“整個(gè)行業(yè)結(jié)構(gòu)正在改變，傳統(tǒng)的汽車行業(yè)正經(jīng)歷停滯期，且出現(xiàn)緩速下降現(xiàn)象，而新能源車正實(shí)現(xiàn)爆發(fā)式上升?！彼脑率巳眨?019我國(guó)汽車論壇上，韓國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)主席Mr.Marn-kiJEONG做出如上表示。他指出，2018年全球新能源車市場(chǎng)上升24%，達(dá)到了400萬(wàn)輛，市場(chǎng)范圍在不斷擴(kuò)大。

在Mr.Marn-kiJEONG看來(lái)，這重要源于政府的支持，無(wú)論是我國(guó)還是美國(guó)，關(guān)于新能源車都有直接的資金補(bǔ)助，韓國(guó)也不例外。在政府支持下，新能源車銷量不斷擴(kuò)張，2018年韓國(guó)電動(dòng)汽車銷量首次超過(guò)了10萬(wàn)輛，市場(chǎng)份額從2015年的2%升到2018年的8.2%。

不過(guò)，與中美兩國(guó)以純電動(dòng)陸續(xù)為主導(dǎo)不同，韓國(guó)則是氫燃料和純電動(dòng)同步推進(jìn)。據(jù)介紹，韓國(guó)計(jì)劃2040年前生產(chǎn)100萬(wàn)輛氫燃料鋰電池車，并建成1200個(gè)充電樁。目前韓國(guó)只有14個(gè)氫燃料充電樁，而從今年開(kāi)始，韓國(guó)已經(jīng)在新增相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)步伐。

未來(lái)，韓國(guó)政府將進(jìn)一步降低氫燃料價(jià)格，新增氫燃料供給量，預(yù)計(jì)在2040年使其價(jià)格較2022年降低50%。