目前，中鼎集成正在通過(guò)研發(fā)實(shí)力、生產(chǎn)管理、品質(zhì)控制、先進(jìn)項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)等方面的優(yōu)勢(shì)，深入了解客戶(hù)需求，優(yōu)化產(chǎn)品性能，把控市場(chǎng)局勢(shì)，進(jìn)而獲取更大的市場(chǎng)份額。

從客戶(hù)集群看，中鼎集成目前的合作客戶(hù)包含CATL、比亞迪、LG化學(xué)、松下、muRATA(村田)、孚能科技、億緯鋰能、江蘇捷威等國(guó)際一流電池企業(yè)以及國(guó)內(nèi)排名前二十的動(dòng)力電池企業(yè)。

“中鼎集成選擇客戶(hù)始終堅(jiān)持三大標(biāo)準(zhǔn)，一是有專(zhuān)業(yè)成熟的技術(shù)團(tuán)隊(duì)，二是有資金實(shí)力或投資背景，三是結(jié)合其上下游合作客戶(hù)進(jìn)行綜合判斷。三大標(biāo)準(zhǔn)，缺一不可?！瘪T一新表示。

中鼎集成客戶(hù)策略的制定不無(wú)道理。從去年以來(lái)，動(dòng)力電池領(lǐng)域的“黑天鵝”事件接連發(fā)生，基于新能源特殊的商務(wù)合作模式，電池企業(yè)的“暴雷”也將其供應(yīng)鏈合作商一并拉入泥淖之中。

事實(shí)上，近年來(lái)不少裝備企業(yè)為了搶奪訂單，不顧資金風(fēng)險(xiǎn)，打價(jià)格戰(zhàn)，玩零預(yù)付，不斷將自身推向生死存亡的危險(xiǎn)邊緣。

因此，對(duì)于裝備企業(yè)而言，把控局勢(shì)，審度客戶(hù)，維穩(wěn)資金鏈極其重要。

馮一新認(rèn)為，新能源是高端制造行業(yè)，無(wú)底限的價(jià)格戰(zhàn)只會(huì)致使高端制造行業(yè)走向低端化，導(dǎo)致產(chǎn)品品質(zhì)越來(lái)越差，安全保障越來(lái)越低，不利于整個(gè)新能源行業(yè)的發(fā)展?！耙虼?，中鼎是絕對(duì)拒絕打價(jià)格戰(zhàn)的?！?/p>

正如馮一新所言，中鼎集成拒絕打價(jià)格戰(zhàn)，而是依托自主研發(fā)實(shí)力，在技術(shù)創(chuàng)新、企業(yè)管理、提升效率等層面深度挖潛降本，滿(mǎn)足客戶(hù)降本需求，在原有優(yōu)質(zhì)客戶(hù)的基礎(chǔ)上不斷擴(kuò)大合作，并且基于上述三大原則開(kāi)拓新的合作客戶(hù)。

由此，即便是今年新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展跌宕起伏，中鼎集成依然能夠步履穩(wěn)健，邁步向前。

值得注意的是，隨著新能源汽車(chē)全球化浪潮的滾滾前進(jìn)，歐洲、美國(guó)、印度等新能源汽車(chē)市場(chǎng)已經(jīng)蠢蠢欲動(dòng)，對(duì)于擁有核心技術(shù)、制造能力、項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)，具備先發(fā)優(yōu)勢(shì)的中國(guó)裝備企業(yè)而言，無(wú)疑是一大機(jī)遇。

高工鋰電獲悉，近幾年，中鼎集成已經(jīng)在技術(shù)、產(chǎn)品、團(tuán)隊(duì)及市場(chǎng)方面全面蓄力，除了不斷擴(kuò)大公司在國(guó)內(nèi)3C類(lèi)電池及動(dòng)力電池市場(chǎng)倉(cāng)儲(chǔ)物流市場(chǎng)份額，中鼎集成明年將會(huì)發(fā)力歐洲及東南亞市場(chǎng)。

馮一新強(qiáng)調(diào)，中鼎集成的決策層對(duì)于市場(chǎng)的策略及每走一步都非常謹(jǐn)慎，無(wú)論是國(guó)內(nèi)抑或海外，均是著眼未來(lái)，高瞻遠(yuǎn)矚。

“在鋰電池領(lǐng)域，中鼎集成自主研發(fā)的產(chǎn)品已經(jīng)更新迭代到第七代，主導(dǎo)負(fù)責(zé)的國(guó)內(nèi)鋰電池產(chǎn)線(xiàn)近60%以上?！瘪T一新談道。

高工鋰電獲悉，中鼎集成在新能源的市場(chǎng)份額不斷延展，除了得益于不斷累積的技術(shù)經(jīng)驗(yàn)與現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)之外，還得益于其在硬件、軟件層面的雙管齊下，不斷更迭升級(jí)。

