4月18日在2019中國汽車論壇上，中國汽車論壇上，韓國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)主席Mr.Marn-kiJEONG表示：整個(gè)汽車行業(yè)結(jié)構(gòu)正在改變，傳統(tǒng)的汽車行業(yè)處于停滯期，甚至出現(xiàn)緩速下降現(xiàn)象，新能源車則正處于爆發(fā)式增長，2018年全球新能源車市場(chǎng)就增長了24%，銷量達(dá)到400萬輛。

Mr.Marn-kiJEONG認(rèn)為新能源車的飛速發(fā)展很大程度是由于政府的大力支持，無論是中國、美國還是韓國對(duì)于新能源車都有直接的資金補(bǔ)助。由此新能源車銷量不斷擴(kuò)張，2018年韓國電動(dòng)車銷量首次超過了10萬輛，市場(chǎng)份額從2015年的2%升到2018年的8.2%。

與中美兩國不同的是，韓國同步推進(jìn)氫燃料和純電動(dòng)汽車，而中美則是以純電動(dòng)車為主。據(jù)悉韓國計(jì)劃在2040年前生產(chǎn)100萬輛氫燃料電池車并且建成1200個(gè)充電樁。目前韓國只有14個(gè)氫燃料充電樁，而從今年開始，韓國已經(jīng)在增加相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)步伐。韓國政府還將進(jìn)一步降低氫燃料價(jià)格，增加氫燃料供給量，預(yù)計(jì)在2040年使其價(jià)格較2022年降低50%。