前言：韓國公司LG化學(xué)將在中國繼續(xù)加碼電池業(yè)務(wù)?！爸袊蔀槿?a href="/keywords/dongli/" class = "seo-anchor" data-anchorid=125 target="_blank">動力電池競爭的主戰(zhàn)場?！敝袊妱悠嚢偃藭硎麻L陳清泰曾公開表態(tài)稱。日韓企業(yè)的加入，將加速中國動力電池行業(yè)洗牌進程，已成為業(yè)內(nèi)共識。

韓國公司LG化學(xué)將在中國繼續(xù)加碼電池業(yè)務(wù)。

據(jù)韓媒Y(jié)TN報道，LG化學(xué)于日前宣布，計劃在2020年前再投資1.2萬億韓元（約合72億元人民幣），用于在中國南京新港開發(fā)區(qū)建設(shè)一家動力電池廠及一家小型電池廠。兩家工廠各投資6000億韓元，相關(guān)投資合同已于1月9日在南京簽署完成。

LG化學(xué)稱，此次在華投資建廠主要為了應(yīng)對新能源汽車及電子產(chǎn)品等帶來的日益增長的電池需求。

YTN報道援引調(diào)研機構(gòu)數(shù)據(jù)稱，預(yù)計2019年，全球圓柱電池需求量將超過60億只，這一數(shù)字較2015年將增長了四倍。

LG化學(xué)在2018年已完成兩筆在華大手筆投資。去年4月，LG化學(xué)宣布與華友鈷業(yè)合作，成立了兩家合資公司，分別為華金新能源材料（衢州）有限公司和樂友新能源材料（無錫）有限公司，前者由華友鈷業(yè)控股，后者由LG化學(xué)控股。

這兩家公司將用于生產(chǎn)鋰電三元前驅(qū)體和正極材料，產(chǎn)能分別為10萬噸，合計投資規(guī)模超過100億元。兩家工廠均計劃于2019年投產(chǎn)，2020年正式量產(chǎn)。

2018年7月，LG化學(xué)宣布投資約138億元建設(shè)產(chǎn)能達32GWh的南京工廠。該工廠預(yù)計于2019年末開始量產(chǎn)，2023年實現(xiàn)全面達產(chǎn)。項目達產(chǎn)后，將為現(xiàn)代汽車、沃爾沃、通用、克萊斯勒、雷諾等車企提供電池產(chǎn)品。

“未來力爭把南京的三家電池工廠打造為亞洲乃至全球的出口基地。”LG化學(xué)電池事業(yè)部本部長表示，小型電池廠項目則主要針對電動自行車、吸塵器等非3C產(chǎn)品的小型電池市場，公司希望借此提前搶占市場份額。

近年來，隨著外商投資政策逐步放開，日韓電池企業(yè)開始加大在華投入。

2018年，LG化學(xué)、三星SDI和SKInnovation三家韓國電池企業(yè)累計在華投資超過300億元。除了建設(shè)電池工廠，上述企業(yè)也在布局動力電池產(chǎn)業(yè)鏈。

其中，SKInnovation計劃投資約4000億韓元（約合24.4億元人民幣）新建鋰離子電池隔膜和陶瓷涂層隔膜生產(chǎn)工廠，包括四條鋰離子電池隔膜生產(chǎn)線和三條陶瓷涂層隔膜生產(chǎn)線。新工廠預(yù)計于2020年第三季度實現(xiàn)量產(chǎn)。

除韓企外，日本電池巨頭松下在中國大連投資500億日元（約合31.13億元人民幣）建設(shè)的方形電池工廠，已在去年生產(chǎn)供貨。松下還宣布，將與特斯拉合作在中國生產(chǎn)電池。

另據(jù)日本《日經(jīng)新聞》報道，松下計劃花費數(shù)億美元在其中國電池工廠部署兩條新生產(chǎn)線，屆時，松下在中國的電池產(chǎn)能將增加八成。

“中國正成為全球動力電池競爭的主戰(zhàn)場?！敝袊妱悠嚢偃藭硎麻L陳清泰曾公開表態(tài)稱。日韓企業(yè)的加入，將加速中國動力電池行業(yè)洗牌進程，已成為業(yè)內(nèi)共識。

為應(yīng)對競爭，中國電池企業(yè)也提出了相應(yīng)的擴產(chǎn)計劃。到2020年，寧德時代計劃實現(xiàn)產(chǎn)能50GWh，比亞迪計劃將產(chǎn)能提升至40GWh，力神、國軒高科則計劃提升至30GWh。

動力電池應(yīng)用分會研究部統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2018年，中國新能源汽車動力電池裝機總量為56.89GWh，同比增長56.88%。

據(jù)高工產(chǎn)業(yè)研究院數(shù)據(jù)，寧德時代以23.5Gwh的裝機量占整體市場份額的41.2%。裝機總量排名前十大的動力電池企業(yè)，合計裝機約47.2GWh，占比83%。