5月21日，寧德時代接受了投資者調(diào)研。公司董事會秘書兼副總經(jīng)理蔣理回答了投資者提問并介紹了企業(yè)運營及研發(fā)情況：

技術(shù)路線：

在電池種類上，寧德時代目前主導(dǎo)方形硬殼電池。雖然擁有軟包的生產(chǎn)技術(shù)能力，但并非目前公司的主流產(chǎn)品路線。未來還將以方形硬殼領(lǐng)域為主導(dǎo)方形繼續(xù)投資布局。

在811產(chǎn)品的研發(fā)推廣上，寧德時代一方面繼續(xù)通過提高正極材料鎳含量來提升能量密度，另一方面將從負極角度進一步持續(xù)提升能量密度。安全性能方面問題已經(jīng)得到解決，現(xiàn)在已實現(xiàn)量產(chǎn)供貨，可滿足客戶需求。

寧德時代表示：高能量密度和低成本兩條技術(shù)路線會長期并存，高能量系列產(chǎn)品需要使用三元材料持續(xù)提升能量密度，應(yīng)對高端品牌追求快充、長續(xù)航等差異化產(chǎn)品的需求;同時，磷酸鐵鋰可滿足較低行駛里程的乘用車需求，以及物流車、卡車等對體積不敏感但價格敏感的車型需求，是低成本產(chǎn)品方案之一，此外，儲能也是未來磷酸鐵鋰應(yīng)用的重要領(lǐng)域之一。

除了研發(fā)動力電池，寧德時代近日在上游正極材料上亦有布局動作，對此，寧德時代表示：由于上游正極材料供應(yīng)商技術(shù)投入和產(chǎn)能擴容不足，公司投資建設(shè)三元正極材料項目以保障未來自身的部分供應(yīng)，大部分正極材料還將由獨立供應(yīng)商提供，公司投資建設(shè)正極材料項目亦為了帶動正極材料供應(yīng)商進一步加大研發(fā)、產(chǎn)能建設(shè)力度。

資金計劃：

寧德時代表示：公司將通過加大研發(fā)投入、技術(shù)突破、充分發(fā)揮規(guī)模優(yōu)勢和產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同、挖掘潛能降本增效等方式應(yīng)對成本壓力。

未來幾年，公司的資本開支計劃將根據(jù)整體戰(zhàn)略部署，推動產(chǎn)業(yè)項目建設(shè)，根據(jù)近期公告，時代一汽、時代廣汽、歐洲工廠、邦普正極材料等項目在未來幾年的投資超過300億元。

海外市場：

寧德時代當(dāng)前已經(jīng)在德國、日本、美國等國設(shè)立了子公司，在德國籌建海外生產(chǎn)基地，并開始產(chǎn)業(yè)鏈上游布局。后續(xù)寧德時代將根據(jù)海外市場需求情況，擇機進一步推進國際化布局。

寧德時代表示：在開拓海外市場時，寧德時代重視研發(fā)投入，積極與國內(nèi)外知名高校和研究機構(gòu)開展聯(lián)合研發(fā)，公司的業(yè)務(wù)發(fā)展和生產(chǎn)經(jīng)營具備充分的專利保障。此外，公司亦要求供應(yīng)商擁有相關(guān)專利或授權(quán)，不存在專利受制于人的情況。

氫燃料電池和固態(tài)電池距離商業(yè)化仍有較長距離

談及近期熱議的氫燃料電池和固態(tài)電池，寧德時代認為：氫燃料電池在國家的支持下，在商用車上會有一定的應(yīng)用，從技術(shù)水平、基礎(chǔ)設(shè)施完備性、安全性、成本及能量轉(zhuǎn)換效率等角度考慮，在乘用車上的廣泛應(yīng)用還有較長距離；而固態(tài)電池從目前技術(shù)進展看，距商業(yè)化仍有較長距離。寧德時代將持續(xù)關(guān)注固態(tài)電池、鋰空電池、鋰硫電池等電池新技術(shù)發(fā)展動態(tài)。