2019年，補(bǔ)貼退坡和市場競爭加劇加速動力電池行業(yè)洗牌，動力電池市場集中度進(jìn)一步提升，傳導(dǎo)至上游鋰電池結(jié)構(gòu)件領(lǐng)域，結(jié)構(gòu)件市場頭部集中效應(yīng)也在進(jìn)一步凸顯。

當(dāng)前，受補(bǔ)貼政策調(diào)整影響，大批動力電池企業(yè)的經(jīng)營狀況并不樂觀，使一批鋰電池結(jié)構(gòu)件企業(yè)的發(fā)展也受到了極大影響，不得不根據(jù)動力電池市場競爭格局做出市場策略調(diào)整。

而科達(dá)利(002850)卻憑借著在產(chǎn)能規(guī)模、產(chǎn)品質(zhì)量和技術(shù)、客戶結(jié)構(gòu)以及成本控制等方面的競爭優(yōu)勢，實(shí)現(xiàn)訂單業(yè)績穩(wěn)步增長，進(jìn)一步鞏固其結(jié)構(gòu)件龍頭地位。

2019上半年，科達(dá)利實(shí)現(xiàn)營收11.73億元，同比增長46.67%；歸屬于上市公司股東的凈利潤為8025.24萬元，同比增長259.17%，接近2018年全年凈利潤總額，預(yù)計(jì)公司下半年?duì)I收凈利將進(jìn)一步增長。

當(dāng)前，科達(dá)利已經(jīng)占據(jù)了國內(nèi)最大的動力鋰電池結(jié)構(gòu)件市場份額，后期市場份額有望得到進(jìn)一步提升。而隨著全球汽車電動化的升溫，國際動力電池市場的發(fā)展空間也在日益擴(kuò)大。

科達(dá)利則有望憑借先進(jìn)的技術(shù)水平、高品質(zhì)的生產(chǎn)能力、高效的研發(fā)和供應(yīng)體系，從中國鋰電池結(jié)構(gòu)件龍頭企業(yè)向國際領(lǐng)先邁進(jìn)升級。

產(chǎn)能釋放助推業(yè)績大幅增長

“公司今年上半年訂單同比去年明顯增長，主要是由于上半年動力電池裝機(jī)大幅增長拉動以及公司前期投建的產(chǎn)能開始釋放。”科達(dá)利總經(jīng)理勵建炬對高工鋰電表示，市場需求拉動以及新建產(chǎn)能釋放雙重疊加助推公司業(yè)績增長，同時市場競爭加劇也給科達(dá)利的市場份額進(jìn)一步增長提供了有利條件。

高工產(chǎn)業(yè)研究院(GGII)最新發(fā)布的《動力電池字段數(shù)據(jù)庫》統(tǒng)計(jì)顯示，2019上半年我國新能源汽車生產(chǎn)約60.9萬輛，同比增長60%；動力電池裝機(jī)總電量約30.01GWh，同比增長93%。

盡管動力電池裝機(jī)電量大幅增長，但并非所有的電池企業(yè)都能受益。由于動力電池市場高度集中，導(dǎo)致大批電池企業(yè)的動力業(yè)務(wù)發(fā)展受阻，訂單業(yè)績大幅下滑，進(jìn)而對上游鋰電池結(jié)構(gòu)件市場產(chǎn)生極大影響。

GGII統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2019上半年動力電池裝機(jī)總電量約30.01GWh，同比增長93%。其中，裝機(jī)總電量排名前十動力電池企業(yè)合計(jì)約26.38GWh，約占整體的88%。

而作為當(dāng)前國內(nèi)鋰電池結(jié)構(gòu)件龍頭企業(yè)，科達(dá)利因綁定幾大優(yōu)質(zhì)客戶，在新建產(chǎn)能得到順利釋放的情況下，在上半年實(shí)現(xiàn)訂單業(yè)績大幅增長，提高了公司的產(chǎn)品毛利率和盈利能力。

科達(dá)利半年報(bào)顯示，上半年公司實(shí)現(xiàn)營收11.73元，同比增長46.67%；歸屬于上市公司股東的凈利潤為8025.24萬元，同比增長259.17%，主要原因系鋰電池結(jié)構(gòu)件收入增長所致。資產(chǎn)總額為37.38億元，較上年度末增長5.65%；歸屬于上市公司股東的凈資產(chǎn)為23.34億元，較上年度末增長1.67%。

科達(dá)利表示，在動力鋰電池產(chǎn)銷持續(xù)放量的帶動下，公司主營業(yè)務(wù)收入快速增長，充足的訂單使得公司各生產(chǎn)基地產(chǎn)能逐步釋放，及時滿足了不斷增長的市場需求，整體提升了公司利潤水平。

事實(shí)上，科達(dá)利自成立起就堅(jiān)持定位于高端市場、采取重點(diǎn)領(lǐng)域的大客戶戰(zhàn)略，通過與大客戶的緊密合作實(shí)現(xiàn)了公司的持續(xù)快速發(fā)展。得益于此，科達(dá)利的市場份額和營收也隨著大客戶動力電池出貨量的增長而上升。

