寧德時代稱，其在德國圖靈根廠的建設(shè)，將根據(jù)當?shù)胤酪哒哒{(diào)整工作進度。

席卷全球的新冠肺炎疫情，對多家動力鋰電池巨頭造成沖擊。

三月二十五日，LG化學稱，因疫情影響，將暫時關(guān)閉其在美國密歇根的廠。

LG化學在我國、韓國、波蘭和美國等共擁有五座廠，產(chǎn)量共計70GWh。

這家全球排名第三的動力鋰電池巨頭，原打算今年將產(chǎn)量擴至100GWh，以滿足160萬輛電動汽車的電池需求。

與此同時，三星SDI也表示，已暫停其在密歇根的電池模組廠，且暫停在美國奧本山廠的運營。

當?shù)貢r間三月二十三日，密歇根地方長官公布了居家隔離令行政令，要求自三月二十四日起的三周內(nèi)，所有非必要崗位工作人員留在家中。

這意味著，在四月十三日之前，上述兩家韓國電池巨頭廠將無法開工。

同樣受影響的還有日本松下的電池廠。三月二十一日，松下公布聲明稱，其與特斯拉在美國內(nèi)華達州合資的超級廠1(Gigafactory1)，自三月二十三日起關(guān)停14天，廠在關(guān)閉期間進行集中清理。

松下還表示，出于對疫情的擔憂，計劃縮減Gigafactory1的運營規(guī)模，撤出3500名松下員工。

據(jù)路透社三月二十七日報道，特斯拉計劃對Gigafactory1裁員約75%。

Gigafactory1是松下與特斯拉最大的合作項目，專門為特斯拉電動汽車生產(chǎn)動力鋰電池。

該廠產(chǎn)量為35GWh，為特斯拉ModelX、ModelS、Model3、ModelY等車型供應電池。

除了美國地區(qū)，德國疫情形勢亦不容樂觀。

全球最大動力鋰電池廠商寧德時代(300750.SZ)內(nèi)部人士近日對界面新聞記者稱，其在德國圖靈根廠的建設(shè)，將根據(jù)當?shù)胤酪哒哒{(diào)整工作進度。

2018年七月，寧德時代宣布，投資2.4億歐元在德國圖林根州埃爾福特市設(shè)立電池生產(chǎn)基地。項目分兩期建設(shè)，計劃2021年投產(chǎn)，2022年達產(chǎn)后形成14Gwh的產(chǎn)量。

2019年六月，寧德時代表示，對該德國電池項目的投資，追加至不超過18億歐元。當年十月，該廠開始動工建設(shè)。

據(jù)界面新聞記者了解，寧德時代國內(nèi)生產(chǎn)基地已100%復工。

韓國SNEResearch二月公布的2019年全球鋰離子動力鋰電池出貨量榜單中，寧德時代以32.5GWh的出貨量持續(xù)三年位居全球第一，占全球近1/3的市場份額。第二至第五排名的依次是松下、LG化、比亞迪(002594.SZ)和三星SDI。

寧德時代上述內(nèi)部人士對界面新聞記者稱，疫情對全球化公司造成了暫時的影響，但行業(yè)的發(fā)展前景不會因為疫情發(fā)展出現(xiàn)變化。

界面新聞從興業(yè)證券了解到，我國動力鋰電池廠商90%的供貨量用于國內(nèi)需求。因此，國內(nèi)動力鋰電池廠商受國外疫情影響較小。

寧德時代目前的電池產(chǎn)量也重要供給國內(nèi)。

2019年，寧德時代營收為455.46億元。根據(jù)研究機構(gòu)EVTank的數(shù)據(jù)，寧德時代當年電池出口額為25.6億元，約占其營收的5.6%，重要出口國家為斯洛伐克、德國與西班牙。

百川咨訊分析師鄭雪華對界面新聞記者表示，我國三元電池正極材料亦重要供給國內(nèi)，約7%-10%出口日韓，出口部分中，有95%供給韓國。

鄭雪華稱，有國內(nèi)正極材料廠商表示，受疫情影響，韓國客戶考慮到后續(xù)需求的不確定性，已開始采取減少長單履行數(shù)量或者延緩提貨的措施。

受疫情影響，三月上旬，我國正極材料廠商只有部分公司接到訂單。鄭雪華稱，預計中下旬市場出現(xiàn)好轉(zhuǎn)，采購量會逐步新增。