鉅大LARGE | 點(diǎn)擊量：5509次 | 2018年07月18日
電動(dòng)車電池的外接創(chuàng)新格局
1、48v改造成72v是沒有必要換控制器的，什么是好，什么是不好，我的電動(dòng)車是48v的已經(jīng)使用了6個(gè)月了，我見沒有事我是修車的，控制器壞了再換，但是我是48v的控制器一樣使用72v的電壓。作為修車師傅幫別人修車，這也換那也換那就不是技術(shù)，是技術(shù)的就是花錢要少，事要辦好。換控制器當(dāng)然好，但是我作為用戶要花錢的??！不換控制器也能把電動(dòng)車改造成72v,我不知道使用這些錢買酒喝。
2、非法改造電動(dòng)車肯定是不對的，如果我裝電池本來是裝4個(gè)的又多裝了一個(gè)，不會(huì)是違法了吧，情況就是這樣5噸車裝6噸不知道?。∮惺裁崔k法呢？我們開車的車能夠跑就對了，錢不能用得太多，晚上要喝酒的，車不快又怎么辦呢/
3、電動(dòng)車48v改造為72v,控制器會(huì)工作不正常，有可能會(huì)壞，不改造控制器就不會(huì)壞了，這是一個(gè)錯(cuò)誤，假設(shè)電動(dòng)車的電機(jī)、電池、控制器都是48V的難道電動(dòng)車就不壞了嗎？我的電動(dòng)車裝個(gè)200斤，開車的時(shí)候又是使用最大電流，你想一想電動(dòng)車會(huì)好不。如果我們改造為72V了，開車的時(shí)候我們心中有數(shù)，電動(dòng)車能壞不。
4、尼康電動(dòng)車48V改造72V也不是很辛苦的事。此話怎么說，我們改造過這樣的車，當(dāng)然有這樣的說法，有些改造成60V就覺得爽歪歪，那么是72V，我們不可能沒有這方面的能力，小電池250元包交貨，我們包電池充電器，20AH電池350元交貨。
5、電動(dòng)車改造后他的儀表要有作用，如果電池的電減少了也沒有反應(yīng)，那就不好玩了，南寧復(fù)能電池有限責(zé)任公司在人民西路29號加盟店，所改造的電動(dòng)車，是完全自主的知識產(chǎn)權(quán)，對控制器的工作原理，不是深入理解，以及對各種電子零配件的了解，是不可能在電動(dòng)車的科學(xué)技術(shù)有什么創(chuàng)新的。6
符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)
充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%
6、48V電動(dòng)車改造成72V后，電動(dòng)車原來的狀況是不變的，我們只是外接一組電池是24V罷了，就好像一臺電動(dòng)車有一組備用電池一樣。我們沒有進(jìn)行非法改裝，
7、48V電動(dòng)車改造成72V一般的費(fèi)用是這樣結(jié)算的，20AH電池二個(gè)是200元，充電器是50元，控制器帶儀表是250元，總共是500元,現(xiàn)在人民西路29號只要300元就可以了,如果是12AH的電池只要250元就可以了.
8、李氏電動(dòng)車電池外接，其知識產(chǎn)權(quán)屬于廣西南寧復(fù)能電池有限責(zé)任公司所有，公司有關(guān)于這些技術(shù)的解釋，要想獲得有關(guān)技術(shù)和轉(zhuǎn)讓，在費(fèi)用方面考慮還是可以的，電動(dòng)車改裝是不對的，多少電動(dòng)車線路和一些用電壓要配套，歡迎大家試試電動(dòng)車電池的外接。外接后的電動(dòng)車原來是48V就是72V了解除后還是48V.
