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原材料短缺物流受限 "新冠"疫情危及全球鋰離子電池供應(yīng)

鉅大LARGE  |  點(diǎn)擊量:994次  |  2020年04月20日  

四月五日消息,據(jù)外媒報(bào)道,隨著新型冠狀病毒疫情蔓延,全球鋰離子電池供應(yīng)鏈中的隱藏風(fēng)險(xiǎn)暴露出來(lái)。因?yàn)樵谏a(chǎn)鋰和電池制造所需其它金屬方面發(fā)揮關(guān)鍵用途的國(guó)家紛紛出臺(tái)限制措施,以控制病毒的傳播。


專注于收集鋰離子電池領(lǐng)域信息的BenchmarkmineralsIntelligence在最近公布的報(bào)告中寫(xiě)道,新型冠狀病毒疫情爆發(fā)導(dǎo)致整個(gè)鋰離子供應(yīng)鏈的物流放緩,正在波及全球。


在鋰的重要生產(chǎn)國(guó)澳大利亞,礦業(yè)和勘探公司協(xié)會(huì)警告會(huì)員,要密切關(guān)注洲際旅行限制。在南美洲,智利執(zhí)行了全國(guó)宵禁,圣地亞哥部分地區(qū)處于隔離狀態(tài),而阿根廷則在全國(guó)范圍內(nèi)執(zhí)行隔離。在非洲,由于南非的邊境和港口關(guān)閉,以及產(chǎn)鈷的剛果執(zhí)行封城,可能會(huì)造成鈷供應(yīng)中斷。


Benchmark表示,迄今為止,還沒(méi)有出現(xiàn)電池原材料或正負(fù)極材料供應(yīng)嚴(yán)重短缺的報(bào)道,這重要是由于2019年以來(lái)供應(yīng)過(guò)剩。然而,我國(guó)的運(yùn)輸禁令和運(yùn)輸延誤引發(fā)了人們對(duì)原材料運(yùn)輸和向客戶交付成品能力的擔(dān)憂。


上游礦業(yè)公司已開(kāi)始提醒投資者,這可能會(huì)影響它們的營(yíng)收和利潤(rùn)。重要的鋰生產(chǎn)商SociedadQuimicayMineradeChileSA和Albemarle都已表示受到了疫情影響。


Albemarle今年二月對(duì)投資者說(shuō),預(yù)計(jì)今年第一季度經(jīng)調(diào)整后的EBITDA將較上年同期下降20%至25%,上半年將較往年同期下降15%至20%,這在很大程度上是由于與新型冠狀病毒相關(guān)的后勤限制。


在三月二十四日的一次投資者談話中,Albemarle首席執(zhí)行官盧克·基薩姆(LukeKissam)說(shuō),公司正努力在三月底前完成溴的發(fā)貨。他說(shuō):“問(wèn)題不在于缺乏訂單,也不在于生產(chǎn)限制,而在于我們能否發(fā)貨。我們能拿到船嗎?我們能拿到集裝箱嗎?這不是2020年全年的問(wèn)題,而是第一季度的問(wèn)題,因?yàn)槲冶仨氃?1號(hào)之前完成所有工作,而我不確定我們能否做到?!?/p>

在四月一日發(fā)給標(biāo)準(zhǔn)普爾全球市場(chǎng)情報(bào)的一封電子郵件中,Albemarle的發(fā)言人表示,該公司沒(méi)有有關(guān)發(fā)貨情況的進(jìn)一步更新。


在新型冠狀病毒疫情期間,電池供應(yīng)鏈中的公司感受到的巨大壓力,而且這些壓力并非僅僅局限于它們所在的行業(yè)。不過(guò),觀察人士表示,這可以幫助人們了解到,在疫情期間和之后,電動(dòng)汽車、電池存儲(chǔ)和消費(fèi)科技行業(yè)可能要如何降低與長(zhǎng)距離運(yùn)輸材料相關(guān)的風(fēng)險(xiǎn)。


專注于礦業(yè)和能源的研究機(jī)構(gòu)DCDBResearch駐阿根廷管理合伙人埃米莉·赫什(EmilyHersh)說(shuō):“把東西從一個(gè)地方搬到另一個(gè)地方會(huì)減慢速度。我認(rèn)為,在全球范圍內(nèi),物流將會(huì)變得更慢?!彼a(bǔ)充稱,公司可能會(huì)開(kāi)始考慮如何收緊供應(yīng)鏈,使不同的部分在物理上更接近,“這改變了國(guó)際物流的游戲規(guī)則”。


安永(EY)美國(guó)金屬和礦業(yè)主管鮑勃·斯托(BobStall)表示,在疫情期間,電池供應(yīng)鏈中的礦業(yè)公司將難以及時(shí)發(fā)貨,有些公司"可能"會(huì)在供應(yīng)合同中以爆發(fā)新型冠狀病毒為由,宣布遭遇“不可抗力”。斯托爾表示,鑒于當(dāng)前的運(yùn)輸中斷,這場(chǎng)疫情可能改變公司數(shù)十年來(lái)對(duì)全球化供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)的看法。因此,汽車制造商將電池生產(chǎn)和電動(dòng)汽車裝配本地化的趨勢(shì)可能會(huì)加速。


斯托還稱:“新型冠狀病毒疫情的恢復(fù)期是6個(gè)月、12個(gè)月還是18個(gè)月?我認(rèn)為這將取決于你所處的位置。但問(wèn)題是,我們現(xiàn)在是全球經(jīng)濟(jì)。過(guò)去20年的供應(yīng)鏈流向成本最低的商家,我認(rèn)為這些動(dòng)態(tài)將會(huì)改變?!?/p>

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