根據(jù)海外媒體消息，Alise項(xiàng)目組宣布已制造出能量密度達(dá)325Wh/kg的新一代鋰硫電池測試原型。根據(jù)項(xiàng)目組的透露，電池的最終量產(chǎn)狀態(tài)或?qū)⑦_(dá)到500Wh/kg，且有著體積更小、重量更輕的優(yōu)勢，制造成本也將比目前的三元鋰電池更低。Alise項(xiàng)目組研發(fā)的新一代鋰硫電池原型據(jù)悉，Alise項(xiàng)目組由來自5個不同國家的16個合作伙伴構(gòu)成，其獲得了歐盟資助。新一代鋰硫電池可能由英國公司OxisEnergy負(fù)責(zé)量產(chǎn)，該公司將在巴西米納斯吉拉斯州建立第一個鋰電池生產(chǎn)廠，當(dāng)?shù)負(fù)碛胸S富的硫磺礦資源。除此之外，Oxis還宣布將在英國威爾士的Talfot港肯菲格工業(yè)區(qū)設(shè)立電解質(zhì)和負(fù)極活性材料工廠。Aucher還表示，Oxis公司已經(jīng)生產(chǎn)了能量密度為425Wh/kg鋰電池，但是新一代鋰硫電池重量更輕、體積更小，而能量密度在量產(chǎn)時(shí)會比目前的鋰硫電池原型更高，且充電速度快。對于BEV（純電動車型）和PHEV（插電式混合動力車型）來說，新一代鋰硫電池將幫助它們提升2％和10％的續(xù)航能力，同時(shí)減小15%重量，，很有可能將成為現(xiàn)有鋰電池的替代產(chǎn)品。根據(jù)項(xiàng)目組的計(jì)劃，新一代鋰硫電池將于2020年開始生產(chǎn)，量產(chǎn)成功最先可能搭載在路特斯的首款純電動超跑EVija上和西雅特基于大眾MEB平臺打造的純電動車型上。