此外，到目前為止，特斯拉所發(fā)布的電動汽車，還沒有一款如期上市，上市時間都晚于發(fā)布會上公布的時間，電動卡車Semi不一定能在2019年如期上市，這也就意味留給特斯拉的時間會更多，可能會接近兩年。

特斯拉方面給出的電動卡車每英里耗電量不超過2千瓦?時、每千瓦時成本190美元，可能都只是保守估計。從去年開始，電池成本就在不斷下降。

而在今年5月份，一名專家曾告知Axios記者史蒂夫?萊文，續(xù)航500英里的電動卡車，可能只需要容量為500千瓦?時的電池組，而電池的成本可能會降低到120美元，算上與電池有關的其他部分，500千瓦?時電池組的全部成本在7萬美元左右。

電池組成本7萬美元，加上整車的成本，續(xù)航500英里的高配版特斯拉Semi售價在18萬美元就基本可行。

雖然目前還不清楚特斯拉的電池技術能否達到這一水平，但特斯拉的電池技術在電動卡車上市之前肯定會有提升，即使不能將成本降到千瓦?時120美元，但肯定還是會遠低于190美元。