特斯拉廠自去年落戶上海以來進度飛快，Model3型電動汽車的生產(chǎn)也將于2019年底在上海廠正式啟動。八月七日，特斯拉在社交媒體上透露，特斯拉上海超級廠正在建設(shè)中，基地廠房已經(jīng)露出全貌，大型生產(chǎn)設(shè)備、工業(yè)機器人正陸續(xù)運進廠區(qū)。

去年七月，特斯拉與上海臨港管委會和臨港集團共同簽署純電動汽車項目投資協(xié)議，就此規(guī)劃年產(chǎn)50萬輛純電動整車的特斯拉超級廠正式落戶上海臨港地區(qū)。馬斯克表示，特斯拉上海超級廠是特斯拉在美國本土之外建設(shè)的首個超級廠，預(yù)計這一廠將于2019年試產(chǎn)，并于2020年實現(xiàn)量產(chǎn)。未來上海超級廠建成后，計劃在初始階段每周生產(chǎn)約3000輛Model3電動汽車。

特斯拉Model3分為長續(xù)航版M3的電量為74kWh（代號E3），特斯拉表示對外宣稱將以75kWh進行，以及標準版M3的電量為50kWh。據(jù)計算，若未來特斯拉實現(xiàn)年產(chǎn)50萬輛純電動整車的產(chǎn)量，要電池共計31.25GWh（按照62.5kwh/輛計算）。由于特斯拉此前使用的均為松下生產(chǎn)的NCA電池，預(yù)計未來仍然走高鎳路線，相應(yīng)要的電池級氫氧化鋰為2.59萬噸。

近日，有消息稱特斯拉已經(jīng)與LG化學(xué)達成協(xié)議，特斯拉我國廠將從LG化學(xué)采購動力鋰電池，但雙方協(xié)議并不是與LG化學(xué)的獨家供應(yīng)協(xié)議，特斯拉還可能從其他供應(yīng)商采購電池。2018年七月十七日，LG化學(xué)宣布，年產(chǎn)32GWh的動力鋰電池項目落戶南京江寧。2018年十月二十三日，LG南京廠動工建設(shè)，項目將在2023年實現(xiàn)全面達產(chǎn)，重要生產(chǎn)動力鋰電池、儲能電池和小型電池，廠規(guī)劃建設(shè)電極、電芯生產(chǎn)線23條，其中動力鋰電池16條、儲能電池3條、小型電池4條，預(yù)計一期項目將于2019年四季度實現(xiàn)量產(chǎn)。今年一月，LG化學(xué)表示，將再投資1.2萬億韓元（73億人民幣）以擴大其在南京的廠。

而在上游原材料方面，2018年九月十九日晚，贛鋒鋰業(yè)公布通告稱，公司及全資子公司贛鋒國際于九月十八日與LG化學(xué)簽訂《供貨合同之補充合同》，約定自2019年一月一日起至2025年十二月三十一日，新增向LG化學(xué)銷售氫氧化鋰和碳酸鋰產(chǎn)品共計45,000噸，價格依據(jù)市場價格變化調(diào)整。在此之前，八月十四日，贛鋒鋰業(yè)及贛鋒國際就與LG化學(xué)簽訂了《供貨合同》，約定自2019年一月一日起至2022年十二月三十一日，由公司及贛鋒國際向LG化學(xué)銷售氫氧化鋰產(chǎn)品共計47,600噸；補充合同簽訂后，供貨總量共計增到92，600噸。

近日，天齊鋰業(yè)通告，公司全資子公司TLK與LG化學(xué)簽訂了《長期供貨協(xié)議》，約定TLK向LG化學(xué)銷售氫氧化鋰，銷售單價由雙方協(xié)商確定；銷售數(shù)量包括基礎(chǔ)數(shù)量和額外數(shù)量，額外數(shù)量將由買方根據(jù)自身需求發(fā)出通知后與賣方協(xié)商確定，金額以最終實際結(jié)算為準。其中，單一年度氫氧化鋰產(chǎn)品基礎(chǔ)銷售數(shù)量不低于TLK位于澳洲奎納納地區(qū)的氫氧化鋰建設(shè)項目達產(chǎn)后年產(chǎn)量的15%。本次簽訂的《長期供貨協(xié)議》將在2020年-2022年期間履行并確認收入，對公司上述年度的經(jīng)營業(yè)績產(chǎn)生積極影響。

特斯拉正式進入國內(nèi)市場后，勢必會加速新能源汽車全球化競爭步伐。國內(nèi)兩大鋰鹽龍頭的參與，更是體現(xiàn)了未來氫氧化鋰路線的重要性與發(fā)展方向。未來，氫氧化鋰將何時出現(xiàn)需求拐點，記者也將持續(xù)進行跟蹤。