日前,工業(yè)和信息化部公布了2019年第一批新能源補貼車型,即49家企業(yè)的106個新能源補貼車型,其中純電動產(chǎn)品有98個。中汽協(xié)昨日亦發(fā)布數(shù)據(jù),新能源汽車1月產(chǎn)銷兩旺,銷售比上年同期增長138%。隨著政策利好推進(jìn)和車企走向成熟,零部件企業(yè)也迎來了高質(zhì)量發(fā)展的春天。記者從A股上市公司均勝電子了解到,其多個微混48V系統(tǒng)項目近期即將量產(chǎn),同時初步具備了面向新能源汽車提供高壓充放電整體解決方案的能力。

兩駕馬車齊發(fā)力搶占高壓市場高地

據(jù)了解,作為國際上少數(shù)幾家能獨立提供商用級充放電整體解決方案的公司,均勝電子在電池管理、充配電系統(tǒng)和汽車無線充電、快速充電等領(lǐng)域已有成熟布局,已為國內(nèi)外多家車企提供充放電深度一體化解決方案。在中德兩地的新能源研發(fā)中心這“兩駕馬車”協(xié)同發(fā)力下,均勝電子在新能源汽車領(lǐng)域具備了核心競爭優(yōu)勢,占得市場先機。

在新能源汽車高壓充配電領(lǐng)域,均勝電子自2008年起作為寶馬新能源汽車陣營的動力管理系統(tǒng)獨家供貨商,在電動車電池管理系統(tǒng)及相關(guān)部件領(lǐng)域有很深的造詣,涉及車型有i3、i8以及3、5、7系等EV或PHEV車型。其中,在2018年10月的巴黎車展上,全新的寶馬i3十分搶眼,高壓電池組的持續(xù)優(yōu)化,使續(xù)航里程與整車性能完美融合,另外其智能駕駛和外觀、內(nèi)飾設(shè)計等方面均有突破。此外,公司無線充電系統(tǒng),目前已完成了在某德系高端品牌車型上的測試,進(jìn)入量產(chǎn)階段,不斷推進(jìn)無線充電和快速充電的商用化。

前段時間,特斯拉上海超級工廠吸引了全球目光,預(yù)計全部建成運營后,其年產(chǎn)能將達(dá)50萬輛純電動整車。均勝電子從2014年開始向特斯拉供應(yīng)動力管理系統(tǒng)的傳感器部件,成為特斯拉的“小伙伴”,并逐步向動力管理模塊、汽車安全系統(tǒng)和人機交互系統(tǒng)延伸。

在國內(nèi)市場,使用均勝BMS產(chǎn)品的吉利汽車、奇瑞汽車等自主品牌的車型于2016年開始陸續(xù)量產(chǎn)。高度自動化的BMS生產(chǎn)線也于2017年在寧波正式投產(chǎn)。同時,公司還向電氣動力系統(tǒng)領(lǐng)域擴張,包括純電動車以及混合動力汽車的充放電總成、充電器等核心模塊,其中公司車載充電器產(chǎn)品已獲得吉利、沃爾沃、法拉利等全球整車廠商多項訂單。

48V系統(tǒng)國內(nèi)紅火多個項目量產(chǎn)在即

除了新能源汽車高壓部件外,均勝和奔馳合作開發(fā)的48V混合動力系統(tǒng)2017年就進(jìn)入大眾視野。這一系統(tǒng)在節(jié)能減排、降低成本等方面較純電動車更具明顯優(yōu)勢,不僅是雙電壓電氣系統(tǒng)架構(gòu)的創(chuàng)新,也是BMS軟件方面所取得的重大成就。專家稱,48V系統(tǒng)汽車的駕駛感受與常規(guī)動力總成系統(tǒng)無異,動力卻提升了20%以上,還能為自動駕駛甚至無人駕駛,以及其他諸如安全系統(tǒng)等提供額外的動力。

均勝的48V混合動力系統(tǒng)在國內(nèi)市場同樣是紅紅火火,已與多家國內(nèi)整車企業(yè)展開合作。均勝為上汽通用五菱提供的48VPACK系統(tǒng)總成已于2018年底通過客戶認(rèn)可,將于2019年3月批量供貨,并于6月左右進(jìn)入大規(guī)模量產(chǎn)。其中,總成的核心48VBMS是由國內(nèi)團(tuán)隊自行研發(fā)的一款平臺化、低成本、高性能的產(chǎn)品,采用了國際領(lǐng)先的卡爾曼濾波算法,對整車節(jié)油率帶來極大提升。同時,公司還獲得東風(fēng)日產(chǎn)的48V系統(tǒng)項目,將在日產(chǎn)全平臺車型推廣,預(yù)計將突破100萬輛。而且,公司在插電式混合動力汽車方面也獲得突破,開發(fā)的適應(yīng)國內(nèi)市場的主從一體模塊,成功進(jìn)入到江鈴福特體系。

記者在均勝電子新能源汽車動力管理系統(tǒng)的寧波制造基地內(nèi)看到,入料、裝配、檢測等等工裝設(shè)備整齊有序,產(chǎn)線正在有條不紊地運作?！吧鲜龅牧慨a(chǎn)項目均通過這里生產(chǎn),我們的產(chǎn)品都通過了絕緣、防水、防爆、熔斷、熱管理等特性的檢測,均符合國家標(biāo)準(zhǔn)?！表椖拷?jīng)理

王萬君告訴記者,得益于啟停助力、電能回收反充等功能,這些48V系統(tǒng)產(chǎn)品的節(jié)油率能高達(dá)10-15%,且滿足日益增多的車內(nèi)電子設(shè)備使用的電壓需求。

據(jù)業(yè)內(nèi)人士預(yù)測,到2025年,48V系統(tǒng)將被應(yīng)用到1100萬輛汽車中,或占混動力汽車總量的一半以上。

據(jù)報道,2018年,新能源汽車完成125.6萬輛的銷量,同比增長61.7%。2月初,工信部啟動了《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)》編制工作,為下一階段我國新能源汽車發(fā)展進(jìn)行頂層設(shè)計。在國家政策的不斷扶持下,新能源汽車產(chǎn)業(yè)或?qū)⒂瓉砭畤娛降陌l(fā)展。