2019年4月18日至25日，第十八屆上海國際汽車工業(yè)展覽會(簡稱：2019上海車展)在國家會展中心(上海)舉行。慶鈴汽車攜8款新品參展，其中有一款是氫燃料電池車。

據(jù)悉，該車以慶鈴五十鈴700P氣剎中卡平臺為基礎(chǔ)進(jìn)行開發(fā)，采用氫燃料供能，驅(qū)動(dòng)形式為電機(jī)+減速器，車輛的爬坡能力≥30%，最高時(shí)速100km，續(xù)航里程達(dá)500km。在低溫冷啟動(dòng)性能方面，零下30℃的氣溫下車輛也能正常起步。

車輛尺寸為9000×2400×3300mm，軸距5200mm，貨箱尺寸7012x2250x2203mm，容積為34.7方，采用了單排、可翻轉(zhuǎn)全封閉式平頭駕駛室，車輛的整備質(zhì)量為5000kg。

圖片來源：慶鈴營銷

資料顯示，慶鈴汽車是由中日合資、海外上市的核心企業(yè)——慶鈴汽車股份有限公司及17個(gè)子公司、分廠，共計(jì)18個(gè)企業(yè)組成的企業(yè)集團(tuán)，其中14個(gè)為中外合資企業(yè)。公司主要產(chǎn)品包括日本五十鈴最新技術(shù)水平的N、T系列輕型商用車、F系列重型商用車及UC系列多功能乘用車。

2018年，氫燃料電池汽車發(fā)展呈燎原之勢，慶鈴汽車有意加入爭奪市場份額。同年，德國博世出售固態(tài)電池子公司Seeo，將業(yè)務(wù)重心轉(zhuǎn)移至氫燃料電池。雙方“志同道合”，決定在燃料電池領(lǐng)域進(jìn)行合作，共同推進(jìn)燃料電池技術(shù)在商用車領(lǐng)域的應(yīng)用。

慶鈴汽車表示，圍繞氫能產(chǎn)業(yè)公司提出了“三步走”發(fā)展戰(zhàn)略。第一步：開發(fā)和試制首款氫燃料電池樣車，目前已經(jīng)完成初步調(diào)試，后續(xù)將對系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)整優(yōu)化、測試;第二步：進(jìn)行區(qū)域示范運(yùn)營和產(chǎn)業(yè)化建設(shè);第三步：首款氫燃料電池車量產(chǎn)及平臺擴(kuò)展。

本屆車展亮相的氫能源車是慶鈴汽車在氫能產(chǎn)業(yè)布局中走出的第一步，它的出現(xiàn)標(biāo)志著其對氫能源車的布局已正式開啟，未來慶鈴汽車將攜手德國博世打造輕、中型燃料電池電動(dòng)車。

接下來看看本周氫燃料電池行業(yè)都有哪些大事件：

一周重磅

319批公告：6家燃料電池企業(yè)配套8款車型

4月18日，工信部公示了申報(bào)第319批《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》(以下簡稱《公告》)新產(chǎn)品，其中，來自亞星客車、長江汽車、中車時(shí)代、東風(fēng)汽車、中植汽車和一汽解放青島汽車6家企業(yè)的8款燃料電池產(chǎn)品榜上有名。了解詳情請戳《319批公告：6家燃料電池企業(yè)配套8款車型》。

第8批車船稅減免車型公示8款燃料電池汽車上榜

4月17日，工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)司公示了第8批《享受車船稅減免優(yōu)惠的節(jié)約能源使用新能源汽車車型目錄》。上榜的新能源汽車共389款，其中燃料電池商用車8款，占據(jù)新能源汽車比例為2%。具體車型信息見下圖：

市場經(jīng)緯

金凰集團(tuán)增資10億研發(fā)生產(chǎn)氫燃料電源系統(tǒng)

日前，襄陽市政府、武漢金凰實(shí)業(yè)集團(tuán)有限公司舉行戰(zhàn)略合作補(bǔ)充協(xié)議簽約儀式。根據(jù)協(xié)議，武漢金凰將在襄陽市設(shè)立氫燃料電源系統(tǒng)研發(fā)生產(chǎn)合資公司，并計(jì)劃投資10億元用于氫燃料電源項(xiàng)目一期建設(shè)。

