8月6日晚間，銀輪股份公告，公司與張家港經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)管理委員會(huì)簽訂《新能源汽車(chē)熱管理系統(tǒng)部件項(xiàng)目投資協(xié)議書(shū)》，項(xiàng)目總投資5億元。項(xiàng)目建成達(dá)產(chǎn)后，預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)年銷(xiāo)售超8億元、年稅收超5000萬(wàn)元。

公開(kāi)資料顯示，銀輪股份由創(chuàng)建于1958年的國(guó)營(yíng)天臺(tái)機(jī)械廠于1999年改制而成，近年來(lái)，公司將自己的專(zhuān)業(yè)技術(shù)發(fā)展到新的應(yīng)用領(lǐng)域，使其業(yè)務(wù)不斷向農(nóng)業(yè)機(jī)械、壓縮機(jī)、船舶、風(fēng)力發(fā)電、發(fā)電機(jī)組、火車(chē)機(jī)車(chē)及工業(yè)、民用等熱交換領(lǐng)域市場(chǎng)拓展和延伸。

銀輪股份發(fā)布2019年半年度業(yè)績(jī)快報(bào)，實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)總收入26.95億元，同比增長(zhǎng)2.7%，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)2.52億元，同比降低4.3%，歸母凈利潤(rùn)2.02億元，同比降低0.2%。

銀輪股份表示，公司此次與張家港經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)簽訂本協(xié)議，是公司控股子公司江蘇朗信電氣有限公司的業(yè)務(wù)發(fā)展需要。本協(xié)議的順利實(shí)施將有利于公司控股子公司進(jìn)一步拓展新能源熱管理系統(tǒng)零部件業(yè)務(wù)規(guī)模，提高公司的系統(tǒng)配套能力，為公司持續(xù)穩(wěn)健發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

國(guó)海證券表示，公司近兩年不斷獲得乘用車(chē)熱管理產(chǎn)品管定點(diǎn)，其中包括多個(gè)新能源項(xiàng)目，并且樹(shù)立了多個(gè)第一：長(zhǎng)安福特BEV-A純電動(dòng)平臺(tái)電池冷卻板項(xiàng)目是公司首次獲得合資品牌新能源汽車(chē)配套；曼胡默爾水空中冷器項(xiàng)目是公司首次取得歐洲市場(chǎng)乘用車(chē)水空中冷器項(xiàng)目。乘用車(chē)項(xiàng)目的定點(diǎn)標(biāo)志著公司熱管理受到合資、外資品牌的認(rèn)可，而在新能源領(lǐng)域隨著各家國(guó)際車(chē)企電動(dòng)車(chē)型的投放，公司水冷板、電池冷卻器等產(chǎn)品將逐步放量，可預(yù)見(jiàn)在新能源趨勢(shì)下公司相關(guān)業(yè)務(wù)有望維持高增長(zhǎng)。

電池包作為電動(dòng)汽車(chē)上裝載電池組的主要儲(chǔ)能裝置，是混動(dòng)/電動(dòng)汽車(chē)的關(guān)鍵部件，其性能直接影響混動(dòng)/電動(dòng)汽車(chē)的性能。目前電池普遍存在比能量和比功率低、循環(huán)壽命短、使用性能受溫度影響大等缺點(diǎn)。由于車(chē)輛空間有限，電池工作中產(chǎn)生的熱量累積，會(huì)造成各處溫度不均勻從而影響電池單體的一致性。從而降低電池充放電循環(huán)效率，影響電池的功率和能量發(fā)揮，嚴(yán)重時(shí)還將導(dǎo)致熱失控，影響系統(tǒng)安全性與可靠性。為了使電池組發(fā)揮最佳的性能和壽命，需要對(duì)電池進(jìn)行熱管理，將電池包溫度控制在合理的范圍內(nèi)。

電池?zé)峁芾淼闹饕δ馨ǎ弘姵販囟鹊臏?zhǔn)確測(cè)量和監(jiān)控；電池組溫度過(guò)高時(shí)的有效散熱；低溫條件下的快速加熱；保證電池組溫度場(chǎng)的均勻分布；電池散熱系統(tǒng)與其他散熱單元的匹配。

電池包的冷卻有風(fēng)冷和液冷兩種方式。研究表明風(fēng)冷方式易實(shí)現(xiàn)，但電池包溫度梯度變化較大，不利于電池穩(wěn)定工作。通過(guò)冷卻液與空調(diào)系統(tǒng)的制冷劑進(jìn)行換熱的液冷方式逐漸成為主流。對(duì)新能源汽車(chē)電池?zé)釂?wèn)題的科學(xué)管理，需要考慮多個(gè)系統(tǒng)的相互影響。各系統(tǒng)之間的影響關(guān)系如圖1所示，電池包冷卻與汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)、電機(jī)冷卻系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)等多個(gè)系統(tǒng)存在不同程度的耦合。這樣在做電池系統(tǒng)溫度控制策略、熱管理時(shí)就要同時(shí)分析與其他系統(tǒng)的影響關(guān)系。