隨著新能源乘用車逐漸成為新能源汽車市場上升的主力軍，軟包電池裝機量的上升也駛入了“快車道”。數(shù)據(jù)顯示，今年1-四月，我國軟包電池在新能源汽車上的裝機量達到1580.87MWh，同比上升了106.09%。軟包電池裝機量中，新能源乘用車占比近9成。

據(jù)動力鋰電池應用分會數(shù)據(jù)統(tǒng)計顯示，今年1-四月，軟包電池實現(xiàn)裝機量的公司有21家，與去年同期相比，前10陣營中出現(xiàn)了6家新面孔，其中捷威動力在本次行業(yè)排名中位居第三位。

自2018年下半年以來，以天津捷威動力為代表的多家電池公司軟包電池產量釋放，推動了今年1-四月軟包電池裝機量的新增。不過值得注意的是，就1-四月份總裝機量來看，軟包電池占比8.92%，較去年同期的9.51%略有下降。這重要是由于今年以來我國動力鋰電池裝機量攀升較快，而軟包電池產量尚未釋放。隨著新能源乘用車市場的興起，尤其是中高端乘用車的快速崛起，國內動力鋰電池公司也在加快其在軟包電池市場的布局。

為順應市場發(fā)展方向，近年來捷威動力果斷啟用新的運營體系，加速地區(qū)業(yè)務合作，全面開啟生產基地建設規(guī)劃，加大投資力度陸續(xù)新建嘉興、鹽城生產基地，由點到面的戰(zhàn)略布局為實現(xiàn)“兩個前三”目標注入強勁動力。

▲2019年四月捷威動力5萬套電池包順利下線

……

時代快速發(fā)展，電動汽車在全球范圍內的趨勢已經形成，電動汽車爆發(fā)的基礎就是動力鋰電池的供應，經過數(shù)年的努力，捷威動力已經形成了在動力鋰電池產業(yè)的發(fā)展優(yōu)勢。風華正茂的捷威動力，正憑借先進的技術水平和迅猛的發(fā)展勢頭，創(chuàng)造我國動力鋰電池新格局。