9、48V在不要改動(dòng)電動(dòng)車原來電路的情況下變成72V，前提是控制器工作正常，不能壞控制器也不能換，更換了就是非法改裝了，技術(shù)電動(dòng)車升高電壓后整車最好不要?jiǎng)?，李氏電?dòng)車電池外接.就解決了是發(fā)展的，使用原來的技術(shù)水平肯定不會(huì)有這樣的事，很難說清楚有人能夠知道，
10、電動(dòng)車電池的外接，就是這樣簡單，我們需要72V時(shí)，就把24V接進(jìn)48V的電動(dòng)車去，外接方法肯定是插接方式的，電動(dòng)車的發(fā)展不可能是舊方法，舊思路，來一點(diǎn)智商又未必不可以，勝利永遠(yuǎn)屬于勇敢攀登的人。
IP67防水，充放電分口 安全可靠
標(biāo)稱電壓：28.8V
標(biāo)稱容量：34.3Ah
電池尺寸：(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
應(yīng)用領(lǐng)域：勘探測繪、無人設(shè)備
11/72V改裝成96V有什么不可以的，原因不是很簡單，電動(dòng)車電池外接就OK了，外接的可靠保證就是有人對控制器的工作原理，進(jìn)行過分析，也就是控制器的電子原件的耐壓情況都可以進(jìn)行工作，實(shí)際在電動(dòng)車上工作，沒問題，有什么可怕的電動(dòng)車會(huì)爆炸不。
12、48V改裝成72V的情況，不要老是糾纏在控制器上面，既然有人提出李氏電池外接，那么他肯定有他提出的原因，如果沒有一點(diǎn)的理論支持實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)，也不可能大聲說話呀，沒有把握在網(wǎng)上發(fā)廣告有屁用，48V改裝成72V，只是電池外接沒有影響電動(dòng)車原來的作用，所以不存在什么風(fēng)險(xiǎn)，科技的發(fā)展不要想得太復(fù)雜。
13、電動(dòng)車電池外接，就好像是汽車的備胎一樣，需要使用的時(shí)候我們就插進(jìn)去，把電動(dòng)車變成72V，不需要的時(shí)候我們就把外接電池存在家，又恢復(fù)了電動(dòng)車輕便狀況，我們使用電動(dòng)車就是要車的機(jī)動(dòng)性要大，才切合實(shí)際，有錢我就搞一組外接電池，沒有錢的時(shí)候，我就把外接電池賣了。
14、無刷電動(dòng)車一種擴(kuò)展電路，也就是48V改裝成72V,無刷電機(jī)的電動(dòng)車，在理論上是經(jīng)得起論證的，實(shí)際操作也是可行的，改裝的前提是保持原來的控制器不變，工作要正常，如果電動(dòng)車的原來電路改動(dòng)過多，就成了改裝電動(dòng)車了，我們的電動(dòng)車電池外接就是不改動(dòng)電動(dòng)車原來的電路，升高電動(dòng)車的電壓，拆除后又保持原來的電動(dòng)車狀況，科技的發(fā)展不可能有這樣的結(jié)果。
15、電動(dòng)車的一種新技術(shù)，電動(dòng)車電池外接什么叫電池外接，也就是說48v外接以后就是60v和72v所謂外接和新技術(shù)，就要要不換控制器和其他電器配件，電動(dòng)車也還能正常工作，如果是更換了控制器，那就是不是技術(shù)，只能是別人實(shí)踐過的技術(shù)。新技術(shù)肯定是有風(fēng)險(xiǎn)的，怕死就什么都不要做。
16/、60v的控制器可以外接電池為84v,控制器是沒有必要換的，充電器肯定是要換，其他電路一切工作正常，外接電池后原來的充電口還是60v，我們外接電池后，電動(dòng)車的工作不是一兩臺工作正常，如果是那么一塌糊涂，我們還敢在電腦打廣告。
17、電動(dòng)車48v改裝成72v,如果是換控制器，如何修理店都會(huì)裝，那么控制器的費(fèi)用就要多出200元，儀表改裝要50元，這樣一些費(fèi)用是不能少的，電池200元充電器50元，那么傳統(tǒng)的48v改裝72v就要500元，修理店很喜歡改裝電動(dòng)車，就是利潤大，但是客戶費(fèi)用大了就不喜歡。
18、48v改裝成72v是有一點(diǎn)的技術(shù)，如果是隨便增加電池，那么五年以前，我們就實(shí)驗(yàn)過這種方法，結(jié)果是控制器是非正常工作的，我們也不知道報(bào)廢了多少控制器，好在我們會(huì)一點(diǎn)電動(dòng)車的維修技術(shù)，電動(dòng)車上備用控制器就解決了，現(xiàn)在我們的技術(shù)也是摸爬滾打出來。是經(jīng)得起考驗(yàn)的。
19、48v電動(dòng)車沒錯(cuò)這是南寧市電動(dòng)車的規(guī)格，但是我在南寧市膠可以沒有這樣的規(guī)定了吧？48v可以變成72v的情況，也就是說在市區(qū)我們就不變電動(dòng)車一切情況，到了市外我們就可以把外掛電池加入，變成72v,所以我們不存在改裝電動(dòng)車，整個(gè)電動(dòng)車只是多了一個(gè)接口，我們往接口一插就是72v,拔出插頭，還不是原來的48v.