一期項(xiàng)目主要圍繞氫燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)、電堆及其核心技術(shù)、加氫站建設(shè)和氫燃料汽車運(yùn)行平臺等領(lǐng)域進(jìn)行投資，前期研究開發(fā)和規(guī)?；a(chǎn)制造氫燃料電源系統(tǒng)、氫燃料電池等相關(guān)總成及關(guān)鍵元器件，建成后計(jì)劃年產(chǎn)1萬臺氫燃料電源系統(tǒng)。

資本縱橫

厚普股份攜手法液空建氫能合資公司

4月17日晚，成都華氣厚普機(jī)電設(shè)備股份有限公司發(fā)布公告稱，公司與法國液化空氣集團(tuán)旗下的全資子公司ALAT決定在成都市郫都區(qū)共同成立一家從事氫能源市場開發(fā)、制造和銷售的綜合加氫站合資公司。合資公司中文名稱為液空厚普氫能源裝備有限公司，注冊資本為10000萬元人民幣，其中ALAT認(rèn)繳5100萬元人民幣，持股51%，厚普股份認(rèn)繳4900萬元人民幣，持股49%。

宗申動(dòng)力擬增資宗申氫能5000萬

4月16日，重慶宗申動(dòng)力機(jī)械股份有限公司發(fā)布公告稱，公司擬以自有資金向子公司重慶宗申氫能源動(dòng)力科技有限公司增資5000萬元，增資金額占公司最近一期經(jīng)審計(jì)凈資產(chǎn)的1.22%。增資完成后，公司直接持有宗申氫能83.33%股權(quán)，通過子公司宗申新能源間接持有宗申氫能8.50%股權(quán)，公司實(shí)際持有宗申氫能源公司91.83%股權(quán)。

美克家居成立氫能產(chǎn)業(yè)基金投資儲氫、加氫等項(xiàng)目

4月15日晚間，美克國際家居用品股份有限公司發(fā)布《關(guān)于氫能產(chǎn)業(yè)基金對外投資的進(jìn)展公告》。公告透露，公司投資3億元人民幣設(shè)立太倉昆池氫能產(chǎn)業(yè)基金，并已于近日簽訂完成《太倉昆池投資中心(有限合伙)合伙協(xié)議》。太倉昆池作為氫能產(chǎn)業(yè)的投資載體，將投資與氫能產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)的項(xiàng)目，包括但不限于氫燃料電池整車項(xiàng)目，控制系統(tǒng)/核心組件/輔件研發(fā)制造項(xiàng)目，儲氫、加氫、制氫及運(yùn)氫項(xiàng)目等。

武漢泰歌聯(lián)合重慶力帆發(fā)力氫能乘用車

近日，武漢泰歌官微發(fā)布消息稱，公司與重慶力帆乘用車有限公司(下稱“重慶力帆”)、重慶地大工業(yè)技術(shù)研究院有限公司(下稱“重慶工研院”)簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，三方將在氫燃料電池研發(fā)、生產(chǎn)、銷售，氫能乘用車開發(fā)及推廣應(yīng)用，資本合作等方面開展戰(zhàn)略合作。

嘉化能源與國投聚力簽訂協(xié)議圍繞氫能展開深度合作

日前，嘉化能源(600273)發(fā)布公告稱，公司與國投聚力投資管理有限公司簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將共同在氫能源領(lǐng)域展開深度合作。根據(jù)協(xié)議，雙方發(fā)揮各自在能源化工和金融投資等領(lǐng)域的優(yōu)勢，完成以液氫工廠為核心的制氫、儲氫、運(yùn)氫、加氫站等區(qū)域基礎(chǔ)設(shè)施綜合解決方案供應(yīng)。另外，雙方還將成立產(chǎn)業(yè)基金，投資包括氫能儲氫、加氫站等氫能基礎(chǔ)設(shè)施以及燃料電池整車等領(lǐng)域內(nèi)企業(yè)。

衛(wèi)星石化投設(shè)氫能公司

衛(wèi)星石化(002648)日前發(fā)布公告稱，公司在專注發(fā)展乙烷、丙烷等輕烴綜合利用的同時(shí)，以自有資金投資設(shè)立浙江衛(wèi)星氫能科技有限公司，將生產(chǎn)過程中富余的氫氣，開展氫能源業(yè)務(wù)拓展、參與氫能利用技術(shù)開發(fā)、尋求加氫站建設(shè)，以及積極參與國內(nèi)氫能利用產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，打造成為國內(nèi)富余氫源供應(yīng)的龍頭。

