已經(jīng)在燃料電池產(chǎn)業(yè)取得不錯成效的美錦能源，正在進(jìn)一步完善氫能布局。

3月25日晚，美錦能源發(fā)布公告稱，公司與嘉興秀洲高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)管理委員會(下稱“嘉興管委會”)雙方以未來長期戰(zhàn)略合作為目標(biāo)，在平等互利、協(xié)商一致的基礎(chǔ)上于2019年3月23日簽署了《美錦能源氫能汽車產(chǎn)業(yè)園合作框架協(xié)議》，協(xié)議主要內(nèi)容為在嘉興市秀洲區(qū)投資建設(shè)美錦氫能汽車產(chǎn)業(yè)園。

具體而言，美錦能源等資本擬成立氫能產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，在嘉興市秀洲區(qū)投資建設(shè)美錦氫能汽車產(chǎn)業(yè)園。產(chǎn)業(yè)園總體規(guī)劃用地2000畝，預(yù)計總投資100億元(目前尚未投入，具體投入根據(jù)后續(xù)達(dá)成的正式協(xié)議確定)。

自本協(xié)議簽署后，在嘉興管委會的指導(dǎo)及協(xié)助下，美錦能源將利用自身在氫能布局優(yōu)勢，積極引進(jìn)氫能產(chǎn)業(yè)投資項目落地，相關(guān)投資項目包括但不限于整車、電堆、制氫、儲氫裝備項目(具體落地項目根據(jù)后續(xù)溝通協(xié)商內(nèi)容確定);

美錦能源還將積極搭建氫能基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)運(yùn)營平臺，并積極利用嘉興管委會本地金融資源，發(fā)起設(shè)立氫能源產(chǎn)業(yè)基金，用于產(chǎn)業(yè)鏈重大項目投資。雙方將積極配合，共同引進(jìn)聯(lián)合國家級氫能研究機(jī)構(gòu)及院校，組建氫能技術(shù)研究院。

業(yè)內(nèi)分析認(rèn)為，2019年《政府工作報告》將“推動充電、加氫等設(shè)施建設(shè)”的氫能源內(nèi)容正式寫入報告。作為一種富有競爭力的新興能源，氫能正逐步走出“孵化器”，走向充滿競爭的能源市場。美錦能源加大力度布局氫能，顯然是看到了這一積極信號。

高工氫電了解到，自2017年開始，美錦能源籌劃布局氫能及燃料電池行業(yè)，并于2018年陸續(xù)將用投資或設(shè)立方式取得的多個子公司合并進(jìn)公司財務(wù)報表：

1月合并山西示范區(qū)美錦氫源科技發(fā)展有限公司(下稱“美錦氫源”)，美錦能源占股100%；9月合并云浮錦鴻氫源科技有限公司，美錦能源占股60%；收購控股國內(nèi)最大的氫燃料電池客車企業(yè)飛馳汽車，8月31日取得51.2%股權(quán)；與廣東鴻運(yùn)高新技術(shù)投資有限公司共同出資設(shè)立廣州鴻錦投資有限公司，通過投資拓展氫能產(chǎn)業(yè)鏈上下游環(huán)節(jié)。

美錦能源2018年年度報告顯示，報告期內(nèi)實現(xiàn)營業(yè)收入151.47億元，同比增長23.77%；歸屬于上市公司股東的凈利潤17.97億元，同比增長71.55%。對整體生產(chǎn)經(jīng)營和業(yè)績的影響方面，合并進(jìn)美錦能源財務(wù)報表的三家氫電企業(yè)，其中美錦氫源、錦鴻氫源虧損，飛馳汽車盈利，盈利金額遠(yuǎn)高于虧損。

整體而言，在2018年的一年里，美錦能源在主業(yè)升級發(fā)展的同時，公司緊跟國家和行業(yè)政策導(dǎo)向，根據(jù)公司“一點(diǎn)(整車制造)、一線(燃料電池上下游產(chǎn)業(yè)鏈)、一網(wǎng)(加氫站網(wǎng)絡(luò))”的總體規(guī)劃，在氫能領(lǐng)域進(jìn)行全產(chǎn)業(yè)鏈布局。

值得一提的是，就在同一天，美錦能源在發(fā)布的投資者關(guān)系活動記錄表中提到，目前飛馳汽車交付的300臺均為公交車，去年年底投入110臺已經(jīng)逐步上路運(yùn)營，近期190臺車根據(jù)加氫站情況安排投運(yùn)計劃。從投入運(yùn)行車輛看沒有問題。

2019年規(guī)劃是銷售1500——2000臺車；2020年銷售目標(biāo)較2019年翻一番到3000臺。主要區(qū)域要在國內(nèi)建成5個示范運(yùn)營的點(diǎn)，包括海南、太原、武漢、上海、杭州，進(jìn)行應(yīng)用和推廣。物流車的推廣應(yīng)用主要在深廣兩地。

在加氫站建設(shè)方面，目前佛山在建加氫站10座，投運(yùn)2座，2019年4月底會有4座接近驗收時間，佛山市的加氫站規(guī)劃目標(biāo)是在年底力爭實現(xiàn)28座加氫站全部投入使用。目前已經(jīng)運(yùn)營的兩個加氫站均是1000公斤級（能夠滿足70——100臺大巴氫量需求），如果28個加氫站在2019年年底可以投入運(yùn)營，屆時可以滿足1000臺大巴的運(yùn)營需求，其中美錦能源承擔(dān)4座。

美錦能源表示，目前建設(shè)一座1000公斤加氫站建設(shè)成本在1200——1500萬左右，佛山當(dāng)?shù)匮a(bǔ)助為800萬。運(yùn)營方面，因為現(xiàn)在投運(yùn)加氫站數(shù)量不足，預(yù)計加氫站會滿負(fù)荷運(yùn)行。目前氫氣采購成本40元/kg左右，對外售價60元/kg，20元的差價，加氫站可以實現(xiàn)盈利。