近日國際動力電池市場調(diào)研機構(gòu)SNEResearch發(fā)布2019年8月全球動力電池出貨量排名，數(shù)據(jù)顯示第三名比亞迪的動力電池出貨量同比大跌61．1％，全球第三的位置不保，被LG化學取而代之，柏銘科技認為這主要是因為國內(nèi)新能源汽車市場受補貼縮減的影響，新能源汽車銷量大幅下滑所致。

新能源汽車市場遭遇寒流，比亞迪受傷

據(jù)新能源汽車銷量數(shù)據(jù)顯示，在過去數(shù)年中國市場的新能源汽車銷量持續(xù)高速增長，到了今年上半年新能源汽車銷量同比增長67．％，較去年的增速88．5％明顯放緩，隨后國家對新能源的汽車補貼減半、地方政府補貼將逐漸取消，新能源汽車市場迅速轉(zhuǎn)冷。

今年7月份，中國的新能源汽車銷量同比下滑4．7％，8月份新能源汽車銷量下滑幅度進一步擴大到15．5％，顯示出在取消補貼后市場對新能源汽車的需求迅速減少。補貼減少，新能源汽車銷量即迅速由升轉(zhuǎn)跌，顯示出消費者對新能源汽車的接受度低于汽車企業(yè)對市場需求的預(yù)期，導(dǎo)致這種情況與新能源汽車本身存在的遺憾有關(guān)。

首先是新能源汽車由于裝載了大容量的電池，導(dǎo)致成本過高，售價過于昂貴；其次是當前的新能源汽車續(xù)航太差，雖然已有大量新能源汽車宣稱續(xù)航達到600公里，但是實際使用中的續(xù)航要打7折左右，在寒冷天氣下續(xù)航更差；快充技術(shù)未如理想，雖然這幾年新能源汽車的快充速度有所提升，但是普遍來說充滿電還是要1．5小時左右，相比起汽油車加油只要10分鐘左右長太多了。這些原因?qū)е缕胀ㄏM者未能迅速接受新能源汽車，在補貼縮減后，銷量即迅速下跌。

新能源汽車市場遭遇寒流，作為新能源汽車企業(yè)的比亞迪也遭受損失，該公司披露的8月份新能源汽車銷量數(shù)據(jù)顯示，8月份其新能源汽車銷量為16719輛，同比下滑23．44％，而前8個月銷量則同比增長54．91％，顯然8月份的表現(xiàn)遠差于前七個月。

比亞迪的動力電池主要為它自家采用，自家的新能源汽車銷量下滑，自然導(dǎo)致它的動力電池銷量也跟隨下滑，只不過其動力電池的下降幅度遠大于新能源汽車銷量下滑的幅度，這或許是因為8月份銷售的新能源汽車是在8月份就已經(jīng)完成生產(chǎn)，而它對未來幾個月較為悲觀導(dǎo)致對動力電池的采購量大幅下降所致。

LG化學超越比亞迪

2018年全球動力電池市場數(shù)據(jù)顯示，比亞迪、LG化學的市場份額分別為5．2％、4．0％，兩者的市場份額相當接近。市調(diào)機構(gòu)SNEResearch的數(shù)據(jù)顯示，LG化學在8月份的出貨量同比增長超過八成，而比亞迪的出貨量出現(xiàn)超過六成下跌，一增一減之下，比亞迪在動力電池市場的份額落后于LG化學，導(dǎo)致兩者的排名互換。

LG化學的動力電池出貨量出現(xiàn)飆升，與特斯拉在上海的工廠即將投產(chǎn)大規(guī)模采購LG化學的動力電池有關(guān)，也與寶馬、奔馳、大眾等歐洲企業(yè)陸續(xù)推出新能源汽車從LG化學規(guī)模采購動力電池有關(guān)，這推動它的動力電池出貨量快速增長。

比亞迪的出貨量下滑受到比亞迪自身汽車出貨量下滑有關(guān)，它似乎也認識到了僅依靠自家的汽車業(yè)務(wù)很難支持動力電池業(yè)務(wù)發(fā)展壯大，因此有意將動力電池業(yè)務(wù)獨立，不過由于自家汽車業(yè)務(wù)與其他企業(yè)企業(yè)的競爭關(guān)系，要獲得其他汽車企業(yè)采用它的動力電池并不容易。

相比之下，國內(nèi)最大的動力電池企業(yè)寧德時代由于專注于動力電池市場，它贏得了國內(nèi)諸多汽車企業(yè)的支持，并且它也已獲得部分外資汽車企業(yè)的訂單，因此8月份它的動力電池出貨量取得了49．4％的增長，在新能源汽車遇冷的當下，它取得如此成績無疑凸顯它具有較強的競爭力。

國內(nèi)動力電池企業(yè)當中，除了比亞迪的動力電池出貨量出現(xiàn)下跌之外，其他如國軒高科等動力電池企業(yè)的出貨量也出現(xiàn)了下滑。國內(nèi)動力電池市場呈現(xiàn)強者恒強的趨勢，老大寧德時代的市場份額節(jié)節(jié)攀升，而中小動力電池企業(yè)的市場份額則不斷被壓縮，這兩年甚至出現(xiàn)了大量中小動力電池企業(yè)倒閉的現(xiàn)象，在新能源汽車市場寒流當中，中小動力電池企業(yè)的處境尤為艱難。

LG化學的動力電池出貨量超越比亞迪，國內(nèi)的動力電池企業(yè)值得警醒，尤其是它獲得了特斯拉的訂單，代表著特斯拉對它的高度認可。此前業(yè)界就認為LG化學的動力電池技術(shù)領(lǐng)先于國內(nèi)的動力電池企業(yè)，在能量密度方面領(lǐng)先于國內(nèi)企業(yè)，它也正在國內(nèi)市場擴張動力電池產(chǎn)能，比亞迪受挫自然讓人擔憂，老大寧德時代也需要當心它搶奪市場。