20、48v升級到72v不存在非法改裝，【個(gè)人觀點(diǎn)】我們只是在電動(dòng)車上多一個(gè)接口，需要的時(shí)候我們把外接電池插入就變成72v不需要的時(shí)候我們就把外接電池拆除，還不是原來的48v所以我們的買點(diǎn)就是多一個(gè)接口，其他電路不變，多一個(gè)接口有人反對，那么多一個(gè)水龍頭，是不是也就不對了。
21、多一個(gè)接口的問題，48V就是72v了，電動(dòng)車技術(shù)的發(fā)展，不可能永遠(yuǎn)是老一套，一些人不懂難道個(gè)個(gè)一樣，我們能夠改裝這個(gè)接口，也就是保證電動(dòng)車工作正常，控制器不會(huì)有問題，才能夠在電腦上發(fā)廣告，,現(xiàn)在人民西路29號只要300元就可以了,如果是12AH的電池只要250元就可以了.。電話13211306894
22、我們沒有改裝電動(dòng)車，48v外掛24v電池后就是72v，他們的鏈接方式就是一個(gè)接口，電動(dòng)車怎么是改裝呢，控制器，儀表，充電口，都沒有動(dòng)過，科技的發(fā)展，技術(shù)水平的提高我們的電動(dòng)車不可能還是老的一套，電動(dòng)車的新法規(guī)沒有出臺，舊的法規(guī)沒有那一臺電動(dòng)車不是違法了，
23、48v改升到72v跟安全駕駛沒有矛盾。電動(dòng)車是人駕駛的，電動(dòng)車的速度還不是人控制的，國家倡導(dǎo)的低碳經(jīng)濟(jì)，就應(yīng)該發(fā)展這些清潔能源的交通工具，如果過多的限制，所謂的低碳經(jīng)濟(jì)還有什么意思，我們是不換控制器的，電動(dòng)車也是工作正常，
24、48v電動(dòng)車改升到72v成功才能說話，不換控制器的情況下，要工作正常，我是搞電動(dòng)車修理的，在年初我就把48v不換控制器的情況下改成72v，按照控制器的工作原理結(jié)合電動(dòng)車電池的充電原理，設(shè)計(jì)了一套方法我的電動(dòng)車是48v的已經(jīng)使用了6個(gè)月了，我見沒有事，控制器壞了再換，但是我是48v的控制器一樣使用72v的電壓。
2548v改72v不換控制器有什么奇怪，技術(shù)是發(fā)展的你不懂，難道別人也不懂，作為電動(dòng)車的使用者，我們只說結(jié)果沒有必要去研究原理，誰做誰負(fù)責(zé)，我們開車的車能夠跑就對了，錢不能用得太多，晚上要喝酒的，車不快又怎么辦呢/，開車就是這樣，你急車不急，如果我們使用外掛電池，那么一切問題不就是ok了吧！
26、實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的標(biāo)準(zhǔn)，科學(xué)的東西不去干，只停在空想之中，什么都不能成功，48v改成72v只是多一個(gè)接口，整車不需要改動(dòng)，這就是知識創(chuàng)新的作用，現(xiàn)在人民西路29號只要300元就可以了,如果是12AH的電池只要250元就可以了.。問題是不需要換控制器如果我們沒有理論支持和實(shí)踐的檢驗(yàn)，那是不可能的。
27/48v能夠改成72v只是一個(gè)引子，只是在電路上多一個(gè)接口，其他控制器，儀表，燈光都不需要改變，一樣的原理60v可以外掛電池變成84v,72v控制器就可以變成96v的電動(dòng)車，都不需要換控制器的，低碳經(jīng)濟(jì)就是要發(fā)揮電動(dòng)車的優(yōu)勢，一些對電動(dòng)車的科學(xué)技術(shù)看不順眼的人，總要被歷史車輪壓得粉碎。
28、改72v就是那么簡單，電池外接嗎？不用什么材料就把原來48v的電動(dòng)車變成了72v,科技創(chuàng)新電動(dòng)車的技術(shù)，不可能就是簡簡單單換控制器，換電池，沒有一些進(jìn)步的技術(shù)，48v改造成72v是沒有必要換控制器的，就是那么簡單，功能效果不變。
29、48V改72V只是一個(gè)接口，科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，不可能沒有人發(fā)明出這個(gè)接口，所以電動(dòng)車原來的電路是不需要改動(dòng)的，工作也是正常的，能夠發(fā)明出這個(gè)接口，那么肯定是了解控制器的工作原理的，同時(shí)也是對實(shí)驗(yàn)是非常認(rèn)真的，不是理論和實(shí)踐相結(jié)合，就不可能有話語權(quán)的。
30、72v也可以由48v外接電池完成，長期以來電動(dòng)車的電壓就好像固定了的。這樣就局限了電動(dòng)車的使用范圍，為什么不可以發(fā)展電動(dòng)車的科學(xué)水平，低碳能源的交通工具，有什么不可以在技術(shù)上進(jìn)一步提高。電池外接從理論上是可行的，實(shí)際操作也是行得通。
