說起新能源汽車，人們?nèi)缃竦谝粫r間想到的都會是續(xù)航里程以及充電速度，而這兩個指標(biāo)性的數(shù)據(jù)又都與新能源汽車中的電池組有關(guān)。的確，電池組關(guān)于新能源汽車來說是至關(guān)緊要的，不亞于變速箱對傳統(tǒng)燃油車。同時，也因為我們消費者關(guān)于電池的印象以及使用體驗大多數(shù)都源于手機(jī)電池，而手機(jī)電池的衰減是人們都體驗過的，因此一些準(zhǔn)新能源車主也會對新能源汽車的電池組衰減存在疑惑。今天，我們就來聊聊有關(guān)電池組的那些事兒！

首先我們來聊聊國家關(guān)于新能源汽車電池組衰減這件事的一些做法。根據(jù)國家相關(guān)法律法規(guī)的規(guī)定，市面上在售的新能源汽車產(chǎn)品中的電池組必須至少滿足8年或12萬公里的質(zhì)保期，如在質(zhì)保期內(nèi)電池的衰減超過20％，其更換和維修的相關(guān)費用均由相關(guān)汽車廠家負(fù)責(zé)。也就是說，至少在8年或12萬公里的這一期限內(nèi)，消費者是無需擔(dān)心電池組的衰減的。

其次，新能源汽車的研發(fā)工程師們關(guān)于電池衰減也有著自己的相關(guān)應(yīng)對策略。例如電池低溫保護(hù)、電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)、電池的充放電等等。在此亦想著重講講電池的充放電，假如電池在每一次使用時都耗盡或是充至全滿，關(guān)于電池的損耗是最大的，亦是電池衰減最快的。故廠家們通常會對其產(chǎn)品設(shè)置閾值，防止用戶因為非常規(guī)操作而對電池組造成永久性傷害。