硬件層面，今年5月，中鼎集成推出了“硬核智造”新品——高精度高密度存儲(chǔ)型堆垛機(jī)、機(jī)器顧問(wèn)SCADA，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品新技術(shù)迭代升級(jí)。

在創(chuàng)新方面，一是采用縮進(jìn)式結(jié)構(gòu)下橫梁設(shè)計(jì)，底部空間更小。存儲(chǔ)采用推拉式機(jī)構(gòu)，層與層之間沒(méi)有傳統(tǒng)指形叉所需的空間，存儲(chǔ)密度比貨叉式提升25%-100%以上?？臻g占用小，存儲(chǔ)密度高，可適用于非地面支撐的樓層使用。

二是采用新形蛙式存取機(jī)構(gòu)，可彌補(bǔ)末端懸臂尺寸的不足。在原有的移動(dòng)滑臺(tái)上增加類(lèi)似蛙式收縮機(jī)構(gòu)，使貨物在原有的收縮行程的基礎(chǔ)上二次移動(dòng)，增加貨物整體的行程，使同類(lèi)產(chǎn)品可以鉤取尺寸更長(zhǎng)的貨物，有效的節(jié)約設(shè)備整體空間。

三是首創(chuàng)堆垛機(jī)隱藏式復(fù)合鋼帶起升機(jī)構(gòu)，采用專(zhuān)用復(fù)合鋼帶，占用空間小，外形美觀(guān)，隱藏式設(shè)計(jì)，無(wú)油，低噪音。四是外形設(shè)計(jì)采用新的輕量化工藝及簡(jiǎn)潔工業(yè)風(fēng)造型，外形美觀(guān)，總重量輕。

軟件層面，中鼎集成自主研發(fā)的WCS智能設(shè)備管控平臺(tái)、WMS倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)、FMES柔性化生產(chǎn)執(zhí)行系統(tǒng)，將互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新成果與物流領(lǐng)域深度融合，形成了柔性生產(chǎn)調(diào)度智能倉(cāng)儲(chǔ)物流。

WCS智能設(shè)備管控平臺(tái)，可實(shí)現(xiàn)全種類(lèi)設(shè)備對(duì)接，整合了多種數(shù)學(xué)模型及算法，引入系統(tǒng)自學(xué)習(xí)流量控制特性，實(shí)現(xiàn)物流柔性調(diào)度，提高控制的智能性、高效性、精準(zhǔn)性。

新平臺(tái)以標(biāo)準(zhǔn)協(xié)議和控制驅(qū)動(dòng)的方式實(shí)現(xiàn)設(shè)備對(duì)接的一致性、可擴(kuò)展性，有效降低現(xiàn)場(chǎng)調(diào)試時(shí)間50%，顯著提升設(shè)備控制和物流物料控制的穩(wěn)定性。

WMS倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)，涵蓋入庫(kù)檢驗(yàn)、庫(kù)內(nèi)抽檢、出庫(kù)檢驗(yàn)等質(zhì)量控制手段，與WCS等設(shè)備控制系統(tǒng)對(duì)接，提供精益生產(chǎn)支持，提高訂單履行效能。并能夠與ERP、MES等系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)。

FMES柔性化生產(chǎn)執(zhí)行系統(tǒng)，是中鼎集成通過(guò)與國(guó)內(nèi)外各大公司的合作，積累豐富的行業(yè)生產(chǎn)執(zhí)行管理經(jīng)驗(yàn)產(chǎn)出的成果。該系統(tǒng)充分考慮了鋰電池生產(chǎn)工藝的復(fù)雜性，以及技術(shù)和管理方式的安全可靠性，提供多樣化的工藝調(diào)度方式，滿(mǎn)足各種加工和裝備工序的要求。

“鋰電產(chǎn)線(xiàn)FMES系統(tǒng)及鋰電產(chǎn)線(xiàn)智能倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)，可為動(dòng)力電池企業(yè)量身定制從原材料到PACK段一整套的‘整線(xiàn)設(shè)備+軟件控制’物流系統(tǒng)?！?/p>

馮一新透露，中鼎集成下一步的產(chǎn)品思路是，執(zhí)行歐洲產(chǎn)品認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)一步提升設(shè)備的安全性能，提升設(shè)備稼動(dòng)率，創(chuàng)新防呆防錯(cuò)設(shè)計(jì)，提高柔性制造生產(chǎn)，模塊化標(biāo)準(zhǔn)化實(shí)現(xiàn)更快速交付。

“中鼎將依托技術(shù)團(tuán)隊(duì)深厚豐盈的現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)，不斷更迭符合客戶(hù)需求的產(chǎn)品技術(shù)，與優(yōu)質(zhì)客戶(hù)穩(wěn)健合作。在鋰電池產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)性調(diào)整分層的態(tài)勢(shì)下，張弛有度，謹(jǐn)慎前行?！瘪T一新表示。