“推動充電、加氫等設施建設”的氫能源相關內容被正式寫入2019年《政府工作報告》，氫能產業(yè)發(fā)展被提到了新的高度。對于手握氫氣資源的傳統(tǒng)能源企業(yè)來說，也迎來了一場千載難逢的發(fā)展機遇。據電池中國網了解，目前山東、山西等地的多家煤炭、化工企業(yè)正利用自身氫氣資源優(yōu)勢，積極布局氫燃料電池汽車相關產業(yè)，尋找新的盈利點。

3月25日，山西美錦能源股份有限公司（以下簡稱“美錦能源”）發(fā)布公告稱，公司與浙江省嘉興秀洲高新技術產業(yè)開發(fā)區(qū)管理委員會（以下簡稱“嘉興管委會”）于3月23日簽署了《美錦能源氫能汽車產業(yè)園合作框架協議》（以下簡稱“《合作框架協議》”），將在嘉興市秀洲區(qū)投資建設美錦氫能汽車產業(yè)園。

根據協議內容，美錦能源等資本擬成立氫能產業(yè)聯盟，在嘉興市秀洲區(qū)投資建設美錦氫能汽車產業(yè)園。產業(yè)園總體規(guī)劃用地2000畝，預計總投資100億元。美錦能源表示，協議簽署后，公司將利用自身在氫能產業(yè)布局的優(yōu)勢，積極引進氫能產業(yè)投資項目落地該產業(yè)園，相關投資項目涵蓋整車、電堆、制氫、儲氫裝備項目。

事實上，據電池中國網了解，美錦能源已經逐步打通了自身在氫能產業(yè)鏈的布局。公開資料顯示，美錦能源目前焦炭年生產能力約為570萬噸，另有托管的焦化產能90萬噸，初步估算生產過程中的副產氫氣超過4萬噸/年。近年來，氫燃料電池汽車產業(yè)逐漸受到中央及地方政府的重視，相關產業(yè)規(guī)劃或扶持政策層出不窮，氫能產業(yè)發(fā)展迎來政策紅利期。坐擁氫氣資源優(yōu)勢的美錦能源也積極向氫燃料電池汽車產業(yè)拓展。公司于2017年從飛馳汽車和佛汽集團手中購得飛馳汽車51.2%的股權，正式進軍氫燃料電池汽車產業(yè)；2018年下半年公司通過參股公司控股鴻基創(chuàng)能，打入氫燃料電池膜電極制造環(huán)節(jié)。

值得一提的是，公司還參與了佛山加氫站的建設。廣東省佛山市計劃到今年年底建成28座加氫站并全部投入使用，其中有4座加氫站由美錦能源承擔建設。據美錦能源透露，目前建設一座1000kg加氫站的建設成本在1200~1500萬元左右，但可以獲得佛山市政府800萬元的補助。

未來，隨著嘉興美錦氫能汽車產業(yè)園的建成，美錦能源在氫能產業(yè)的布局將涵蓋制氫、儲氫、加氫、氫燃料電池膜電極、氫燃料電池汽車等全產業(yè)鏈。