產(chǎn)品前哨

佳華利道攜手飛馳汽車研制全國首臺低壓固態(tài)儲氫公交車

日前，深圳市佳華利道新技術(shù)開發(fā)有限公司(簡稱：佳華利道)官方微信號發(fā)布消息稱，公司與佛山市飛馳汽車制造有限公司(以下簡稱“飛馳汽車”)合作，成功研制出全國首臺低壓儲氫燃料電池公交車。目前該樣車正在進(jìn)行包括性能試驗(yàn)和可靠性試驗(yàn)等一系列測試和檢驗(yàn)。

格羅夫氫能乘用車亮相上海車展

日前，格羅夫公司攜兩款中大型SUV和一款全球首發(fā)的高端氫能運(yùn)動(dòng)轎跑車亮相上海車展2.2號館。三款車均由碳纖維打造超輕量化車身，使用氫燃料電池堆，最高時(shí)速可以達(dá)到180公里，百公里加速僅需6.5秒。而且加氫一次，續(xù)航里程可達(dá)1200公里。

科慕將于5月發(fā)售公司新型Nafion™NC700膜

近日科慕官微消息顯示，公司最新一代Nafion™NC700膜將于2019年5月實(shí)現(xiàn)全球發(fā)售。新型Nafion™NC700膜擁有良好的耐久性，可幫助客戶顯著提高生產(chǎn)效率。這款膜產(chǎn)品可用于乘用車、公共汽車、卡車和叉車等眾多汽車應(yīng)用。

上海電氣：第一代燃料電池系統(tǒng)即將裝車試行

日前，上海電氣集團(tuán)股份有限公司表示，公司2019年已推出第一代燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)HEnV-30，該產(chǎn)品已經(jīng)通過國家機(jī)動(dòng)車檢驗(yàn)中心的公告試驗(yàn)，計(jì)劃今年完成系統(tǒng)上車和試運(yùn)行。

2019款Clarity燃料電池車在加利福尼亞上市

本田宣布，2019款Clarity燃料電池于4月16日在加利福尼亞州上市，該車只租不賣，租賃服務(wù)由本田特許的12個(gè)經(jīng)銷商提供，其中南加州有6家，舊金山灣區(qū)5家，薩克拉門托1家。租賃費(fèi)用為每月379美元，需簽約3年，繳納2,878美元。每月租賃價(jià)格比2018年款高出10美元。

加氫站

國內(nèi)首座油氫合建站將于5月底投營

據(jù)中石化17日消息，國內(nèi)首座油氫合建站——佛山西樵樟坑(青龍)加油加氫合建站計(jì)劃于5月底投營。該合建站的合建形式為二級加油站與三級加氫站合建，合建后為一級加氫加油合建站，日加氫能力達(dá)到400千克，服務(wù)周邊30條公交線路及物流運(yùn)輸車隊(duì)。

經(jīng)典語錄

國外燃料電池巨頭與國內(nèi)企業(yè)合作是個(gè)好事情。大家看到氫能市場在我國，都來了。好處是，我國在環(huán)境保護(hù)上做的事情得到認(rèn)可，但是不好的是，阿貓阿狗都來了。我看到有些企業(yè)花了大價(jià)錢買來了“破爛”。國外企業(yè)看到了我們的買方市場，同樣的技術(shù)，改動(dòng)一點(diǎn)，就另外賣出高價(jià)。于是我就提出來，我們要走高鐵模式還是汽車模式？高鐵模式中，我們有統(tǒng)一的意志，學(xué)習(xí)國外的技術(shù)，在自己國家合理發(fā)展，最后做強(qiáng)大，成為我國的名片，但是選擇什么樣的模式取決于國家意志。

——國際氫能協(xié)會副主席毛宗強(qiáng)

精彩辣評

@江蘇悅達(dá)集團(tuán)董事局主席王連春：氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)既是大眾需求的衣食住行當(dāng)中的“行”；又是拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)的重要增長點(diǎn)。同時(shí)，它還是環(huán)保的、生態(tài)的。當(dāng)前，氫燃料電池汽車還應(yīng)從以下幾方面加大力度：一是進(jìn)一步加大技術(shù)攻關(guān)，使制氫的成本明顯降下來；二是進(jìn)行模式創(chuàng)新，調(diào)動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈上所有企業(yè)的積極性，共同發(fā)力氫能產(chǎn)業(yè)；三是汽車的主機(jī)廠要?jiǎng)?chuàng)新，使氫燃料電池汽車的性價(jià)比為消費(fèi)者所接受；四是政府層面要加大對氫設(shè)施建設(shè)的扶持力度和規(guī)范管理。