前言：軟包電池top10的企業(yè)分別是孚能、卡耐、多氟多、捷威、河南鋰動、寧德時代、桑頓、盟固利、萬向一二三和微宏。

（來源：微信公眾號“起點鋰電大數(shù)據” ID：weixin-lddsj 作者：劉苗苗）

隨著乘用車成為新能源汽車增長的主力軍，軟包電池發(fā)展也迎來快速增長。起點研究院（SPIR）數(shù)據顯示，今年1-8月動力電池總裝機量為38.25GWh，同比增長了65.6%。其中軟包電池裝機量為3.28GWh，占比8.6%。

據起點鋰電大數(shù)據統(tǒng)計，1-8月實現(xiàn)軟包電池裝機的企業(yè)共有22家，排名前十的企業(yè)分別是孚能、卡耐、多氟多、捷威、河南鋰動、寧德時代、桑頓、盟固利、萬向一二三和微宏，10家企業(yè)合計裝機量3.02GWh，占整體的比重為92.1%。

數(shù)據來源：起點研究院（SPIR）

值得注意的是，億緯鋰能的軟包電池也在8月份開始裝機，為163輛合眾新能源的哪吒牌轎車提供配套。

從技術路線來看，三元軟包電池裝機量為2584.3MWh、占比78.9%，錳酸鋰軟包為288.6MWh、占比8.8%，磷酸鐵鋰為113.9MWh、占比3.5%，多元復合鋰等其他類型占比8.8%。

從車輛類型來看，乘用車電池裝機量為2730.3MWh、占比83.3%，客車電池裝機量為323.9MWh、占比9.9%，專用車電池裝機量為221.7MWh、占比6.8%。

數(shù)據來源：起點研究院（SPIR）

孚能/卡耐/多氟多前三

今年1-8月，孚能科技軟包電池裝機量為640MWh，市場占有率19.5%，排名第1，電池技術類型為三元，主要為長城、北汽、江鈴、昌河、云南瑞麗等車企提供配套。

不久前，戴姆勒對外宣布已和孚能科技正式達成協(xié)議，孚能科技獲得的其千億級別訂單的消息得到官方確認，從2021起至2027年7年間，孚能將向戴姆勒提供合計140GWh的電池。

另外，目前上交所科創(chuàng)板已受理孚能科技的上市申請，有了資本市場的支持，加上戴姆勒的助力，孚能科技未來的發(fā)展不可限量。

今年1-8月，卡耐軟包電池裝機量為505.1MWh，市場占有率15.4%，排名第2位，電池技術路線為三元，主要為上汽通用五菱、江鈴、前途、漢騰、海馬等車企提供配套。

此前，恒大健康發(fā)布公告稱，擬1.78億元進一步收購上?？托履茉?.589%股權，此次收購事件交割后，恒大新能源將合共持有卡耐新能源79.859%的股權。

今年1-8月，多氟多軟包電池裝機量為394.3MWh，市場占有率為12.0%，排名第3位，電池技術路線為三元，主要為奇瑞、蘭州知豆、東風、四川野馬等車企提供配套。

目前，多氟多鋰電池產能1.5GWh，在擴建4GWh生產線，規(guī)劃10GWh生產線，其子公司多氟多焦作新能源投建的年產3億Ah能量型動力鋰電池組項目也在2018年7月基本建成。

億緯鋰能軟包電池裝機

8月份，億緯鋰能軟包電池初次實現(xiàn)裝機，裝機量為5.9MWh，排名第11位，電池技術路線為三元。

這是繼寧德時代之后，第二家“非軟包出身”的企業(yè)實現(xiàn)軟包裝機，目前億緯鋰能軟包電池產能有1.5GWh，雖然裝機量還不太大，但隨著其產能逐步釋放，客戶不斷拓展，預計未來在軟包的市場份額將進一步提升。

2018年5月，億緯鋰能投資設立了子公司億緯集能，主要從事軟包動力電池相關的業(yè)務，此后，億緯鋰能兩次增資，億緯集能注冊資本增加至17.68億元。

目前，億緯集能設計產能為9GWh，一期規(guī)劃3GWh，其中1.5GWh已于2018年4月10日建成投產；二期項目規(guī)劃6GWh，投資額30億元，在今年3月份開工建設，預計將于2020年4月建成投產。

客戶拓展方面，據悉億緯鋰能已進入戴姆勒股份公司、現(xiàn)代起亞等國際主流車企供應鏈體系。

9月26日，億緯鋰能還發(fā)布公告稱，公司或子公司億緯亞洲擬與SKI簽署合資經營合同，合資建設20-25GWh動力電池產能，其中億緯鋰能以現(xiàn)金出資5.25億美元（約合人民幣39.18億元），占合資公司注冊資本的50%。

附：

2019年8月軟包電池裝機量top10

數(shù)據來源：起點研究院（SPIR）

近年軟包電池裝機量top10

數(shù)據來源：起點研究院（SPIR）

原標題:1-8月軟包電池裝機量：孚能/卡耐/多氟多前三，億緯鋰能首次亮相