從市場占比來看，在2019上半年動力電池裝機(jī)總電量排名前十動力電池企業(yè)中，包括寧德時代、比亞迪、力神電池、億緯鋰能、中航鋰電等5家裝機(jī)電量靠前的電池企業(yè)都是科達(dá)利的客戶。

把市場份額擴(kuò)展至全球領(lǐng)域，科達(dá)利的客戶還包括松下、LG化學(xué)和三星SDI等日韓國際電池巨頭，基本囊括了當(dāng)前國內(nèi)外動力電池裝機(jī)電量排名前列的企業(yè)，為其業(yè)績持續(xù)增長提供了保障。

從國內(nèi)龍頭向國際領(lǐng)先邁進(jìn)

自2015年以來，在補(bǔ)貼政策的推動下，中國新能源汽車市場出現(xiàn)爆發(fā)式增長，進(jìn)而對動力電池產(chǎn)生強(qiáng)勁需求。大批原本主營數(shù)碼電池或儲能電池的鋰電池企業(yè)紛紛進(jìn)軍動力市場，同時新成立的動力電池企業(yè)快速增多，大規(guī)模的產(chǎn)能擴(kuò)充和出貨量增長給一批鋰電池結(jié)構(gòu)件企業(yè)提供了良好的發(fā)展機(jī)會。

然而，隨著補(bǔ)貼退坡和市場競爭加劇，自2018年以來已有大批電池企業(yè)壓縮或退出動力業(yè)務(wù)，轉(zhuǎn)戰(zhàn)電動工具、電動自行車、儲能等其它市場。同時，動力電池市場集中度持續(xù)提升，當(dāng)前實(shí)現(xiàn)裝機(jī)的電池企業(yè)已經(jīng)從2016年的150多家急劇萎縮至當(dāng)前的不足70家，超過一半企業(yè)被淘汰。

在此情況之下，大批鋰電池結(jié)構(gòu)件企業(yè)的發(fā)展也受到極大影響，不得不根據(jù)動力電池市場競爭格局做出市場策略調(diào)整。市場競爭激烈也在加速結(jié)構(gòu)件行業(yè)洗牌，將一批弱小無研發(fā)能力的企業(yè)淘汰出局，但也給龍頭企業(yè)提供了新的發(fā)展機(jī)會。

當(dāng)前，科達(dá)利在綁定優(yōu)質(zhì)大客戶的基礎(chǔ)上，從最頂尖鋰電池向下降維拓展新客戶，通過擴(kuò)建產(chǎn)能以及提升制造工藝等方式降低成本，進(jìn)一步提升公司的市場競爭力。

科達(dá)利已經(jīng)掌握了包括超薄鋁殼安全防爆頂蓋、防滲漏、超長拉伸、斷電保護(hù)頂蓋、自動裝配、智能壓力測試等多項(xiàng)核心技術(shù)。公司擁有強(qiáng)大的模具開發(fā)技術(shù)，持續(xù)自主開發(fā)了眾多型號產(chǎn)品的模具。

在終端產(chǎn)品更新?lián)Q代加快、產(chǎn)品型號不斷豐富的市場環(huán)境下，強(qiáng)大的模具技術(shù)可快速定制產(chǎn)品，及時響應(yīng)客戶需求，奠定了公司精密結(jié)構(gòu)件業(yè)務(wù)擴(kuò)展的良好基礎(chǔ)。

同時，科達(dá)利目前各地子公司的布局及定位均體現(xiàn)了其本地化生產(chǎn)、輻射周邊客戶的戰(zhàn)略部署，已在華東、華北、華南、華中、東北、西北等鋰電池行業(yè)重點(diǎn)區(qū)域均形成了生產(chǎn)基地的布局，有效輻射周邊的下游客戶，形成了較為完善的產(chǎn)能地域覆蓋。

8月15日，科達(dá)利發(fā)布公告稱，為滿足客戶需求及鞏固公司市場地位，結(jié)合行業(yè)發(fā)展趨勢及公司戰(zhàn)略規(guī)劃，公司現(xiàn)擬使用自有資金2.5億元通過全資子公司福建科達(dá)利精密工業(yè)有限公司實(shí)施福建動力鋰電池精密結(jié)構(gòu)件一期項(xiàng)目。

科達(dá)利表示，本次投資旨在為寧德時代提供配套產(chǎn)能，以提高服務(wù)質(zhì)量和響應(yīng)速度，深化客戶合作。本項(xiàng)目實(shí)施將進(jìn)一步擴(kuò)大公司鋰電池結(jié)構(gòu)件的有效產(chǎn)能、降低公司產(chǎn)品單位研發(fā)、生產(chǎn)成本，從而提升公司的整體盈利能力。

隨著全球電動化加速，動力電池廠商正大力布局國際動力電池產(chǎn)能，科達(dá)利走向海外發(fā)展亦是大勢所趨。屆時，科達(dá)利將憑借先進(jìn)的技術(shù)水平、高品質(zhì)的生產(chǎn)能力、高效的研發(fā)和供應(yīng)體系，有望穩(wěn)步從國內(nèi)領(lǐng)先的結(jié)構(gòu)件龍頭走向世界成長為成為國際領(lǐng)先企業(yè)。