裝機(jī)量數(shù)據(jù)最能反映2019年燃料電池產(chǎn)業(yè)運(yùn)行真實(shí)狀況。

高工產(chǎn)研氫電研究所（GGII）數(shù)據(jù)顯示，從燃料電池裝機(jī)情況來看，2019年全年我國氫燃料電池裝機(jī)量為128.06MW，同比增長140.49%。2019年，我國氫燃料電池系統(tǒng)裝機(jī)量前五重要為上海重塑、億華通、清能股份、國鴻重塑、新源動(dòng)力。前五家公司裝機(jī)量占2019年我國氫燃料電池裝機(jī)量的79%。

整體而言，近鋰離子電池廠家年來我國氫燃料電池裝機(jī)量增速明顯，同時(shí)頭部公司占鋰離子電池?fù)?jù)了重要的市場份額。但需注意的是，當(dāng)前燃料電池產(chǎn)業(yè)尚處于發(fā)展初期，各個(gè)地方燃料電池公司入局者不斷增多，不少新勢(shì)力躊躇滿志，已經(jīng)嶄露頭角，市場格局變量依然很大。

本文以GGII數(shù)據(jù)為依托，分析2019全年汽車產(chǎn)業(yè)配套氫燃料電池情況特點(diǎn)，預(yù)判2020年燃料電池行業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)，同時(shí)梳理2019年裝機(jī)量排名TOP5公司上海重塑、億華通、清能股份、國鴻重塑（國鴻氫能與上海重塑分別為第一、二大股東）、新源動(dòng)力的發(fā)展概況。

2019年全年燃料電池配套特點(diǎn)分析

GGII數(shù)據(jù)顯示，從燃料電池裝機(jī)情況來看，2019年全年我國氫燃料電池裝機(jī)量為128.06MW，同比增長140.49%。

2016-2019年我國氫燃料電池裝車功率（單位：MW，%）

數(shù)據(jù)來源：高工產(chǎn)研氫電研究所（GGII），2020年一月

GGII分析認(rèn)為，從全年汽車產(chǎn)業(yè)配套氫燃料電池情況來看，重要呈現(xiàn)如下特點(diǎn)：

1、氫燃料電池裝車平均功率整體上升。從生產(chǎn)車型裝機(jī)功率來看，2019年我國氫燃料電池客車平均裝機(jī)功率為46kW，較2018年提升4kW；專用車裝機(jī)功率為39kW，較2018年提升8kW。2019年上半年，公司裝機(jī)功率集中在30-45kW之間，下鉅大鋰電半年公司裝機(jī)功率多為45-60kW之間；

2、生產(chǎn)車型中燃料電池系統(tǒng)配套公司數(shù)量增長11家。2019年安徽元雋、深圳國氫、雪人股份、浙江氫途、明天氫能、武漢眾宇、氫雄云鼎、華昌能源、上海杰寧、廣東探索、喜瑪拉雅等公司配套的燃料電池車型開始生產(chǎn)，并進(jìn)入市場銷售。GGII預(yù)計(jì)2020年燃料電池配套公司將會(huì)進(jìn)一步增長。

3、頭部燃料電池公司裝機(jī)功率占總裝機(jī)功率的50%以上。GGII數(shù)據(jù)顯示，裝機(jī)功率TOP3的公司分別為上海重塑（不包含國鴻重塑）、億華通、清能股份，占2019年全年燃料電池裝機(jī)功率的63.13%。

起底2019年燃料電池裝機(jī)量TOP5

GGII數(shù)據(jù)顯示，從裝機(jī)量占比來看，2019年，我國氫燃料電池系統(tǒng)裝機(jī)量前五重要為上海重塑鋰離子電池、億華通、清能股份、國鴻重塑、新源動(dòng)力。前五家公司裝機(jī)量占2019年我國氫燃料電池裝機(jī)量的79%。

其中，上海重塑裝機(jī)量最高，占比達(dá)到28%，重要是因?yàn)榕涮字型蛙嚒⑸挲埧蛙?、宇通客車等三家車企；億華通氫燃料電池系統(tǒng)裝機(jī)量排名第二，重要是因?yàn)榕涮咨挲埧蛙?、北汽福田和宇通客車；清能股份裝機(jī)量排名第三，重要是因?yàn)榕涮咨挲埧蛙嚭透揲_汽車。

2019年我國氫燃料電池系統(tǒng)裝機(jī)量TOP5

數(shù)據(jù)來源：高工產(chǎn)研氫電研究所（GGII），2020年一月